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Hallo Z3 Gemeinde

will mal mein Problem schildern, vielleicht hatte das schon einer in der Art und kann mir helfen.
Ich fang beim Motorstart an.
Wenn der Motor mal gestartet ist, geht die Temperatur ziemlich flott ( ca. 2km ) in den Normalbereich der Anzeige ( Mittelstellung). Allerdings kommt aus den Ausströmern auch dann nur kalte Luft!! Hab vor kurzem das Thermostat gewechselt, weil die Anzeige nur im unteren Drittel blieb. Kühlwasser hab ich auch ständig kontrolliert und nachgefüllt , um Luft im System auszuschließen.
Bin ich allerdings ca. 5-10km gefahren, heizt er wie blöd. Muss dann die Heizung (ich meine nicht das Gebläse) komplett ausschalten, also bis es knackst. Dann geht die die Warmluft wieder in Richtung "eiskalt".
Das heisst, Heizung wieder an(1mm über den Druckpunkt) und es strömt wieder Bullenhitze aus den Ausströmern.

Wäre schön, wenn mir einer einen TIP hätte, wie ich das in den Griff bekomme.

MFG hobu

Hallo zusammen,

über die Heizung wundere ich mich auch schon länger und nehme den OP mal zum Anlass, mein "Problem" zu schildern.

Insgesamt finde ich die Heizleistung ausreichend, aber die Temperatureinstellung ist etwas merkwürdig. Denn egal, ob ich auf "kalt", Mittelstellung oder "3/4" warm stelle - es kommt nur kalte Luft. Erst wenn ich in die letzten 5% des roten Bereichs gehe, kommt Warmluft. Bei längeren Fahrten schalte ich dann ständig zwischen heiß und kalt hin und her, da eine "Feinjustierung" in Richtung "Wohlfühltemperatur" einfach nicht möglich ist.

Kann man da irgendwo etwas nachstellen, oder ist das ein generell bekanntes Problem, das man bei einem - sofern artgerecht gehalten - offenen Fahrzeug hinnehmen muß?

Danke für fachkundige Antworten.

Servus!

Das Syptom kenn ich von meinem 2.8er Roadster:
nur die letzten 5mm gehts richtig warm raus.
Das war hier schon mal Thema im Forum und derjenige hat das Wasserventil (Nr. 4, Teilenummer 64 11 8 375 443) gewechselt und alles war gut!


eisi

Bei mir ist es genauso wie bei hobu, ich kann meinen Temperaturregler aber nicht ganz auf warm stellen, er federt dann zurück.
Ich vermute mal daß das Wasserventil festsitzt an einer Stelle.
Gruß A. Neugebauer

Da kann mich mich nur anschließen! Ich habe auch das Problem mit der Temperaturregelung!
Habe das Wasserventil bereits getauscht aber dies hat auch nicht so recht geholfen!!!

Ich habe auch das Problem, dass die Heizung relativ langsam warm wird. Und richtige Wärme kommt nur bei vollem Anschlag des Drehschalters... scheint wohl normal zu sein. Sommerfahrzeug halt... da ist es ja auch nicht so kalt

Gruß Chris

Bei dir dürfte es das Thermostat sein und Luft im Kühlkreislauf eventuell auch noch. Denn das sind klare Symtome dafür !!

Kann dies eigentlich auch mit der Wapu zusammenhängen?
Wenn man aufs Gaspedal tritt kommt deutlich mehr warme Luft als im Standgas.

Soweit ich weis ist es so, wenn die Wapu kaputt ist, geht deine Wassertemperatur in den roten Bereich, wenn du im Stand den Motor laufen lässt . z.B an der Ampel

Ich würde auf Luft tippen, wenn bei erhöhter Drehzahl wärme kommt.
Bei mir kommt entweder richtig warme Luft oder nur kalte Luft, und der Regler fühlt sich so an als wenn er nichts bewegt. Erst wenn ich ganz auf kalt drehe wird es kalt. Ich denke das entweder die Züge ausgehängt sind oder das Wasserventil festgegangen ist.
Gruß Achim