Kotzt euch eure Heizung auch so an?

[sailor]

@Michael
Ne Heizung brauch ich nicht. [/quote]


dann kannst sie ja in die Börse einstellen

[Cz.Z3]

Dann spart man auch wieder ein wenig Gewicht, der Verbrauch senkt sich und alle sind glücklich

Lg, Christian

[Roadmaster]

:mrgreen: ein Roadster lebt vom Verzicht

ja? Auf 1,2l Hubraum?

[sailor]

:mrgreen: ein Roadster lebt vom Verzicht

ja? Auf 1,2l Hubraum?

RICHTIG und zwar pro Zylinder

[Luis_66]

@Michael
Ne Heizung brauch ich nicht.

dann kannst sie ja in die Börse einstellen [/quote]

--- wuerde ich ja machen, nur muss er ja im naechsten Jahr in Deutschland rumfahren und dort braucht er sie wohl

[z3-780]

@Michael
Ne Heizung brauch ich nicht.

dann kannst sie ja in die Börse einstellen

--- wuerde ich ja machen, nur muss er ja im naechsten Jahr in Deutschland rumfahren und dort braucht er sie wohl [/quote]


Stell meine dazu, ebenfalls beheitzte Waschdüsen und die beheitzten Außenspiegel.

Gruß Hans

[Dr.Frank]

Hallo...das gleiche habe ich auch festgestellt...Bei Verstellung von 8.00Uhr bis max 5.00 Uhr (Entsprechend einer Anlaguhrscheibe) gibst bei 4.30 lauwarmes und ab 4.50 warm und bei 5.00 erst richtig warm...ist das immer so???
Die Einstellung zwischen zu heiß und eiskalt sind nur wenige Millimeter

[z3-780]

Hallo...das gleiche habe ich auch festgestellt...Bei Verstellung von 8.00Uhr bis max 5.00 Uhr (Entsprechend einer Anlaguhrscheibe) gibst bei 4.30 lauwarmes und ab 4.50 warm und bei 5.00 erst richtig warm...ist das immer so???
Die Einstellung zwischen zu heiß und eiskalt sind nur wenige Millimeter

Dies scheint ein allgemeines Problem der 6 Zylinder zu sein, da ich auch den 1,8 l habe muss ich sagen das die Temperaturregelung und die Heizleistung viel besser ist. Zufall oder Tatsache, ich weiss es nicht.
Auf jeden Fall läst sich im 1,8er die Heizung besser regeln als in meinem 2,8er.

Gruß Hans

p.s im März kommt in den 2,8er ein neues Thermostat rein, vielleicht wird es dann besser.

[capefear]

Also im 1,9i kommt mir das auch nicht so dramatisch vor...

Kann also was dran sein, an deiner Theorie.

[z3-780]

Also im 1,9i kommt mir das auch nicht so dramatisch vor...

Kann also was dran sein, an deiner Theorie.

Hi Bernhard,

Das der Wasserkreislauf beim 6 Zylinder größer ist ist klar,dies ist aber keine Erklärung für die Schlechte Regelbarkeit.
Ich habe von vielen gehört das zum teil das Themostat schuld sein soll, bei meinem habe ich im März festgestellt das die Temperaturanzeige nur bis hinter dem blauen Feld kam und die Karre nicht warm wurde.( gab sich dann im laufe des Jahres wieder )
Deshalb wird im kommenden März bei der Inspektion das Thermostat mitgewechselt.( hab ich schon vom Dirk da liegen )
Als nur Sommerfahrer war das Problem immer sekundär, fahre ich jetzt mit dem 1,8 und Hardtop muss ich feststellen das er ruckzuck warm ist und auch die Regelung gut zu händeln ist.

Ich werde berichten ob es eine Verbesserung gebracht hat.

Gruß Hans