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In welchen Modellen ist ein M-Roadster Tacho mit Kmh-Anzeige kompatibel?
Ich habe ein Angebot und möchte zuvor abklären, ob der für meinen (BJ 99, 2.0) passt.
Kann mir bitte jemand helfen?

Das wäre der Tacho:
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Der passt und funktioniert in allen e36 und Z3 mit 6 Zylinder, also auch plug and play im 2,0er.

Was aber komisch ist, die FG-Nummer auf dem Zettel gehört zu einem ´97er 2,8er Coupe?? Das aber nur mal so am Rande......

Viel Spass damit.

Gruß
Stephan

Danke. Ich freue mich schon darauf. Am Dienstag soll ich den Tacho abholen können.

Keine Kodierung erforderlich? Ich habe dazu Folgendes gelesen:
es gabe da noch die idee nur die eigentlichen instrumente(tacho,drehzahlmesser usw.)auf deine original el.platine zu bauen.geht nicht,die pinbelegungen des z3 m sind anders und passen nicht mit der e36 platine zusammen.

viel spass beim raustüfteln wie was geht und was nicht.habe ich mit einem bekannten schon hinter mir.der wollte den z3 m tacho in seinen z3 bauen.

einfach ist was anderes

Den Skalenendwert musst umprogrammieren sonst stimmt die Drehzahl nicht so wirklich. ..

2,8er Stephan hat geschrieben:Der passt und funktioniert in allen e36 und Z3 mit 6 Zylinder, also auch plug and play im 2,0er.

Was aber komisch ist, die FG-Nummer auf dem Zettel gehört zu einem ´97er 2,8er Coupe?? Das aber nur mal so am Rande......

Viel Spass damit.

Gruß
Stephan

Vielleicht weil es ein Austauschinstrument ist?

rainerstadler hat geschrieben:Den Skalenendwert musst umprogrammieren sonst stimmt die Drehzahl nicht so wirklich. ..

wer macht so etwas und wie aufwändig?

Der liebe Oliver macht sowas... Tachometer stimmt glaub ich auch ned... Ich hab damals nen Schrittmotor eingebaut weil wir die Drehzahl nicht genau bekommen haben

rainerstadler hat geschrieben:Der liebe Oliver macht sowas... Tachometer stimmt glaub ich auch ned... Ich hab damals nen Schrittmotor eingebaut weil wir die Drehzahl nicht genau bekommen haben

Oliver?

Schrittmotor?

rainerstadler hat geschrieben:Den Skalenendwert musst umprogrammieren sonst stimmt die Drehzahl nicht so wirklich. ..

Sagt wer?

Der M ist ein 6 Zylinder und der 2,0er ist ein 6 Zylinder. Wichitg ist, dass die Elektronik auf die 8000er scheibe programmiert ist, was der Fall sein wir wenn das KI auf M programmiert wurde. Da muss nix justiert werden, auch nicht an der Tachoskala. Bau das KI ein und werd glücklich.

Schwierig wirds wenn man das Ding so in einen 4 Zylinder einbaut, das geht nicht so einfach.

2,8er Stephan hat geschrieben:

rainerstadler hat geschrieben:Den Skalenendwert musst umprogrammieren sonst stimmt die Drehzahl nicht so wirklich. ..

Wichitg ist, dass die Elektronik auf die 8000er scheibe programmiert ist, was der Fall sein wir wenn das KI auf M programmiert wurde.

Davon kann man in diesem Fall ausgehen und bedenkenlos wechseln? Das wäre schön. Nachträglich Probleme damit zu haben und verfälschte Anzeigen zu haben, darauf hätte ich bei den Anschaffungskosten keine Lust.