E36 M3 Kombi und Öltemperaturanzeige

[OldsCool]

Langsam komme ich an den Punkt, an dem ich eine Kleinserie auflegen könnte. Die aufwendigsten Punkte konnte ich inzwischen deutlich vereinfachen. Die Elektronik passt in ein kleines Case und funktioniert bis dato zuverlässig, auch ist das ganze nun per Steckverbinder verbunden, und nicht mehr hartverdrahtet. Coupé Intro? Gibt's auch... wir wollen doch niemand diskriminieren.
Auch die Kommunikation mit der MS43 Motorsteuerung (M54-Motoren) ist nun integriert, funktioniert also grundsätzlich beim 2.0, 2.8 DV, 2.2 und 3.0

Und dann gibt es da ein enthusiastisches Community-Mitglied, der leider motortechnisch für die Anzeige nicht in Frage kommt, der aber von der Idee so begeistert war, dass er einfach gesagt hat er erlöst mich von dem "Pappkamerad" (Blende aus Fotokarton), und der mir aus Alu entsprechende Blenden lasert So muss ich keine Bedenken mehr haben, dass mir eventuell im ungünstigsten Fall die doch sehr hitzige Tachobeleuchtung den Pappkamerad ankokelt Außerdem entfällt wiederum die aufwendige händische Schnitzarbeit mit einer Aussschussquote von >50% bis ein einwandfreies Exemplar rauskommt

Drei Prototypen sind schon versprochen.... Ich habe noch Material für weitere 3 geordert, bevor der Chinese alles verzollen muss.........

Gruß Steffen

[der_Thomas]

Hallo Steffen,

habe mich gerade extra nur angemeldet um dir zu schreiben, dass ich das absolut oberaffentittengeil finde, was du da machst!!!

mega

Viele Grüße aus Wolfsburg,
Thomas

[hot-rod]

Also ich finde das UNGLAUBLICH toll, was du hier gemacht hast. Ich hätte nach ner halben Stunde das Zeug durch´s geschlossene Fenster raus geworfen Die ganze Umsetzung ist dir echt SUPER gelungen
Danke für´s teilhabenlassen an dem Umbau.


Gruß Dirk

[OldsCool]

So, inzwischen hab ich auch eine Vierzylinder-Variante programmiert (aktuell nur M43TU, M43/M44 hab ich keine Daten, weiß nicht ob das identische Diagnosedaten schickt). Weil es da wie gesagt keine Öltemperatur im Steuergerät gibt, ist das reichlich unspektakulär mit Batteriespannung und aktueller Wassertemperatur
Aber besser wie so einen nackten Standard-Tacho, geht garnicht mehr
Ist nur mal testweise direkt über die OBD-Dose angeschlossen, muss ich noch in den Tacho verbauen. Keine Ahnung was die Kamera da mit den Farben macht. Real ist das alles passend.

Ich forsche weiter an einer Lösung mit Öltemp.- und Drucksensor für die Vierzylinder und M52. Entsprechende Sensoren sind beim Ali geordert, einen Aluölfilterdeckel für den Kleinen hab ich auch schon...

Gruß Steffen

[OldsCool]

Der Öldrucksensor aus Fernost ist heute gekommen und natürlich musste ich das mal ausprobieren. Den "Öldruck" macht der Akku-Kompressor, und über einen Spannungsteiler liest der Mikrocontroller den Sensor aus. Die Werte sind plausibel, aber noch nicht feinkalibriert. Wie genau das am Ende wird muss man sehen. Aber aufs Zehntel ist das wahrscheinlich eh nicht interessant, eher ob der Druck mit der Drehzahl steigt und fällt wie er soll, und im Leerlauf auch passt.

Gruß Steffen

[RunnerAZ36]

Sehr cool Steffen

Dann könnte das mittelfristig auch für den M43/M44 klappen

By the way, falls du einen M43 Versuchsträger brauchst, dann einfach kurz melden.
Passender Tacho, sowie diverse Adapter für die Anschlüsse von Öltemperatur und -druck, als auch Wassertemperatur liegen auch schon bei mir im Fundus, nur die jeweiligen Sensoren fehlen noch…

Gruß Andreas

[OldsCool]

Wenn wir von Öldruck und Öltemperatur (4-Zylinder) sprechen, dann ist das ja final dann motorunabhängig, weil eben extra Sensoren gebraucht werden. Ein M43 wäre dahingehend interessant, ob das Diagnoseprotokoll das Gleiche ist wie beim M43TU, sprich ob Batteriespannung und Kühlmitteltemperatur in der gleichen Botschaft kommen. Mehr interessantes ist dem Vierzylinder ja leider per Diagnoseinterface nicht zu entlocken.
Ab Frühjahr ist der Nachbar mit seinem M44 wieder am Start, da werde ich mich mit meinem K-Bus-Sniffer mal dranhängen. Aber M43, M43TU und M44 haben jeweils unterschiedliche Motorsteuerungen, erfahrungsgemäß gibt es da allenfalls Ähnlichkeiten, aber nicht unbedingt gleiche Bits&Bytes. MS42 und MS43 unterscheiden sich da hinsichtlich der Antworten auch eklatant. Wenn ich die Botschaften einmal live mitgeschnitten habe, ist die Entschlüsselung an meinem "Steuergerätesimulator" aber schnell gemacht.

Ich habe mir für meinen 1.9er einen Alu-Ölfilterdeckel vom schnellen Ali besorgt. Da passt der Öldrucksensor und der Temperatursensor rein. Eigentlich wollte ich da ja nie hin, weil das im Prinzip in direkter Konkurrenz zum CheckM8 etc. steht und es damit ja eine recht professionelle Lösung gibt (auch wenn ich das schönere Display habe ). Weil ich das aber inzwischen auch in meinem Kleinen haben will und Öldruck sowieso separat sein muss, bleibt mir wohl nichts anderes übrig da weiter zu machen, zu Deinem Vorteil

Gruß Steffen