z3-roadster-forum.de

Hallo,

bei Klappergeräuschen darf man ja im Zetti nicht pingelig sein.
Eines stört mich aber ganz besonders, weil es ich sehr hohes Knarzen ist. Erst dachte ich, es käme von irgendwo hinter dem Tacho, aber mittlerweile glaube ich, dass es vom Lenkrad kommt.

Ich hätte euch gerne Audio-File angehangen, wo ihr mal hören könnt, aber leider sind MP3-Anhänge nicht erlaubt. Ich schlage darauf mit der Hand gegen das Lenkrad und man hört wie es nachvibriert.

Habt ihr ne Idee wie ich das abstellen kann?

Ein Lenkrad was scheppert hab ich echt noch nie gehört.
Vielleicht mal festschrauben?
Nur beim lenken oder immer?
Was die Spartaner so bauen.

Geht Blinker nach dem zurück lenken wieder aus, wie normal?

Schleifgeräusche gibt's wenn Brösel irgendwie auf den Schleifring gekommen sind. Also mal Lenksäulenverkleidung ab, gucken ob irgendwas wackelt. Lenkrad ab, gucken, sauber machen. Achtung, vorher schlau machen, wie man ein Airbaglenkrad abbaut.

Nee nee, da schleift nix und er lenkt auch ganz normal.
Die Vibrationsgeräusche entstehen nur wenn ich über Unebenheiten fahre oder eben (wie getestet) im Stand dagegen schlage.
Irgendetwas vibriert dann nach. So eine Art "Brrrzz".

Kann ja im Prinzip nur von der unteren Lenkradspange , von der Lenksäule oder von irgendwo hinter dem Airbag kommen. Vielleicht irgendwelche Kabel nicht richtig fest oder so.

Hm, der Blinker geht soweit ich mich jetzt erinnere aus. Werde aber mal drauf achten.

Zünschloß schon geprüft? Zündschlüssel und Anhänger festhalten, dann ans Lenkrad dagegenschlagen.
Die Achse vom Zündschloß hat etwas Spiel im Zylinder in dem Sie sich dreht, was beim Fahren im Bereich des Zündschlüssels zu Scheppergeräuschen führt. Die andere Geräuschquelle ist die Verdeckveriegelung wenn man ohne Persenning fährt. Die scheppert auch und klingt ähnlich. Um so mehr, wenn man die Verdeckspriegel offen lässt. Mit montierter Persening und Hand am Schlüssel scheppert nichts mehr.
Ansonsten kannst Du hier mal anhand meiner Fotos schauen, wie es am/hinterm/unterm Lenkrad aussieht:
Re: Leises Hupgeräusch beim Lenkeinschlag
Re: Lenkradheizung aus e38/e39 in Z3
Wenn hier ein Bauteil/Stecker/Kabel nicht richtig sitzt, könnte es auch scheppern.

Gruß Uwe

Der Zündschlüssel hat bei meinem Versuch nicht mal gesteckt.
Das Verdeck war geschlossen.

Ich seh schon, ich scheine der Einzige mit diesem Phänomen zu sein.
Werde wohl mal die Verkleidungen und den Airbag ausbauen müssen.

Ich glaube das Problem gefunden zu haben: Es ist die Wickelfeder und evtl. auch der Ring der Wegfahrsprerre am Zündschloss.
Die haben beide enormes Spiel und könnten Ursache des Klappergeräusches sein.
Ich hab sie jetzt mal mit Klebeband und Schaumstoff fixiert und warte den Frühling ab.

Die Fixierung der Wickelfeder hat zwar Besserung gebracht, dass maßgebliche Geräusch ist aber immer noch da.
Mittlerweile habe ich auch rausbekommen, dass das Zündschloss ebenfalls enorm klappert - und zwar der Schlüssel im Zylinder, wie auch der Zylinder im Schloss. Aber auch das ist nicht das Geräusch was ich suchte.

Heute habe ich nun zum x-ten Mal die Fußraumverkledung entfernt und seitlich gegen das Lenkrad geschlagen (so lässt sich das Geräusch nämlich nachstellen) und es kommt ganz eindeutig irgendwo von der Mitte der Lenksäule.
Als ich mich dann wieder aufrichten wollte und mich dafür etwas am Lenkrad hochgezogen habe, macht es aufeinmal klick - klick. Da war es wieder!
Habe dann rausgefunden, dass immer wenn ich das Lenkrad leicht nach links in Richtung Lenkradschlosss drehe und wieder loslasse, jeweils ein Klick-Geräusch aus der Mitte der Lenksäule kommt. Von der gleichen Stelle, von der auch das sehr ähnlich klingende Vibrationsgeräusch kommt, wenn ich über Unebenheiten fahre.
Offebar ist das irgendwas in der Lenksäule nicht richtig fest. Kommt man da ran? Habe schonmal versucht von oben etwas WD40 reinzusprühen, aber davon wird nichts an der entsprechenden Stelle angekommen sein.

hallo,

schon mal eien ganz andere und extreme Lenkrad-Position gewa.ehlt?

Entklappern ist ja immer eien nervige Arbeit.

Naja, es rappelt ja immer dann wenn ich über Unebenheiten fahre und da habe ich für gewöhnlich keine extreme Lenkradposition.

Hallo,

ist ja auch nur ein Versuch ob es da mehr oder weniger scheppert. Die extreme Lenkradeinstellung sit ja nur als Test gedacht. Man muss ja irgendwie auf den Grund kommen.

Wir hatten bei unserem Verona Automobile mit BMW-Motorisierung immer so eine Teststrecke zum Entklappern.