M-Roadster Tacho

[rainerstadler]

Das muss direkt auf den EEprom gebrannt werden und geht über die normalen Stecker nicht. 100€ sind eigentlich ein normaler Preis.

Ob man die originalen KM aufm Tacho braucht ist ne andere Frage.

[peterle]

Würde es auch reichen, den Rückteil (inkl. Platine etc.) des Kombiinstrumentes zu tauschen?
Sozusagen das Gehäuse inkl. Tachoblatt des z3M-Tachos mit dem Rückteil des Originaltachos vom 2.0 zusammenzubauen.
Wäre das kompatibel oder stimmen dann die Skalen von Geschwindigkeit und Touren nicht mehr überein?

[2,8er Stephan]

Das sollte mechanisch passen, kann aber sein dass es nicht geht, weil E36 und Z3 verschiedene Anschlüsse für die Stellmotoren in der Platine haben (45° gedreht). Wenns passt, dann musst du aber dein KI wieder umcodieren lassen weil dann natürlich die Skalen für DZM und Geschwindigkeit nicht mehr passen. Deine Elektronik "denkt" nämlich es wären eine 240er Tachoscheibe und en 7000er DZM!

[peterle]

Wenns passt, dann musst du aber dein KI wieder umcodieren lassen weil dann natürlich die Skalen für DZM und Geschwindigkeit nicht mehr passen. Deine Elektronik "denkt" nämlich es wären eine 240er Tachoscheibe und en 7000er DZM!

So ähnlich habe ich auch vermutet. Ich bin gespannt, welche Auskünfte ich aus München (BMW) bekomme. Vorerst meinten die, das der Vertragshändler das macht. Sämtliche mir bekannten Händler meinten, dass von BMW keine Infos und Möglichkeiten bekannt sind und verwiesen mich an Tachodienste. Was soll ich davon halten, wenn nicht einmal Händler abblocken?
Von Tachodiensten habe ich auch unterschiedliche Infos. Einer muss angeblich für 150,00 öffnen. Ein anderer schafft es angeblich für 60,00 ohne öffnen.