z3-roadster-forum.de

Hallo ZZZ-Gemeinde,

da mich Tony in einem anderen Thread damit überrascht hat, dass es vom Z4 auch einen 4-Zylinder gibt, hab ich gleich mal im i-net gesucht und bin mehr oder weniger durch Zufall auf diesen Artikel gestoßen.

http://www.autobild.de/erlkoenige/neuhe ... l_id=12010

Am besten Ihr lest selbst.

Gruß

Michael

Hi

ist interessant.. Nun wie die da zu den Bildern vom Z3 schreiben. Das BMW dem Z3 hinterher trauern tut. Kann ich verstehen. Aber da sind die von BMW selber schuld.
Als sie den Z4 auf den Markt gebracht haben sind die in ne Preisklasse gegangen wo halt die wo vorher nen Z3 gekauft hätten wieder zu MX 5 oder so zurück gingen. Die hätten einfach ein "vorsichtiges" facelifting machen sollen und den Z3 weiter laufen lassen ..
Und für die wo mehr Geld ausgeben wollen den Z4 auf den Markt bringen. Denke das der als Kontra zum MB SL sein sollte. (meine Meinung)

Gruß Achim

Hi,

ich persönlich fände es ja toll wenn ein Z2 so wie beschrieben kommt. Nur sone Artikel bewegen sich leider irgendwo zwischen Versuchsballon eines Konzerns, Gerüchteküche, Kaffeesatzleserei und frei erfunden

Also abwarten und Tee trinken . Ende 2010 ist immer noch 4 Jahre hin und da sich große Projekte meist eher verzögern als beschleunigen würd ich nichtmal darauf wetten wollen . das Jahr 2010 klingt auch verdächtig nach einer Milchmädchenrechnung - Der Z3 wurde 8 Jahre gebaut (1995 - 2002) und hatte ein Facelift 98/99. Der Z4 wird "folglich" auch 8 Jahre gebaut (2003-2010), ein Facelift gabs 2006...

Der einzige Grund nen neuen, kleinen roadster wirklich zu puschen wäre doch wenn die Herren in Mü zu dem Eindruck kommen, dass der zzzz wirtschaftlich nicht mehr lange zu halten ist und/oder das die Konkurrenz sich das Marktsegment so sehr einverleibt, dass bmw da keine Chance hätte schnell groß reinzukommen. An beides glaube ich aber eher nicht.

Mein Kommentar zu den Bildern: Das auto braucht noch KIEMEN!!!

Viele Grüße


Ronny

PS: Btw der Artikel ist ein halbes Jahr alt und hatte damals schon für Furore gesorgt. Zwischenzeitlich war aber von dem Projekt nichts mehr zu hören.

Das auto braucht noch KIEMEN!!!

Absolut!! Ohne diese Luftauslässe wird das Auto sowieso genauso aufgedunsen wie der Z4 ......

Aber meiner Meinung wird in der Industrie momentan sowieso ein absolut falscher Ansatz gewählt. Der MX-5 verkörpert wirklich klassische Roadster tugenden (wie der Z3 auch) ..... karg, leicht, viel Luft und wenig schnörkel.
Nach einer Modellgeneration kommen aber unsere deutschen Hersteller immer auf den Trichter alles mögliche Zeug reinzupacken und somit das Konzept zu verwässern.
Liegt aber auch an der Presse: Wenn ich sehe, dass ein Kopflastiger Stahldachweichspüler wie der SLK den Roadstertest gegen BMW und Nissan gewinnt, weil er das komfortabelste Auto ist, dann geht mir der Hut hoch und ich sage: Sorry Jungs, Themaverfehlung, ihr habt nicht verstanden, um was es hier geht!

Vom klassischen Roadster-Design ist der vom Z3 genausoweit weg wie der Z4...würde mich auch nicht wundern, wenn's bei dem nur bei einer Studie bleibt...

Wieso?
Das klassische Roadsterkonzept ist in etwa definiert mit:
- Frontmotor
- Heckantrieb
- Sitzposition fast über den Hinterrädern
- Stoffverdeck
- Wenig Gewicht
- möglichster Verzicht auf unnötigen Schnickschnack.

Beispiele: MGA, MGB, Triumph TR6 etc.
Trifft doch der ZZZ recht gut.

Der SL ist sicherlich kein Roadster (genausowenig wie der "Phaeton" ein Phaeton (= Cabrio mit vier türen)) ist.

Morgen zusammen!

Ich denke auch, dass man sich an solche Bilder noch nicht festsetzen sollte, denn so sollte der Z2 2005 aussehen und auch erscheinen, schaut mal hier: http://www.stern.de/sport-motor/autowel ... ?id=523370 Auch Bilder von vermeintliche Zukunftsvisionen, wie der Z4 einmal aussehen mag kursieren hier in einem älteren Thread, gestern noch gesehen, komischerweise möchte die Suche Z4 nicht finden... Wie dem auch sei, ich bin mir sicher, dass der Z2 noch mal ne ganze Spur anders aussehen wird, wie mein link oben zeigt.

@ Alex

Von der Technik her ist es evtl. ein Roadster, aber das Design ist alles andere als das einen klassischen...

Schönen GruZZZ (...und ab in die Arbeit)

Volker

Von der Technik her ist es evtl. ein Roadster, aber das Design ist alles andere als das einen klassischen...

Lass uns da mal Konzept und Technik unterscheiden. Die Technik von einem Triumph Spitfire will glaub ich keiner von uns haben.

ajax_G hat geschrieben:

Von der Technik her ist es evtl. ein Roadster, aber das Design ist alles andere als das einen klassischen...

Lass uns da mal Konzept und Technik unterscheiden. Die Technik von einem Triumph Spitfire will glaub ich keiner von uns haben.

Aber Constantin und ich ebenso sprachen doch vom Design und NICHT von der Technik...

Schönen GruZZZ,

Volker

PS: Mail ist unterwegs...

Aber Constantin und ich ebenso sprachen doch vom Design und NICHT von der Technik...

Und was macht dann für Euch klassisches Roadsterdesign aus?
[ externes Bild ]

Danke für das Mail
JEtzt muß ich mal planen wie ichs am gescheitesten mache.