z3-roadster-forum.de

Hallo, ich moechte gern in meinen z3 eine Oeltemperaturanzeige. Die Moeglichlkeiten , die bis jetzt gesehen habe erefordern letztlich zu grosse
umbauaktionen. Ich habe ja den 96er und da paast halt ein 52mm Instrument schwerlich in die konsole, Lueftungsgitter und A-Saeule kommen nicht in Frage....
Nu dachte ich eine Anzeige idelaerweise in einem freien Schalterslot neben der Uhr.
Es wuerde ja eine digitale Anzeige, oder auch 5 LED, die je nach temeratur leuchten reichen. Hat so mal wer umgesetz oder vieleicht irgendwo mal gesichtet ?

Gruss
Andreas

Jup!

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/foto13095.html

Sieht super aus Ist aber ein Megaaufwand das so hinzukriegen.
Aber der Winter steht ja vor der Tür.
Hier mal ne Anleitung aus dem E30 Forum

ja das ist ein Megaaufwand.
Ich dachte mehr an eine kleine Lösung , Groesse von einem Schalter mit 3-5 LEDs oder so.

Gibts eigentlich eine Lösung wo der Öltemperaturmesser in der Aussparung des BC bzw Uhr sitzt ?

Auf die Uhr koennte ich gut verzichten.

bluebird1959 hat geschrieben:ja das ist ein Megaaufwand.
Ich dachte mehr an eine kleine Lösung , Groesse von einem Schalter mit 3-5 LEDs oder so.

Gibts eigentlich eine Lösung wo der Öltemperaturmesser in der Aussparung des BC bzw Uhr sitzt ?

Auf die Uhr koennte ich gut verzichten.

Beim VFL ist mir nix bekannt.

Die eleganteste und m.M. nach beste Lösung ist die Konsole vom ///M einzubauen. Das Mittelteil gibt es auch seperat zu kaufen, man benötigt also nicht die komplette Mittelkonsole.

Malte hat es so gelöst:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/foto9165.html

Im Blickfeld ist es aber nicht gerade...

Mal ganz im Ernst,wofür willst du denn eigentlich ein Ölthermometer?
Fahr den Wagen 10 km warm und gut is.Überhitzen wirst du den eh nur wenn was an der Kühlung kaputt ist und das siehst du dann an der Wassertemperatur.

ralfistmeinbruder hat geschrieben:Mal ganz im Ernst,wofür willst du denn eigentlich ein Ölthermometer?
Fahr den Wagen 10 km warm und gut is.Überhitzen wirst du den eh nur wenn was an der Kühlung kaputt ist und das siehst du dann an der Wassertemperatur.

10km reicht meist nicht aus, kommt drauf an welche Drehzahl man dann anstrebt und welche Außentemperatur ist. Aber besser wie gar nicht warm fahren.
Auf der BAB bei hohem Vollgasbetrieb steigt die Temperatur deutlich an.
Dann sollte man ihn wieder "kalt" fahren bevor man den Motor abstellt.

Die Öltemperatur ist ein cooles Extra, haben müssen tut man es nicht...

capefear hat geschrieben:Die Öltemperatur ist ein cooles Extra, haben müssen tut man es nicht...

...wichtig eher bei selbst frisierten Motoren oder bei Serienmotoren mit geregeltem Ölkühler und/oder im Rennbetrieb.
Da ist es ganz interessant, wenn man an drei nebeneinander liegenden 52mm-Uhren den Verlauf von Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur beobachten kann.

Als zusätzliche Info für den normalen Betrieb reichen drei LEDs aus: eine für "Untertemperatur" eine für "normal" und eine als Warnung für "gefährlich heiß"
Sowas kann man mit etwas Liebe und Geschick in jedem Kombi-Instrument unterbringen.
Viel wichtiger ist der Einbauort und die Anpassung des Temperaturgebers...denn 130°C an der Ölwannenschraube sind nicht gleich 130°C im Kreislauf am Filter...

also ein bauort wenn nur am ölfilterdeckel
siehe hir:
http://www.ebay.de/itm/Olfilterdeckel-B ... 2a148d5c42
bei mir ist die uhr und ausentemperaturanzeige rausgeflogen und hab ne öldruck,öltemperatur und unterdruckanzeige eingebaut
greez flo