z3-roadster-forum.de

Hallo Leute,
habe leider eine nicht funktionierende Tankanzeige! Habe die Tipps aus dem Forum gemäß der Anleitung (Version 2)befolgt!
Also die Anzeigen funktionieren (test ____2).
Folgendes habe ich angezeigt bekommen:
bei test ____6 erscheint bei mir
250250 __6.0
__0500 __6.1
__0500 1_6.2

Könnt ihr euch darauf einen Reim machen?
Laut dem Display sollte alles ok sein - bin jetzt 460 km mit einem Tank gefahren und die Anzeige steht permanent auf VOLL . Ist ja eigentlich schön das der ZC nix verbraucht, wills aber nicht auf die Spitze treiben.
Habt ihr ne Idee??!
Wollte jetzt nicht weitergehen und eine neue Pumpe einbauen. Vielleicht liegt der Hund ja auch woanders vergraben!
Danke im vorraus für die Hilfe.
Grüße
Gery

Servus!

Das sollte am Tankgeber liegen.
Ich habe, falls Bedarf besteht, noch einen gebrauchten liegen.

eisi

Hallo Eisi,
dann ist wohl auch der AKF im Po. Mit Tankgeber meinst du wohl die ganze Pumpeneinheit inkl. Tankgeber?
Odrr
Gruß
Gerald

Servus!

Ich denke schon. Lies mal unter der Suchfunktion was so alles geschrieben wurde.
Da lösen sich die Metalle auf und dann stimmt das nicht mehr.
Was zeigt er im BC unter Restreichweite an?
Sofern sich da nichts verändert ist es der Geber.

eisi

Servus eisi!
Also wie beschrieben Tankanzeige voller Ausschlag auf voll!
BC sagt Restreichweite 545 km!
Gefahren bin ich aber gestern 540 km!!
Also werd ich die neue Pumpe einbauen und gleichzeitig den AKF wechseln- right??
Grüße

Wenn es nicht zu sehr eilt und du nach gefahrenen Kilometern deinen Tankstand abschätzen kannst, dann würd ich evtl. nochmal 1 -2 Wochen abwarten. Ich hatte das Problem vor knapp 2 Jahren auch mal und bin knapp einen Monat nach Kilometern gefahren. Ich wollte grade einen Werkstatttermin machen, da ging die Anzeige auf einmal wieder. Seitdem hab ich von dem Problem nichts mehr gehört.

Ungünstig ist bei dir natürlich, dass die Anzeige auf der Einstellung "voll" stehen geblieben hat. Bei mir war es auf der Einstellung "leer". Ich hab den Tank dann einfach randvoll getankt immer und irgendwann hat der Gegendruck vom Schwimmer scheinbar ausgereicht, um den Tankgeber wieder frei zu rütteln.

Wenn die Anzeige 500 1-6.2 ist, dann liegt ein elektrischer Widerstand von 500 Ohm an.
Also kein Kurzschluß oder Kabelbruch.
Ich vermute der Schwimmer hat sich in der oberen Position verkantet.
Bevor Du den Tank aufmachst würde ich mit einem Metallstab ( ca. 1m lang und 10mm Durchmesser / Gewindestange aus dem Baumrkt für 3 Euro) durch den Einfüllstutzen hindurch in den Tank hineingehen und versuchen den Geber zu lösen.
Der Geber liegt bei oberer Position genau in der richtigen Flucht.

Auf dem Foto erkennt man die Gewindestange auf dem Geber ( Tank ist seitlich aufgeschnitten)

'Hallo Leute,
danke für die Anregungen.
Habe gestern, wiel Sonntag und bei uns nur geschüttet hat, den Beifahrersitz ausgebaut. Habe zunächst versucht denn Tank nur durch verschieben des Sitzes ranzukommen, aber wollte mir keine Zerrung zuziehen und habs ohne Beifahrersitz durchgeführt.
Die 4 Schrauben von dem Abdeckblech gelöst udn da lag der Verschluss mit elektrischem Anschluss vor mir. Alles easy
Dann den Kabelstecker aufgeschoben und gezogen.
Großflächig Tücher ausgelegt für den Fall der Fälle.
Die 2 Stück Benzinleitungen abgezogen und mit M8 Schraube verschlossen.Mit Hilfe eines Holzes die große Überwurfmutter vorsichtig gelöst.
Habe dann vorsichtig die Pumpeneinheit versucht herrauszuquälen. - Dann festgestellt, dass doch noch zu viel Benzin im Tank verblieben ist (vorher laut Tageskilometerzähler 450 km gefahren!).
Benzin abgelassen.
Dann die Pumpeneinheit herausgenommen. Dabai voiel mir auf das der Schwimmer vom Füllstandsgeber irgendwo im Tank verblieben ist.
Diesen auch herausgefischt.
Wie der sich lösen konnte weiss ich nicht.
Habe dann den Schwimmer eingeklipst und den Widerstand gemessen. Technisch war der noch in Ordnung.
Bei deer Durchsicht des Innentankes ist mir ein Schlauch mit ca. 15 mm Durchmesser aufgefallen. Der war wohl im Weg und hat den Schaden/Schwimmer abgeschert.
Ist dieser Schlauch für den Überdruck/Tankentlüftung??
Dann alles zusammengeschraubt und ca. 10 Liter Benzin eingefüllt. Und siehe da, die Benzinuhr funzt wieder
Endlich wieder eine funktionierende Tankanzeige!!!
Danke für eure Unterstützung!!

Servus!

...und wieder einmal bestätigt sich eine alte Weisheit:
In einem ordentlichen Tank geht nichts verloren
Mein Glückwunsch zur gelungenen Reparatur.

eisi