Batterie ist alle 14 Tage leer, wer kann helfen?

[prokulus]

Servus,

ich häng mich da mal dran.
An meinem Z3M fließen 0,08A (80mA) im verschlossenen Zustand, m.M.n. zuviel.
Der Ruhestrom sollte unter 20mA liegen.

Liege ich da richtig?

Merci
Herbert

[OldsCool]

Ja das kommt hin...
Wie du vorgehen solltest weißt du?

Gruß Steffen

[prokulus]

Ja das kommt hin...
Wie du vorgehen solltest weißt du?

Merci, 10-20 mA ist wohl bei vielen KFZ so.
Batterie ab - Mutlimeter in Reihe rein - Ampere Messung - alle Sicherungen raus - Sicherungen einzeln und nacheinander wieder rein
Dabei Auto zusperren!

Mal sehen was raus kommt.

[OldsCool]

Rrrrrrrichtich!!!
Übliche Verdächtige:

- Alte Alarmanlage (Sirene mit ausgelaufenen Batterien)
- Nachrüst-Radio
- Kabelbruch Heckklappe

Gruß Steffen

[WernerBastian]

Servus,

ich häng mich da mal dran.
An meinem Z3M fließen 0,08A (80mA) im verschlossenen Zustand, m.M.n. zuviel.
Der Ruhestrom sollte unter 20mA liegen.

Liege ich da richtig?

Merci
Herbert

Ist das Radio noch Original? Evtl. sogar ein Becker-Radio? Ziehe mal die Sicherung vom Radio und dann die der Zentralverriegelung. Dazwischen messen.

[prokulus]

Habe am Wochenende mal alle Sicheurngen gezogen und einzeln wieder eingesetzt.
Der Übeltäter ist sehr wahrscheinlich der Zigarettenanzünder. Wenn diese Sicherung raus ist, fällt der Strom auf ca. 15- 20mA. (Pendlet etwas)
Ob es am Anzünder selbst liegt oder an einem Kabel muss noch geprüft werden.

Ist das Radio noch Original? Evtl. sogar ein Becker-Radio? Ziehe mal die Sicherung vom Radio und dann die der Zentralverriegelung. Dazwischen messen.

Das Radio ist Original.

[OldsCool]

Hast Du irgendwelches nicht-originales Zubehör verbaut, das Strom braucht? Gern zapft man dafür den Zigarettenanzünder an. Schau mal von der Fahrerseite aus (Fußraum) hinter die Mittelkonsole, da müsstest Du das sehen (die seitliche Abdeckung der Mittelkonsole ist sehr biegsam).

Gruß Steffen

[Minifutzi]

Hallo,

hast Du ein Multimeter? Wenn ja, messe mal den Ruhestrom des Wagens.
Also Batteriepol abklemmen und Amperemeter da zwischen. Besser ist ein Zangenamperemeter.
Wenn da ein Strom zu messen ist, ziehe mal eine Sicherung nach der anderen heraus. So kannst Du sehen, welcher Stromkreis der Übeltäter ist. Ströme so ab 10-20mA bei verschlossenem Wagen sind verdächtig.

Grüße, Oliver.

Ist die Methode verlässlich?
Ich hätte nämlich jetzt vermutet, dass man durch das Wiedereinsetzen der Sicherungen ständig irgendwelche Systeme aufweckt und dadurch künstlich Ströme erzeugt.

[OldsCool]

Ja die Methode des nacheinander abziehens aus dem Ruhezustand heraus ist verlässlich. Ohne Klemme 15 (Zündung ein) wird auch das einstecken keinen messbaren Effekt haben. Den kurzen Ladestrom-Impuls der Kondensatoren in den Steuergeräten wird ein billiges digitales Multimeter kaum merken.

Gruß Steffen

[Minifutzi]

Dann gebe ich mich die Tage auch mal dran.
Danke!