Regelung Heizung nicht sehr feinfühlig?

[Rubi69]

Ist das bei Euch auch so?

Hmmm... tendenziell würde ich sagen, dass es bei mir nicht so ist. Wobei ich mir eben nicht sicher bin, was du unter lauwarm etc. verstehst.

Wenn man der aufgemalten Anzeige glauben mag, dann fängt das Teil ja erst ab der 11-Uhr-Stellung an, etwas Warmluft reinzumischen. Dafür ist es meines Empfindens total ok & auch normal, dass es erst ab 11 Uhr anfängt, dass man die warme Luft spürt. Bei 12 Uhr ist es ist es eben lauwarm (optimal für Sommerabende). Um so weiter man jetzt nach rechts dreht, um so wärmer wird es. Bei 3 Uhr ist es richtig warm (optimal im Herbst) und auf 5 Uhr eben richtig heiss (optimal für richtig kalte Tage im Herbst & Winter).

[Martin WI]

Bei unserem 2,8er ist es genauso. Warme Luft kommt erst, wenn man den Heizungsregler so in die 4-Uhr-Stellung dreht.

Bei dem 1,9er lässt sich die Warmluftzufuhr wunderbar über den ganzen Bereich einstellen.

Grüsse
Martin

[Mmickey]

ist ein bekanntes problem. Gerade beim 3.0l ist die Heizleistung net so dolle wie bei anderen Zs. Man gewöhnt sich dran.

Äh, über mangelnde Heizleistung kann ich mich nicht beschweren, ganz im Gegenteil. Man verbrennt sich fast die Finger, wenn man die Lüftung in der Mitte in Richtung Lenkrad dreht

Vielen Dank an Euch alle - dann ist es normal - damit kann ich leben Wollte nur sicherstellen, dass nicht irgendetwas kaputt ist

[T-Cat]

1. Ich bin ne Frostbeule, also immer volle Pulle den Ersatz für die Wärmflasche aufgedreht
2. beim 1.9 Z3 klappt Wärmeverteilung und -ausbeute ohne Mucken und das sogar bei den Sturzflügen in den Morgenstunden eines a...kalten Maimorgens und in den letzten Zuckungen eines noch a...kälteren Oktoberabends - Dach offen, natürlich
3. für mein Empfinden ist die Regelbarkeit der Wärmezufuhr ziemlich gut. Die als Vergleich angeführte Klimaautomatik im E46 habe ich jeden Tag auf der Backe. Nett. Na ja, eigentlich gut. Aber manchmal (bei langen Fahrten) nervig, weil dann doch auf manuell umgeschaltet werden muss, weil Automatik nur die oberen Kopfhaare umströmt...
4. Fazit: im Zetti frieren sollte niemand und die Feinfühligkeit des Drehreglers entspricht der Feinfühligkeit des Bedieners

[doppeldreyer]

Hallo, bei mir auch nicht optimal.
1. Ganz rechts verbrennt man sich fast die Finger.
2. Gebe ich beherzt Gas, kommts noch toller
3. Habe das Gefühl daß das Kabel welches am Drehregler hängt nicht regelmässig läuft. Ich muss fester drehen wenn ich es heisser will.
4. Mit den Düsen kann man so manches gutmachen, jedoch ist dies ein fauler Kompromiss: über dem Fahren ist es nicht sehr praktisch sich ganz nach links hinüberzulehnen :ächz:
5. Andere Lösung : Fenster auf

Die analoge Welt hat nicht nur Vorteile

LG

33

[Jacky777]

Entweder volle Pulle - oder gar nix Heizung - ist bei mir auch so!

War übrigens schon beim E30 so, vermute das Ganze ist auch voll von diesem Modell importiert.

Desweiteren ist gerne das Beleuchtungsbirnchen hinter dem Gebläseschalter hin...beim Kleinen schon zum zweiten Mal - beim Dicken zum ersten Mal. Links leuchtet es wunderbar, nur rechts ists gerne mal hin (komisch wie mit dem Rücklicht )

Der Kleine hat noch ne andere Macke: Die Lüfungsschlitze in der Mitte (also neben Tacho - mittig im Armaturenbrett). Das Rädchen zum Einstellen der Luftzufuhr, fährt von Geisterhand nach unten, wenn ich das Gebläse auf 4 stelle. Das sehr ärgerlich das, weil ich genau die volle Berieselung zum Offenfahren im Winter brauche und zwar in Richtung meiner Nase - aber ZZZ I geönnt mir das nicht mehr

Aber das ist der Charme eines Z3's schon wert

[Rush]

2. Gebe ich beherzt Gas, kommts noch toller

Das finde ich auch eines der größeren Übel der Heizung. Im Normalbetrieb kann ich sie schon ganz gut dosieren, als Sommerfahrzeug brauch ich auch selten Vollgas Heizung, da genügt so ca. die 14 Uhr Position. Aber wenn ich dann ein wenig aufs Pedal trete, wird es plötzlich deutlich wärmer. Drum fahr ich dann meistens mit wenig Gebläse und dafür Sitzheizung, das wärmt auch und ist gleichmäßiger.

lg Wolfgang

[doppeldreyer]

Genau ! Sehr übel bei den M....

[nolook]

Ich erinnere mich an einen Thread hier im Forum, der das gleiche Thema hatte. Da wurde irgend ein Teil als Fehlerquelle ausfindig gemacht... wird das getauscht, nimmt die Regulierbarkeit vernünftige Formen an.
Wie heißt das Teil, das am anderen Ende des Zuges hinter dem Regler hängt?

[GodlikeZ]

Ich erinnere mich an einen Thread hier im Forum, der das gleiche Thema hatte. Da wurde irgend ein Teil als Fehlerquelle ausfindig gemacht... wird das getauscht, nimmt die Regulierbarkeit vernünftige Formen an.

hmm.... gings da nicht um das wechsel- bzw. wasserventil und um mangelnde heizleistung im standgas?

Wie heißt das Teil, das am anderen Ende des Zuges hinter dem Regler hängt?

das ist der wärmetauscher oder heizgerät, wie bmw sagt. ja der tausch von diesem bringt was - hat bei mir ja auch geholfen (siehe paar posts weiter vorne )