z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich wollte mal eure Meinung hören, wie wir langfristig mit der immer schlechter werdenden Ersatzteilversorgung für unsere Z3 umgehen sollten. Bei meinem M52 SV sind beispielsweise der originale Nockenwellensensor und der Luftmassenmesser nicht mehr lieferbar. Auch von den ursprünglichen Zulieferern wie Siemens/VDO, Continental oder Bosch gibt es diese Teile nicht mehr.

Vielen Automobilzulieferern geht wirtschaftlich nicht besonders gut und Produktionskapa werden abgebaut. Deshalb glaube ich auch nicht, dass sich die Ersatzteilversorgung in den nächsten Jahren verbessern wird. Eher wird es schlechter.
Ich habe beispielsweise den Nockenwellensensor von Conti für meinen M52 SV aus Restbeständen in den USA bestellt und lege es auf die Halde. Die Nachbauten aus dem Zubehör taugen erfahrungsgemäß nicht.

Wie denkt, wie wir mit der Situation umgehen können?
Legt ihr euch bestimmte Ersatzteile vorsorglich auf Lager? Andere Lösungen? Was machen die Oldtimer-Fahrer anderer Hersteller?

Viele Grüße
Alex

Hi,

leider habe ich sehr wenig Platz zu Hause um den Krempel zur Seite zu legen. Schwierig finde ich besonders die Leute, die diese Autos billig oder für nichts aufkaufen, von der Straße holen, schlachten und den Krempel in der Scheune horden um damit später Mondpreise zu erzielen.

Man könnte ev. eine Petition an BMW schreiben sodass bestimmte wichtige Teile wieder aufgelegt werden? Bei BMW in München gibt es einen technischen Delegierten der Lösungen für entfallene, wichtige Teile (Bremskraftverstärker ist so ein Teil) für Betroffene sucht. Also passende, alternative Teile. Ich suchte z.B. einen entfallenen Bremskraftverstärker für ein BMW Modell von 2000 und bei der Suche bin ich auf diese Info gestoßen ...

Eine wirkliche Lösung habe ich gerade auch nicht.

Was Fahrer anderer Hersteller machen? Manchmal gibt es Alternativen! Z.B. sind alle Teile für alte Pierburg Vergaser entfallen (für VW der 80er etc) bzw die Teile die es gibt, sind 35 Jahre alt, alter Stock. Die Membrane in den Druckdosen halten keine 35 Jahre und somit sind die Teile wertlos. ABER dann kam der Weber und bietet seinen eigenen Vergaser als komplettes Kit an. Wird in Spanien hergestellt und soll nicht schlecht sein. Soll sogar besser laufen, als der Pierburg von damals Leider muss man dann halt das ganze Kit kaufen da man einzelne Komponenten nicht mehr ersetzen kann.

Das ist halt der Nachteil wenn man ein altes Auto fährt. Daher auch die steuerliche Vergünstigung beim H-Kennzeichen da man sich sagt, die Autos fahren viel weniger denn wenn man den Wagen jeden Tag fährt, wird es irgendwann teuer.

MfG

Sturi


PS: Wir könnten ja hier im Forum einen Thread erstellen für wieder neu verfügbare Teile? Was haltet ihr davon?

Servus!

Eines kann ich aus sicherer Quelle anmerken: Bei der Sache mit der Ersatzteilversorgung der Modelle, die unter "Classic" geführt werden, ist sich durchaus dieser Problematik bewußt.
Problemlösungen werden erarbeitet, das steht auch fest; es dauert auch deshalb, weil man genau so einem Verhalten vorbeugen möchte.
Nur eines steht jetzt schon fest: Es wird teurer

eisi

Nur eines steht jetzt schon fest: Es wird teurer

Was nicht anders zu erwarten ist...

Grüße
PeWe

Ja man sollte wirklich sehr weitsichtig agieren, ich habe vor 3 jahren schon Karosserie Dichtungsteile für die Renovierung meines E 36 Touring gekauft, das war damals schon aufwendig, aber bis auf ein Teil habe ich alles bekommen, heute bräuchte ich gar nicht mehr schauen, 70 % nicht mehr lieferbar, und Preise die einem die Augen bluten lassen, bei sensorik versuche ich wenigstens Hella oder Ähnliches zu bekommen.........

Ersatzteilversorgung bei BMW für ältere Fahrzeuge - dass ich nicht lache...
Ich warte seit fast drei Monaten auf eine neue vordere Stoßfängerabdeckung.

Sie sind immer ganz groß, wenn es um das Erzählen geht. "Markenidentität", "Heritage", blablabla.
Realität ist, dass BMW sparen muss, wie alle anderen und sie viele Bauteile deshalb nicht länger vorhalten, als gesetzlich vorgeschrieben.

Sicherlich kann man jetzt bei einigen Fahrzeugen argumentieren, dass sie wahrscheinlich nie ein wirklich gesuchter Klassiker werden.
Ich denke da bspw. an einen 0815 E36, X3, X5, ... .
Wenn ich aber den Z3 betrachte - alle waren sich einig, dass es ein Klassiker wird - jetzt sind die ersten sogar offiziell Oldtimer.
Trotz der relativ hohen Verkaufszahlen sind viele mittlerweile Liebhaberfahrzeuge und sie sind nicht so "inflationär" anzutreffen wie ein 911er oder Boxster.
Speziell auch die Fahrzeuge mit 6-Zylinder Motor, von dem BMW ja lange gezehrt und ihn zu einem der Eckpfeiler der Markenidentität erklärt hat.

Such mal eine Motorhaube, Türen oder eine ganz profane vordere Stoßfängerabdeckung.
Wildschaden? Auffahrunfall? Ein etwas heftigerer Parkrempler? Bei der Ersatzteilversorgung merkt man erst so richtig, wie aus einem kleinen Unfall ein Riesenproblem wird, wenn man keine Gebrauchtteile umlackieren möchte.

Da muss man sich dann auch überlegen, in wie fern man so eine Marke treu bleiben kann, wenn die Fahrzeuge einem aus Gründen des Konzerngeizes nicht treu bleiben können.

Nun speziell zu meinem Problem:
Kennt jemand einen der Verkäufer und die angebotenen Ersatzteile?
Ich hätte zwar unglaublich gerne ein Originalteil, aber was soll ich machen?

https://dm-autoteile.de/Stossstange-vorne-passt-fuer-BMW-Z3-Coupe-Z3-Roadster-E36-96-02?gad_source=1&gad_campaignid=17414205822&gclid=CjwKCAjwoaLWBhAWEiwAnyituxor5fcJYDtdICtGREVfzpi7ups84CKd1ZDDrWWnd8QxnEH5diYbeBoCPAsQAvD_BwE
https://www.ebay.de/itm/327104525067?fits=Make%3ABMW&_skw=bmw+z3+sto%C3%9Ff%C3%A4nger+vorne+cosmosschwarz&itmmeta=01M4GE7ZH6BNEXQNQ6XK8ACCEY&hash=item4c28f2f30b:g:-l0AAOSwnHNij9-j&itmprp=enc%3AAQALAAABEGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xCsFMpb965aB19HoMxK5v2L66X74dtE6yrOiWlfaGNH1k106DdwAwhHoVTYRa%2BaLbE5Qp6gsZBrIVerBotwPrE5WLq9YA1MMcJQRH%2BFp8VJz%2BcULrTwwmONrCpXi%2FHjBIss7HqrMHYeXGwo9Eo3YUgni7Ed33YykDiFX6KO7Nl89iRACnRvmS0OK%2Foe5yFbpfsyx6HjfXARueGOr95kRxqUy%2BYixgAIM5RpK9uhPYL1%2Fr6kb1hhBieWbfptabbYPr1oXo6u7MLWyFhoRKnsIS1nLZubptazJxPw5997poEwGv0Rn%2FkE7gfYQcjW8WNDmBLecFQfxYvVL8mVarcQnoy%2B%7Ctkp%3ABk9SR4z5n46kaA
https://www.ebay.de/itm/394851633795?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=394851633795&targetid=2486798888052&device=c&mktype=pla&googleloc=9248800&poi=&campaignid=23830647265&mkgroupid=194983074943&rlsatarget=pla-2486798888052&abcId=10701267&merchantid=494566494&gad_source=1&gad_campaignid=23830647265&gclid=CjwKCAjwoaLWBhAWEiwAnyitu_qPHmcI_2vpuPEdtvfRlXDNKOtmXkPY87QGyqxoQm_zMVxKl1tO9hoCl78QAvD_BwE
https://www.ebay.de/itm/366613765228?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1zSxVcFcwQ6-qhhcstOhcKQ29&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-173151-927826-9&mkcid=2&mkscid=101&itemid=366613765228&targetid=2482108329771&device=c&mktype=pla&googleloc=9248800&poi=&campaignid=23820833451&mkgroupid=199339385947&rlsatarget=pla-2482108329771&abcId=10701267&merchantid=101209760&gad_source=1&gad_campaignid=23820833451&gclid=CjwKCAjwoaLWBhAWEiwAnyituxJg9GMhLyemD5GviCSWv0KpqeET6s9DSxLNQ4anz52rV_Y8GU2qnxoCnScQAvD_BwE

Viele Grüße,
Thomas

Ergänzung:
Schaut mal, was die beiden großen Schrauben mittlerweile kosten, mit denen die Tonnenlager der Hinterachse verschraubt werden - Teilenummer 33321090951. Setzt euch aber bitte vorher hin.

Servus!

...ja, und jetzt? Alles bekannt und m.E. kein Grund zur Wutattacke - alle Young-/Oldtimerfreaks kämpfen und schlagen sich damit die langen Nächte rum...
Wem das zuwider ist, muss auf neues Gerät umsteigen.
Ganz ehrlich: Wenn ich bestimmte Teile haben möchte, welche es derzeit nicht neu gibt, dann mach ich das wie der Metzger.

eisi

Wenn Dinge und Zusammenhänge nicht verstanden werden, wird halt geschimpft...
Continental gibt's nicht mehr (als Automobilzulieferer), nur noch Reifen und Rubber Tech. Der Nachfolger Aumovio hat andere Probleme als alte Teile mit hohem Aufwand nachzuproduzieren, nur damit sich dann Leute über den gezwungenermaßen hohen Preis aufregen, bei trotzdem geringer Marge....
Ich bin mir sicher BMW (Classic) arbeitet an einer Neuauflage für die NWSen. Immerhin sind die Dinger in Millionen Motoren verbaut und die eiserne Regel "nur Original!" ist hinlänglich bekannt.

Schaumer mal... es gibt noch genug Schlachter, nur reine Sechszylinder-Teile werden zunehmend schwieriger. Hier ist ein gutes Verhältnis zur Community viel wert. Wer aktiv und vernetzt ist, findet Teile. Wer sich natürlich nur alle 5 Jahre mal "beteiligt", wenn er ein seltenes Teil sucht, hat eher schlechte Karten.

Nicht ohne Grund beschäftige ich mich viel mit der Elektronik, um defekte Tachos und Steuergeräte reparieren/ersetzen zu können. Das ist nicht nur Teilesache, sondern vorallem ein Knowhow-Thema. Bei vielen Dingen kann nichtmal BMW helfen, z.B. wenn es um das Umprogrammieren/Anpassen gebrauchter Steuergeräte geht. Die können und dürfen nur neue "blanke" Teile codieren, die es zum Teil nicht mehr gibt.
Die Anfragen werden tatsächlich immer mehr, irgendwann wird das mal meine Hobbykapazitäten überschreiten.

Gruß Steffen

der_Thomas hat geschrieben:Ersatzteilversorgung bei BMW für ältere Fahrzeuge - dass ich nicht lache...
Ich warte seit fast drei Monaten auf eine neue vordere Stoßfängerabdeckung.

Sie sind immer ganz groß, wenn es um das Erzählen geht. "Markenidentität", "Heritage", blablabla.

Genau DAS habe ich bei BMW auch gerade erst so richtig erlebt Neue "Autos" verkaufen wollen sie auch nicht und Service gibt es nicht. Die haben mich gesehen!

PS: Hatte oben vergessen zu erwähnen, als Trump gewählt wurde, habe ich einiges an Innenraumteilen die in den USA gefertigt, eventuell benötigt und besonders belastet werden als Ersatz bestellt für den Fall dass es richtig teuer wird Das macht bei der aktuellen Lage ev Sinn


@Steffen: Das ist wirklich super wenn Du das selbst machen kannst! Ich wünschte ich wäre besser informiert bei diesen Elektronik Fragen! Habe einen Tacho bei dem z.B. seit Jahren gar nichts mehr zu lesen ist. Das werde ich auch nie in Griff bekommen und weiß daher auch nicht wie viele KM der Wagen hat ...