Heizung funktioniert nicht

[john_z3]

Die Klammern gibt es nicht einzeln, sind aber am jeweiligen Bowdenzug mit dran. Kostet je um die 30€ +/-

Super vielen Dank, Steffen. Warum gibt es denn 2 Bowdenzüge bei Leebmann 24 für Temperatur?

BMW Bowdenzug Temperatur Artikel Nr.: 10387088 Hersteller Nr.: 64518397725 38 Euro (unter Bowdenzug Klappenstellung Klimaanlage)
BMW Bowdenzug Temperatur Artikel Nr.: 10382466 Hersteller Nr.: 64118397724 27,47 Euro (unter Bowdenzug Klappenstellung Heizung)

[OldsCool]

Naja, abhängig davon ob du nur eine Heizung oder eine Klimaanlage hast

[john_z3]

Naja, abhängig davon ob du nur eine Heizung oder eine Klimaanlage hast

Ja, das dachte ich mir.

Aber was ist denn da anders? Die Klima wird doch durch einen Knopf eingeschaltet? Oder ist das eine Kombination aus Knopf und irgendwas am Zug?

[eisi]

Servus!

Der Heizungs- bzw. Klimakasten ist anders gebaut und dadurch gibt es zwei unterschiedliche Bowdenzüge.
Das ist beim Widerstand des Lüftermotors auch so:
Der ohne Klima ist anders gebaut und hat einen anders geformten Widerstand.

eisi

[john_z3]

Servus!

Servus

Der Heizungs- bzw. Klimakasten ist anders gebaut und dadurch gibt es zwei unterschiedliche Bowdenzüge.

Danke, Eisi

[john_z3]

Wollte heute mal die Bowdenzüge tauschen. Bekomme ber auch mit massiver Gewalt die Halteclips aus Metall nicht raus.

Weiß jemand was ich da tun muss? Gibt es da einen Trick?

[john_z3]

Hat vielleicht jemand eine Idee?

Morgen mache ich diverse Sachen (zb. Kühlerkram erneuern), da wäre es praktisch, wenn ich vorher die Züge tauschen könnte... Danke

[OldsCool]

Hi John,

Schau dir mal diese Auktion an, da sind die Züge schön bebildert und du kannst sehen wie der Metallclip aussieht und entsprechend ableiten, wie er zu lösen ist.

Gruß Steffen

[john_z3]

Heute habe ich endlich alle meine Heizungsbowdenzüge wechseln können. Ich habe es mit dem Schraubenzieher nicht hinbekommen, die Metallclipse zu lösen. Habe von beiden Seiten (vorn und hinten) versucht. Geklappt hat es mit einer großen massiven Wasserpumpenzange und etwas Hebel. Habe dann Zahnarzt-Style feste zugepackt und dann am Griffende hin und her gewackelt, während ich die Zange auf Zug gehalten habe... Vorne links der grüne war easy einzuhaken. Der rechts (schwarz) ging nicht so leicht in seine Metallhalterrung rein. Habe dann den "Plastikluftauslass" demontiert (Innensechskant) und diesen Metallclip abgezogen. Dann auf den Boden aufgelegt und mit einem Flachschraubendreher so feste nach unten gedrückt bis es "Klack" macht...

Es besteht also Hoffnung dass ich das Auto nochmal irgendwann zusammen baue...