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Hallo Kollegen,

ich haette da mal eine Frage. Und zwar wurden meine beiden Kumpels am Freitag im Konvoi geblitzt, sie sind hintereinander her gefahren. Der hintere behauptet zwei "Blitzer" gesehen zu haben. Der erste hat nur einen gesehen. Es war eine stationaere Blitzanlage und ist im Internet als "Ampelüberwachungsanlage" gelistet, ergo "Rotlichtblitzer". Der erste Fahrer ist aber bei gelb drueber, mit 60 laut Tacho, werden dann 55 real sein (Tacho vom Achter zeigt 5 zu viel an).

Nun die Frage:
Wurden beide wegen zu schnell fahren geblitzt oder hat der Zweite eine A-Karte gezogen? Wenn es das zweite ist, warum hat dann der erste Fahrer auch einen Blitz gesehen? So wie ich es kenne (vom Hoerensagen) blitzen diese "Rotlichtblitzer" doch zweimal oder?

Danke & Gruss

Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, obwohl ich schon des öfteren geblitzt wurde.

Aber es ist durchaus möglich, dass der hintere wegen ROT geblitzt wurde und der Vordermann es noch gesehen hat.

Lasst es einfach mal auf Euch zukommen. Ändern könnt Ihr sowieso nichts mehr. Leider.

Gruß

Michael

Hallo hemi,

kommt darauf an wie der/die Blitzer angeordnet sind. Hier in Berlin werden diese Anlagen -neuerdings- in doppelter Ausführung aufgebaut. Eine steht gleich links hinter der Ampel (LZA) und der 2. Blitzer ist auf der rechten Seite hinter der Kreuzung jeweils in Fahrtrichtung aufgebaut. Also Doppelblitz von vorne.

Nach meiner Einschätzung wird es wohl den hinteren bei "rot" erwischt haben.

Freundliche Grüße
Rainer

Nur ne Kurzinfo über eine Blitzerübersichtskarte von Bayern, die ich eben zufällig entdeckt habe:
https://www.antenne.de/verkehr/blitzer#karte
Finde die Seite zur Schnellorientierung vor Fahrtantritt ganz gut

PS: Habe über die Suchfunktion auf die Schnelle leider keinen besseren Betreff gefunden wo diese Info reinpassen könnte

hemi hat geschrieben:Hallo Kollegen,

ich haette da mal eine Frage. Und zwar wurden meine beiden Kumpels am Freitag im Konvoi geblitzt, sie sind hintereinander her gefahren. Der hintere behauptet zwei "Blitzer" gesehen zu haben. Der erste hat nur einen gesehen. Es war eine stationaere Blitzanlage und ist im Internet als "Ampelüberwachungsanlage" gelistet, ergo "Rotlichtblitzer". Der erste Fahrer ist aber bei gelb drueber, mit 60 laut Tacho, werden dann 55 real sein (Tacho vom Achter zeigt 5 zu viel an).

Nun die Frage:
Wurden beide wegen zu schnell fahren geblitzt oder hat der Zweite eine A-Karte gezogen? Wenn es das zweite ist, warum hat dann der erste Fahrer auch einen Blitz gesehen? So wie ich es kenne (vom Hoerensagen) blitzen diese "Rotlichtblitzer" doch zweimal oder?

Danke & Gruss

Hi, kennst die Straße bzw. Straßennahmen und Ort? Dann kann man genaueres dazu sagen. Manche Blitzer erfassen Geschwindigkeit und Rotlichtverstoß, viele nur den Rotlichtverstoß.

Das Thema ist fast 10 Jahre alt

Rotblitzer blitzen aber immer zwei mal - so kann erfasst werden, ob man direkt hinter dem Streifen zum Stehen gekommen ist oder über die Ampel gefahren ist.

Mal eine Frage zu den Blitzerwarnungen,
wie steht ihr dazu?Auch wenn ihr mich teert und federt,ich bin ein Gegner dieser Warnungen,in geschlossenen Ortschaften,die Krönung war heute eine Blitzerwarnung vor einem Kindergarten,tolle Helden die sowas melden.Ich hoffe nur,das niemand der vor Blitzer warnt, einen menschlichen
Verlust durch zu schnelles fahren erleiden muß.Es klingt wie Hohn wenn der Radiosprecher dann noch sagt,Deutschland fährt fair.
Gruß
Reinhard

Sehe ich genauso.

Reinhard, bin ganz bei dir.
Früher habe ich zumindest Lichthupe gegeben, um die anderen zu warnen.
Heute mache ich das nicht mehr. Wer zu schnell fährt, soll bestraft werden. Nicht, damit er arm und der Staat reicher wird, sondern damit er dauerhaft sein Tempo drosselt. Manchmal gibts auch Blitzer, die sehr fies oder ungerecht aufgebaut sind, aber das ist selten.
Gruß
Martin

zumie hat geschrieben:Auch wenn ihr mich teert und federt,ich bin ein Gegner dieser Warnungen,in geschlossenen Ortschaften,die Krönung war heute eine Blitzerwarnung vor einem Kindergarten,tolle Helden die sowas melden.

Aber vielleicht ist der Effekt ist sogar in dem Falle einer "Warnung" noch größer: Die Annahme, dass jeder zu jederzeit mit einem mobilen Blitzer rechnet ist doch eher unplausibel. Ansonsten würden nicht so viele Leute selbst mit Ansage geblitzt werden (siehe wieder die hohe Trefferquote beim Blitzermarathon). Ergo, Leute fahren generell zu schnell und scheinen nicht logisch zu kalkulieren. Eine Warnung kann das aber ändern: Die Leute die dort sonst zu schnell gefahren wären, fahren langsamer weil sie eben nicht geblitzt werden möchten. Jemanden zu blitzen senkt nicht die unmittelbare Gefahr, da die Geschwindigkeit gleich bleibt. Bringt also Geld in die Stadtkasse, hilft aber keinem Kind beim Überleben. Blitzer vor einem Kindergarten anzusagen hat also nur negative Folgen, falls man davon ausgeht, dass die Leute nach einem Blitzer sofort auf Gas treten. Halte ich in der Innenstadt doch zumindest anzweifelbar: 1. man weiß nicht ob man wirklich an dem Blitzer bereits vorbei ist. Die Ansagen sind selten super präzise. 2. Ich glaube, dass in der Stadt Geschwindigkeitsübertretung eher Unaufmerksamkeit oder fehlender Sensibilität geschuldet sind, als irgendeinem Bedürfnis das Auto auszufahren. Ansonsten fahren dort mehr Leute langsam und das ist doch das Ziel Bei uns veröffentlich die Polizei sogar täglich eine Liste mit mobilen Messstellen aus eben dieser Logik.

batleth hat geschrieben: Manchmal gibts auch Blitzer, die sehr fies oder ungerecht aufgebaut sind, aber das ist selten.

Da hat wohl jeder ein anderes Empfinden: Wenn ich sehe wie häufig "Baustellen" (linke Spur minimal verengt bei drei Spuren) hier in NRW mittlerweile mit 60Km/h beschildert sind wo jede einspurige Landstraße ohne Mitteltrennung 100 erlaubt (wo extrem häufig dann geblitzt wird) frage ich mich schon öfter ob da nicht eher der Fiskus, als die Verkehrssicherheit gefördert werden soll.
Gleiches gilt für Gefahrenstellen bei denen, anstatt baulich die Geschwindigkeit zu reduzieren, einfach stur ein Blitzer aufgestellt wird. Der senkt bei Ortsunkundingen wohl kaum die Unfallwahrscheinlichkeit, während Kenner kurz abbremsen.

Zu schnelles Fahren misst sich am Ende halt nicht am Schild sondern an der Situation. Da können auch die erlaubten 50 Km/H vorm Supermarkt zu viel sein, während man auf der richtigen Strecke unnötig langsam fahren soll. Ich glaube daher, dass wir mehr Bewusstsein für die Gesamtsituation schaffen sollten, wenn wir wirklich was für die Sicherheit tuen wollen.