z3-roadster-forum.de

Hallo,

vielen Dank für die vielen Reaktionen auf meine Anfrage hin - möchte aber noch einmal etwas nachfragen. Es waren mehrere von Euch, die schon auf Grund der schlechten Heizung in der Werkstatt waren. Nun würde mich mal interessieren, wie vor der Auswechslung des Thermostates, bzw. vor dem Heizungsproblem, die Temperaturanzeige bei euch aussah? Bei mir steht der Zeiger genau in der Mitte der Anzeige und dass sollte doch in Ordnung sein - oder?

Danke und bis dann!!

Das ist O K !

Gruss

Wolfgang

Hallo Ramses,
mich würde interessieren ob und wie das Problem bei Dir gelöst wurde. Bei mir ist es genauso. Bisher kannte die Heizung nur Heiß und Kalt einen wählbaren Bereich dazwischen gab es nicht. Jetzt pünktlich zum Herbst geht die Heizung plötzlich gar nicht mehr, der Temperaturanzeige steht aber kerzengerade in der Mitte. Interessanterweise bekomme ich für einen kurzen Moment heiße Luft wenn ich z.B. beim runterschalten Drehzahlen > 4000 U/Min fahre, sobald ich wieder niedertourig fahre wirds wieder kalt.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Hängt vermutlich mit dem Kühlmittelstand zusammen.
Da der Wärmetauscher beim Z3 sehr hoch eingebaut ist, genügt schon ein kleiner Verlust der Kühlflüssigkeit und schon fällt die Temparatur, wenn der Motor unter 4.000 U/min dreht.
Schöne Grüsse aus Wien

Perfekt, vielen Dank - da hat fast 1 Liter gefehlt, gut daß ich noch Frostschutz und destiliertes Wasser in der Garage hatte. Und nun kann ich den Spätsommer doch noch offen geniessen, Danke!!!!

Vielen Dank für die Hinweise.

In der Tat hatte auch ich das plötzlich auftauchende Problem mit der Heizung. Durch einfaches Auffüllen des Kühlmittels war das Problem sofort behoben.

Ich denke, hier habe ich wirklich teure Werkstattkosten einsparen
können.

Viele Grüße

Hallo zusammen,

hier die Zusammenfassung der einzelnen Berichte.

Störursache, geringe oder keine Heizleistung.

1. Heizleistung zu gering, der Temperaturanzeiger steht im Winter fast nur im unteren Bereich. Bei höheren Außentemperaturen und flotter Fahrt steigt die Anzeige auch einmal etwas höher, pendelt sich aber nicht in der Mitte der Skala ein.
Ursache: Das Thermostat ist defekt, das Kühlwasser gelangt direkt ohne Regelung in den Kühler wo es stark abgekühlt wird. Der Motor erreicht so seine Betriebstemperatur nicht und dem entsprechend ist die Heizleistung auch sehr gering.

2. Heizleistung zu gering, der Temperaturanzeiger steht im richtigen Skalenbereich, etwa in der Mitte der Anzeige. Die Heizleistung ist aber erst bei höheren Drehzahlen genügend hoch. Der Temperaturwahlregler zeigt nur bei Kalt oder Maximaler Einstellung eine Auswirkung.
Ursache: Der Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsgefäß ist zu gering. Der
Wasserstrom im Heizkreislauf gelangt bei geringeren Drehzahlen des Motors und somit auch der Wasserpumpe nicht schnell genug durch den Wärmetauscher. Die Wärmeabgabe an den Tauscher erfolgt sehr langsam, die Heizleistung ist auch bei Maximaler Einstellung eher bescheiden und nicht zu Regelen.

Habt Ihr hierzu noch eine Ergänzung hinzuzufügen?


Gruß
Harald

Ich habe vor kurzem das Thermostat wechseln lassen, da die Wassertemperatur nicht mehr in den mittleren Bereich gewandert ist. Okay, Problem behoben(1). Nun ist allerdings die Heizleistung sehr gering, daß heißt das ich die Heizung voll aufdrehe, aber nur ein lauwarmes Lüftchen rauskommt.(Symptom2). Kann es sein, daß mein beim Thermostat-Wechseln zu wenig Kühlflüssigkeit reingekippt hat?

Hallo Eiskalter_Engel,

nach der Kuehlfluessigkeit kannst du selber mal schauen.

Mir ist es genauso ergangen. Erst Thermostat und ein paar Wochen spaeter war das Heizungsventil defekt.

Schau mal hier:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic1401.html

Gruss Toni