z3-roadster-forum.de

Da sich die Suche nach einem gebrauchten Tacho für meinen 2.8er schwieriger darstellt als gedacht, habe ich nun ein gutes Angebot für ein komplett neues Kombiinstrument vom BMW Händler bekommen. Allerdings ist dieses uncodiert.

Als Laie auf dem Gebiet stelle ich mir nun die Frage, was da codiert werden muss? Reicht es nicht aus, wenn der neue Tacho eingebaut und der Kilometerstand angepasst wird oder funktioniert das Teil dann nicht richtig?

Vielleicht habt ihr einen Rat für mich. Danke!

Servus!

Codieren bedeutet, dass alle relevanten Fahrzeugdaten wie Fahrgestellnummer, km-Stand etc. übertragen werden.
Der Codierstecker sitzt fest im Gehäuse, kann herausgebrochen und ausgetauscht werden. Dann ist das Teil "manipuliert".
Was ist an dem originalen Cockpit denn defekt?

eisi

Grüß Dich!
Achso, jetzt verstehe ich was codieren bedeutet.

Bei meinem Tacho bewegen sich beim Starten weder Drehzahlmesser noch Geschwindigkeit. Erst wenn ich einmal gegen die Kunststoffscheibe klopfe springe die Zeiger hoch. Der Vorbesitzer hat rote Nadeln montiert. Denke, dass dabei irgendwas nicht richtig gelaufen ist. Habe die Zeiger bereits einmal demontiert und wieder leichter drauf gesetzt, allerdings brachte das keinen Erfolg.

Ein neues Kombiinstrument bekomme ich für 455€ bei BMW. Allerdings kommt noch das Codieren und der von dir genannte Codierstecker hinzu, wenn mich nicht alles täuscht.

Servus!

Da würde ich erstmal kein neues Kombi kaufen, sondern das eingebaute Cockpit zerlegen. Das hört sich nach Wackelkontakt an.

eisi

Kontaktier mal den Guido, der kann dir sicher helfen: https://www.yelp.de/biz/m8-enzo-werne
Wenn du nach m8 enzo suchst wirst reichlich positive Berichte finden

Top! Vielen Dank für den Kontakt.

Haben gerade telefoniert und mal sehen, ob der Fehler noch repariert werden kann.

Hallo,

ja der Fehler kann repariert werden. Das ist kein großes Problem, da sind die Nadeln etwas zu fest angdrückt worden. Hatte ich auch schon, das geht nun alles wieder.

Schöne Grüße
Horst