Zwischen Genialität und Wahnsinn - Ein ErFAHRungsbericht

[Jh312]

Hallo Z3-Gemeinde ...

... zwischen Genialität und Wahnsinn, oder wie man das Grinsen wieder aus dem Gesicht bekommt ...

Ich hatte heute das Vergnügen, an einer Probefahrt der besonderen Art als Beifahrer teilzunehmen.
Der Kandidat: BMW Z3. Zur Welt gekommen als normaler M Roadster.
Nach seiner langen herztransplation (und etlichen anderen Oragen) schlägt unter seiner langen Haube nun ein ... V8 aus dem BMW M5 !!!!!
Ca. 430 PS, Drehmoment ca. 500 Nm.

Nachdem ein "normaler" M ja schon eine Waffe auf Rädern ist, war ich sehr gespannt was mich erwartete.
Der Motor grummelt dumpf unter der langen Schnauze (wo nun gar kein Platz mehr ist) und erwacht beim Tritt auf das Pedal mit mit wildem Fauchen aus den vier Entrohren der modifizierten Auspuffanlage.
Die Tachonadel gleicht einer Springfeder. Kaum sah man die "50" stand der Zeiger im nächsten Moment auf 120 ...
Normal müssten auch die Sitze verstärkt werden so wird man in die Lehne gepresst. Man kann das gar nicht in Worte fassen wie das Teil nach vorn geht.

Aber bei aller Begeisterung gibt es natürlich einen -in meinen Augen- riesigen Nachteil. Dieses Wunderwerk der Technik ist schlicht nicht in der Lage die geballte Kraft auf die Strasse zu bringen. Selbst im zweiten und dritten Gang sind die 245er auf der Hinterachse nicht in der Lage das Fahrzeug grade auf der Strasse zu halten. Er wedelt wie ein Skifahrer bei der Abfahrt. Jede noch so geringe Bewegung des Gaspedals wird umgehend in Vorschub umgesetzt. Dazu das knochenttrockene Fahrwerk.
Im trockenen muss man schon mit sehr, sehr sensiblen Gasfuß zu Werke gehen, im Nassen ist er wahrscheinlich unfahrbar.
Da wird dann die Grenze zwischen Genialität und Wahnsinn sehr schmal.
Trotzdem war es für mich eine erhebende Erfahrung dieser kurzen Probefahrt beiwohnen zu dürfen.

Für die, die es interessiert:
Der Umbau wurde von einem guten Bekannten von mir, dem
BMW Spezialisten Fa. Sonneborn Automobiltechnik in Altena, im Kundenauftrag vorgenommen.
Über Kosten wird geschwiegen....

Anbei noch ein Bild des Monsters.

[uwe-333]

WOW, und dann auch gleich noch 2 offene Lufis ... da glaube ich wohl, dass der "faucht"

[SwaY]

v8 im zetti....wär für mich DAS auto...mal abgesehn von nem wiesmann roadster mit v8, aber das ist ne andere preisklasse

für mich würde ein "kleiner" v8 schon reichen, muss ja kein M sein, dann bleibt er wohl auch etwas fahrbarer...nur kann ich mir vorstellen, dass er doch ein stück kopflastiger wird oder?

[Jh312]

Hi!

Die offenen Filter waren keine Kür, sondern Pflicht.
Kein Platz für normale ....

Kopflastig? Wie kommst Du denn darauf ....
Hab schon den Vorschlag gemacht, den Kofferraum mit Beton auszugießen.
Merken würde man das bei der Leistung wohl nicht ...

Aber so interessant das war. Nee, nichts für mich.
Cruisen ist damit nahezu unmöglich.

Ciao
Jörg

[z3-780]

Der soll mal beim beschleunigen aufpassen das er seine Hinterachse nicht verliert.


Gruß Hans

[capefear]

Geiles Teil!!!

Nur ne blöde Frage... Da wird ein extremer Umbau gemacht... aber warum bleibt man dann bei den 245er Bereifung???
Ist doch klar, das die mehr als überfordert sind!

Aber mir dieser Kampfsau im Schafspelz, kann man sogar Ferrari-Fahrer ins schwitzen bringen!


Grüsse
Bernhard

[Hein Bollo]

Absolut cool, könnte mir auch gefallen. Aber warum nur 245er? Die sind für den normalen ///M schon bischen unterdimensioniert, finde ich!

[bärchen]

Einfach nur geil...

Gruß
Rainer

[Benny1986]

da muss ich zustimmen. genialer wagen, aber mit den 245ern scherrt sogar schon der 2.8 kräftig mit den hufen wenn man aus der kurve beschleunigt.

285er wären bei so einem umbau das mindeste. oder wie das m-coupe von zroadster.com 315er

[Jh312]

Hi!

Keine Ahnung warum nur die "dünnen" Reifen drauf sind.
Kommt noch oder Geld alle ...