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Hallo, unser Z3 1,8 Bj. 98 hat letztens zweimal (aber nur bei meiner Frau) das Zündschloß durchgedreht. Der Schließzylinder
ließ sich um 360 Grad drehen (mehrmals)! Dann ging es wieder! Hat der einen Überdrehschutz? Ich dachte den gibt es nur bis Bj 95! Was soll ich neu machen? Nur den Schließzylinder oder auch das Lenkschloß?
Vielen Dank vorab! Gruß Winchester

Hallo Winchester,

hast du diese beiden Themen unter "ähnliche Themen" schon entdeckt ?

Zündschloß defekt ?
Zündschloss Lenkradschloss wechseln

Könnten dir weiterhelfen.

Gruß Toni

winchester357mag hat geschrieben:Ich dachte den gibt es nur bis Bj 95!

Das passiert mir bein meinem ´97er auch manchmal, besonders wenn ich mal wieder huddelig bin. Schlüssel raus und nochmal rein, dann is gut. Solange Lenkschloss und das elektrische normal funktionieren brauchst du nix zu wechseln.

Gruß
Stephan

Hallo,
das Problem hatte ich auch. Da ist eine Nase am Zylinder weggebrochen. Bei mir ging es auch eine Weile mit "Schlüssel raus und nochmal rein". Irgendwann ging der Schlüssel aber nicht mehr zurück, d.h. Zündung blieb an und Motor ging nur noch abzuwürgen. Zum Glück ist das aber bei mir an der Werkstatt passiert und ein neuer Zylinder fuhr schon im Kofferraum mit. Brauchte dann nur noch umbauen...
Gruß,
Klaus

winchester357mag hat geschrieben:Hallo, unser Z3 1,8 Bj. 98 hat letztens zweimal (aber nur bei meiner Frau) das Zündschloß durchgedreht. Der Schließzylinder
ließ sich um 360 Grad drehen (mehrmals)! Dann ging es wieder! Hat der einen Überdrehschutz? Ich dachte den gibt es nur bis Bj 95! Was soll ich neu machen? Nur den Schließzylinder oder auch das Lenkschloß?
Vielen Dank vorab! Gruß Winchester

Zuerst bitte mit einen anderen Schlüssel testen.
Den gleichen Effekt hatte mein Sohn an seinem E36 38iT ebenfalls. Auch nach Austausch des Zündschlosses war das Verhalten noch gleich, bis er seinen Ersatzschlüssel ausprobiert hat. Scheinbar gelingt die Verriegelung des Schloßeinsatzes in manchen Fällen nur, wenn der Schlüsselbart lang genug ist um eine Sperre zu erreichen...

ich muß akabus recht geben. dasselbe problem hatte ich letzte woche mit meinem E36 bj 2/98.
von der hiesigen bmw werkstatt hatte mir der chef in einem persönliche gespräch empfohlen,den reserveschlüssel zu benutzen.
ergebnis: noch schlechter. es existierte aber noch ein 3. schlüssel,der in mitte keine nute hatte.
mit diesem klappte alles! ich legte nun die 3 schlüssel nbeneinander und siehe da,die ersten 2 schlüssel
waren an den kanten
abgerundet!!
facit: ich werde mir einen neuen schlüssel bei BMW holen,denn der schlüssel ohne nute ist nicht für den kofferraum:den muß ich mit der zentralverrieglung öffnen und schließen.

gruß hans

Hallo und vielen Dank!

Toni: Selbstverständlich nehme ich Deine Hinweise auf ähnliche Themen zur Kenntnis! Das hatte ich auch schon im Vorfeld!
Mit dem Ergebnis das wie auch hier die Meinungen stark von einander abweichen! Das Ding mit Schlüßel raus und rein und mit einem anderen Schlüßel klappts basiert auf Zufall!

Ich wußte schon vorher das irgend etwas abbricht, aber ich wußte nicht wo! Ob am Zylinder oder am Lenkschloß!

Insofern nehme ich den Tipp von RHK gerne an und tausche den Zylinder Codiert für 60Euro!

Die anderen Beiträge die ich gelesen hatte waren zum Teil so Haarsträubend das ich mich dafür entschieden hatte einen neuen Tröt aufzumachen. Da war zm Beispiel ein Mitglied der sich auf ebay nen neuen Schloßsatz mit Wegfahrsperrensteuergert geholt hat was dann auch nicht ging weil die Motronic ja auch codiert ist. Von der Arbeit mal ganz abgesehen hat der Geld dabei getan! Der Schließzylinder wird beim Z3 von außen gewechselt und man bekommt ihn codiert (passend zum Schlüßel)
Trotzdem vielen Dank, viele Grüße winch

Hallo, ich möchte mich an dieser Stelle nochmal melden um Euch mitzuteilen was das Problem war und wie die Lösung
ausschaut!

Leider haben ja schon einige hier im Forum das Falsche gemacht indem sie sich für teuer Geld nen Schlüßel gekauft haben
oder sogar ein Schloßsatz!

Ich habs ja gesagt, das Schlüßel raus und drehen ist reiner Zufall gewesen, bei unsen Z3 ging es auch nach zwei drei versuchen auch wieder!

Ich habe heute einen neuen Schließzylinder eingebaut! 10min Arbeit!
Verkleidung runter und ein dünner Drahr auf Stellung Radio einführen und nach unten drücken (da ist ein kleines loch kann man von außen sehen)
Außen am Schließzylinder ist eine kleine Kante und im Lenkschloß eine entsprechende Kerbe in die der Zylinder eingesetzt werden muß. Die kleine Kante (Aluguß) ist abgeschert gewesen! Von 100ten Mal Starten hat das Schloß nur dreimal versagt und durchgedreht, aber man muß ja nicht erst warten bis garnichts mehr geht und dann den ADAC rufen!

Ich hoffe das hilft jetzt jemanden weiter, denn mir hat das Stöbern im Internet nicht sehr viel geholfen. Noch heute Morgen war ich mir unsicher ob der Zylinder oder das Schloß die Ursache ist, bis ich die Ursache fand.

hier noch das Bild vom Schadteil, die Kugelschreiberspitze zeigt auf das abgebrochene Teil

Danke