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Also, als ich mein QP vor einem Jahr kaufte, hatte ich von Anfang an das Problem, dass die Nadel erst sehr langsam und dann sehr schnell fällt.
War der Tank dann leer und ich habe wieder voll getankt, dauert es sehr lange, bis die Nadel wieder oben war. Das hatte nicht nur was mit der Zeit zu tun, sondern auch mit den Starts, bzw. Zündung aus.
Ausserdem zeigte der BC oft nut Striche an.
In der Regel war aber alles ganz OK.
Vor zwei Monaten ging die Nadel überhaupt nicht mehr hoch, lag in der Ecke, Reserveleuchte an und BC nur Striche.
Da ich nicht immer nur über den Tageskilometerzähler die Reichweite abschätzen wollte, habe ich vor drei Wochen eine neue originale Benzinpumpe eingebaut.
Alles war gut, nur dass die Nadel zum Schluß auch wieder schneller fiel. Dieses Problem haben ja mehrere Autos.
Freitag zeigte der BC dann plötzlich wieder nur Striche an, obwohl der Tank noch gut halb voll war.
Als ich dann gestern im letzten 1/4 war, habe ich ganz voll getankt. Die Nadel stand nach dem Tanken wieder auf 1/4 unverändert und fiel beim Fahren ganz normal weiter. Sogar die Lampe ging irgendwann an.
Ich habe schon überlegt, ob ich das Tanken geträumt habe oder ob ich den Kofferraum getankt habe.
Der Wagen läuft aber jetzt schon 200 Kilometer so und die Nadel liegt ganz auf dem Boden und in meiner Breiftasche liegt ein Bon und 60 Euro fehlen. Ich habe also getankt, aber woher bekommt der Zeiger die Info weiter zu Fallen????
Würde er haken oder langsam steigen, alles verständlich, aber was bitte ist da los???

Vielleicht hat dein Tank dieses Problem (Tankentlüftung).

Der Tipp von meinem Vorposter ist sehr gut. Kam mir auch spontan in den Sinn.


Noch ein Wort zum Verhalten der Tanknadel:
Bei allen Z3s ist dieses nicht lineare Verhalten der Tanknadel zu beobachten: Am Anfang passiert so gut wie nichts und ab der Halbzeit kann man dem Absturz fast zusehen. Dies hat also nichts mit einem Defekt an der Benzinpumpe oder sonst einem Problem zu tun. Dies ist einfach normal.

Bei meiner Benzinuhr kann ich aber das nicht beobachten ...

Hallo dermotorenfluesterer,

da Thema mit der Tankentlüftung solltest du dir mal anschauen. Kostet nicht die Welt, kann aber dazu führen, dass der Tank durch den Unterdruck zusammengezogen wird und den Tankgeber an der Benzinpumpe beschädigt.

Der Grund warum die Tanknadel in der ersten Hälfte viel langsamer läuft, liegt wohl an der Form des Tanks und daran, dass nur ein Tankgeber verbaut ist.

[ externes Bild ]

Gruß Toni

pizzol hat geschrieben:Bei meiner Benzinuhr kann ich aber das nicht beobachten ...

Dann ist sie kaputt, es sei denn, du hast einen anderen Tank. :p

BMW hätte das mit dem Poti aber auch wochwertiger lösen können. Das Poti muß ja nicht linear sein und wenn man das technisch nicht so gut lösen kann, dann sollte man wenigstens die Anzeige so wie im e30 usw. verbauen, auf der dann die Liter stehen und nicht 1/2, wenn es weniger als 1/2 ist.

eben nach ner kleinen 5 Minutenpause beim BMW Händler und einem Telefonat im Auto wegen Autoverkauf, stand die Nadel wieder mittig.
Das ist wohl die Angst verkauft zu werden
Habe jetzt die Batterie abgeklemmt, paar mal den Zündschlüssel betätigt und nun werde ich drei Stunden warten. mal schauen wie es heute Abend aussieht.

liegt wieder auf dem Boden, habe auch den Tankdeckel geöffnet-kein Unterdruck, obwohl der sich auch nach den Stunden ausgeglichen haben kann.
Werde es weiter beobachten und posten!

Heute morgen nichts, eben nach der Uni plötzlich mit Starten des Motors kurz unter halb, wie gestern. Dann mal 20 Liter getankt, wieder oder noch immer kurz unter halb. Zeigt also nicht das an, was im Tank ist, aber immerhin was.