z3-roadster-forum.de

Moin!

Die Tage werden leider kälter, sodass man mal wieder gezwungen ist die Heizung anzuschmeißen. Soweit heizt sie auch gut - aber nur im oberen Drehzahlbereich.

Bin ich der Einzige, dem es auffällt, wie drehzahlabhängig unsere Heizung ist?

Beim Warten z.B. an der Ampel kommt selbst auf höchster Heizstufe (Regler im absolut roten Bereich) quasi nur ein "laues warmes Lüftchen" raus. Wirklich warm wird es davon nicht... Wassertemperatur steht laut Anzeige absolut in der Mitte.

Grüße

Servus!

Tipp aus der Praxis für dieselbe:
Den Kühlkreislauf komplett entlüften lassen!
Ich glaube, dass Du zuwenig Kühlflüssigkeit in dem Kühlkreislauf hast!
Bei kaltem Motor fällt das nicht auf, wenn Du aber den Motor bei Betriebstemp hast + Luft im System ist, dann ist es zu "kühl", da Luft ein Isolator ist.
Motor auf Betriebstem bringen, Heitung voll auf, Kühlerdeckel muss vorsichtig geöffnet werden und dann mit Kühlflüssigkeit auffüllen - so war es zumindest früher mal...
Wenn der Motor hohe Drehzahl hat, dann fördert die Wasserpumpe genug und es kommt etwas mehr in den Kühlkreislauf der Heizung => es wird richtig warm.

eisi

Hallo jeriko,

weitere Ursachen:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic1178.html
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic1401.html

Ein bisschen drehzahlabhängig ist die Heizung schon. Ob rote Ampel oder Autobahn macht sich schon bemerkbar.
D.h. man muss schon laufend ein wenig an der Heizleistung regeln.

Gruß Toni

Danke für eure Antworten

Also meine Heizung voll aufgedreht brennt mir die Haare vom Arm
Bei mir war es damals auch kurzzeitig so wie v. Dir beschrieben....war eine Luftblase im Kühlerkreislauf...
wie Eisi schon gesagt hat, entlüften und das Problem wird sich von selbst lösen!
(Beim defek. Thermostat würde dein Motor, zusätzlich zur fehlenden Heizleistung ,nicht in den mittleren Bereich der Temperaturanzeige kommen...sondern nur knapp über den kalten Bereich mit vielen Schwankungen abhängig von der Drehzahl!)

Moin Moin. Ich würd sagen,da ist ne neue Wasserpumpe fällig. Die Wasserumwälzung scheint bei deinem Auto nicht vernünftig zu funktionieren.
Oder kommt auch zu wenig Luft aus den Luftaustritten ? Dann könnte auch der Pollenfilter dicht sein...

Chrischan

...welcher Pollenfilter?
Der Z3 hat keinen, wenn ich mich nicht irre...


eisi

eisi hat geschrieben:...welcher Pollenfilter?
Der Z3 hat keinen, wenn ich mich nicht irre...


eisi

Korrekt! Hat keinen!

Bei einem Roadster wäre der auch überflüssig!

eisi hat geschrieben:Servus!

Tipp aus der Praxis für dieselbe:
Den Kühlkreislauf komplett entlüften lassen!

Motor auf Betriebstem bringen, Heitung voll auf, Kühlerdeckel muss vorsichtig geöffnet werden und dann mit Kühlflüssigkeit auffüllen - so war es zumindest früher mal...
Wenn der Motor hohe Drehzahl hat, dann fördert die Wasserpumpe genug und es kommt etwas mehr in den Kühlkreislauf der Heizung => es wird richtig warm.

eisi

also Tip Nr.1 ist ja ok und kann zutreffen aber den Motor heiss laufen lassen und Kühlerdeckel auf kommt nicht so gut.....

Grundsätzlich zuerst die Flüssigkeit nachfüllen - bei kaltem Motor - und dann zum entlüten die kleine Schraube benutzen und nie den Deckel aufdrehen ....

kalte Flüssigkeit ins heisse System giessen kann zum Riss vom Zylinderkopf führen

bei mir war damals der thermostat hin - nach austausch wieder volle Heizpower da.

Allerdings hat man das auch daran gesehen, dass die Temperaturnadel vom Motor nicht mehr ganz bis zur Mitte gekommen ist.

Grüße!