z3-roadster-forum.de

Hallo,


schon seit einigen Wochen habe ich diese schöne Geschichte bei mir liegen:

Über eine 1.000.000 km (i.W. eine Million) mit einem BMW innerhalb von nicht einmal 8 Jahren.

Hier der Zeitungsbericht durch den ich auf die Sache aufmerksam wurde:
http://www.baden-online.de/news/artikel ... page_id=69

Hier ein (grösserer) Forumsbeitrag den ich dann dazu gefunden habe:
http://k654.ims-firmen.de/ah/bmw-forum/ ... sc&start=0


Viel Spass beim Lesen
Nico

WOW, der absolute Wahnsinn, Respekt!!!
Und er läuft.... und läuft.... und läuft. Wahrscheinlich überlebt der BMW noch die ganze Familie .

Schön, wenn unsere Zetti Motoren auch so lange halten würden.

Schönen GruZZZ

Hallo Nico,

davon könnte ich noch mehr lesen, Dankeschön!


Noch schöner ist aber, dass der Herr "Million" ... eine neue Tachoeinheit usw. vom BMW kostenlos erhalten hat. Tolles Ergebis...


Gruß
Rainer

Hallo,

ein sehr interessanter Bericht. Ich hoffe, dass er beitragen wird, mir meine Angst vor 6-stelligen Kilometeranzeigen zu nehmen. Bisher beschleichte mich immer ein Unbehagen, wenn ich die 100.000er Grenze überschritt. Die meisten Kilometer bin ich in einem Audi 80 Avant gefahren. Bei 160.000 km verkaufte ich ihn an einen Herrn, der im Nachbarort von uns wohnt und ihn nach über 8 Jahren immer noch sein Eigen nennt.

In Zukunft werde ich es mir wohl überlegen, meine Fahrzeuge bei 100.000 km zu verkaufen.

Dennoch glaube ich, dass man die Erfahrungen mit einem Diesel nicht auf die Benzinmotoren übertragen kann .

Hallo zusammen,

mit 6stelligen Kilometerleistungen bei einem BMW hab ich keine Probleme.
Ich hatte vor meinem Zetti eine K100RS und die ist laut Flyingbrick.de erst mit 100.000 km richtig eingefahren.
In dem Forum sind mehrere Fahrer, die haben mehr als 300.000 km drauf.
Meinen Zetti hab ich auch mit 105.000 gekauft und keine Bauchschmerzen dabei.

Echt Irre und wenn man beim Diesel einen Durchschnittsverbrauch von 8l/100km zu Grunde legt, hat sich der "Dicke" 80.000liter Diesel durchgezogen.

gruss

stefan

Echt reife Lauf-Leistung

Wobei der Motor ja dann fast immer ideale Betriebstemperatur hatte und verschleißmässig optimal entlastet wurde. Dass das ein Diesel ist, ist wohl nicht soo entscheidend, denn die sind ja auch schon gewaltig auf Leistung gedrimmt, im Vergleich zu den ersten Klopfmaschinen.