z3-roadster-forum.de

..kann es hinter der Türverkleidung auch mal so aussehen...

[ externes Bild ]

Sche**e, aber "mein Schweißer" meint....kriegen wa hin.
....Dachte mir aber, fahre doch mal zur BMW Niederlassung...mal sehen was die so sagen.
Die meinten, neue Tür, mit allem round about...1300-1500€

Aber einen Zentimeter bewegt sie sich ja.. kann zumindest oben offen fahren.

Hat jemand eine PDF/Anleitung parat zum Ausbau des Fensterhebers?
Grüße
Steven

Mit solchen Sachen machen sich die alle Ehre, hahaha, einfach nur lächerlich! Ganze Tür auswechseln - einfach unterirdisch, Teile- wechsel-Idioten hasse ich. Aus dem Grunde hat mein ZZZ die freundliche Werke seit Kauf im Jahre 2001 nicht von innen gesehen.

Ausbauen.Instandsetzen.Einbauen.Fertig.!!!!!!

Moin.
So wie ich das sehe brauch doch nur die Verbindung der Halterung an den Träger wieder hergestellt werden. Ausbauen, schweißen, einbauen, fertig.


Gruß Chris

Wie jetzt: BMW will lediglich die Tür tauschen?
Wo doch es doch sonst bei einer durchgebrannten Scheinwerferbirne zwingend nötig ist, das "Systemmodul" Vorderwagen zu tauschen; also: alles ab Frontscheibenrahmen abflexen und neuen Vorderwagen (inklusive Motor, Achse und natürlich die ebenso dort integrierten Scheinwerfer...) anschweißen.
Genau wegen solcher Fachleute lass ich seit über 20Jahren an meine Autos nur meinen Hinterhofschrauber und sonst niemand und halte z.B. auch den Hype um das Checkheft für kompletten Mumpitz.

foZZZy hat geschrieben:Wie jetzt: BMW will lediglich die Tür tauschen?
Wo doch es doch sonst bei einer durchgebrannten Scheinwerferbirne zwingend nötig ist, das "Systemmodul" Vorderwagen zu tauschen; also: alles ab Frontscheibenrahmen abflexen und neuen Vorderwagen (inklusive Motor, Achse und natürlich die ebenso dort integrierten Scheinwerfer...) anschweißen.
Genau wegen solcher Fachleute lass ich seit über 20Jahren an meine Autos nur meinen Hinterhofschrauber und sonst niemand und halte z.B. auch den Hype um das Checkheft für kompletten Mumpitz.

Sehr gut

Es ist ja kein Geheimnis, dass BMW nichts repariert, sondern nur komplette Module austauscht. Irgendwie muss das Geld ja reinkommen ...

Ich geh auch nur zu BMW selber, wenn es unbedingt sein muss. Werde jetzt nächste Woche z. B. wieder dort sein, weil mein Hardtop justiert werden muss. Ich hab überall rumtelefoniert, aber da geht leider keine freie Werkstatt dran, bzw. nur ohne Garantie, dass das Teil dann wirklich richtig und dicht sitzt.

Wichtig ist es bei der Reparatur die Ursache zu finden. Schweissen ist kein Problem.
Aber warum ist es gebrochen? Vielleicht ist der ganze Mechanismus sehr schwergängig?

Danke für eure Antworten,

ich habe die Suche schon ordentlich bemüht aber nichts... z.B. eine PDF.... über den ausbau des Fensterhebers gefunden.
Kann mir da jemand weiterhelfen.

Grüße..

Hallo in die Runde,

die BMW-Werstatt macht da nicht zum Spaß ne neue Tür rein. Die müssen auf ihre Arbeit Garantie geben. Und wenn sie das Schweissen kommt der gleiche Preis raus, nur eben mit ner reparierten Tür. Dieses Teil passgenau zu schweissen, ist nicht nebenbei getan und der Stundensatz für die Karosseriearbeiten kann sich sehen lassen.

Nun aber mal zu dem Riss. Ich hatte diese Befürchtung auch schon. Hab nämlich im Winter nach der guten Anleitung hier im Forum die Fensterheber geschmiert und bei der Funktionskontrolle gesehen, wie der Fensterheber an dieser Halterung zieht. Da biegt sich sogar der Seitenaufprallschutz (das dicke Rohr). Dann kann ich mich schon mal drauf einstellen, was repariert werden muss.

Ich hoffe, du findest einen guten Schweisser und verstärkst das Ganze dann auch.

Viele Grüße
Gerald