z3-roadster-forum.de

Cool, vielen Dank fürs Teilen

…anbei noch etwas „Zahlensalat“….

1.112 gebaute Einheiten Z3 S54 M Coupe, davon:

-269 ECE LL
-165 ECE RL
-678 US LL

Damit ist die Aussage des Händlers einer von 269 nicht korrekt .

Gruß Andreas

Servus!

Ich mag den Trailer, aber einiges ist mir aufgefallen, was ich loswerden muss.
Lästermodus an:
- der Innenspiegel ist nicht vom Z3M (zu sehen bei min 5:00),
- fehlende Seitenmarkierungsleuchte rechts (0:27),
- zweiter Schalter von rechts in der Mittelkonsole (1:08, primitiv nachgerüstete Nebelschlussleuchte, nicht den orig. Schalter eingebaut im Armaturenbrett verbaut),
- kein orig Radio (5:19),
- nicht unfallfrei (9:44, egal wie groß der Schaden ist/war)
... und dann 69.000,-€ aufrufen...

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!
Ich mag den Trailer, aber einiges ist mir aufgefallen...
eisi

Hallo Eisi,

mittlerweile fällt mir so etwas immer häufiger auf! Sie loben das Fahrzeug in den Himmel, betonen, wie außergewöhnlich alles sei und wie großartig sie selbst sind. Doch sobald man etwas genauer hinter die Kulissen blickt, zeigt sich, dass vieles nur Schein ist.

Viele Grüße
Alex, der auch einen titansilbernen Z3M S54 im Bestzustand von einem guten Freund in Berlin gefahren ist

PeWE!!! Triggerwarnung! Nicht anschauen!










("Anfangs gab es den Z3 ja nur als Vierzylinder. Das war schon ne Gurke.....")

Ich habe recht schnell wieder abgeschaltet, das dumme Gelabber ging mir auf den Sack...

Da habe ich doch lieber meine "Gurke" die ich mir nebenbei noch gut leisten kann...

Beste Grüße
PeWe

OldsCool hat geschrieben:("Anfangs gab es den Z3 ja nur als Vierzylinder. Das war schon ne Gurke.....")

Die größte Gurke saß hinter dem Lenkrad in dem Video

Naja, der gute Mensch beschäftigt sich nicht wie wir beinahe täglich mit den feinsten Details des Z3, fährt stattdessen eher täglich die wildesten Sportwagen. Dass da ein Vierzylinder-Z3 wie eine Gurke wirkt, ist schon verständlich, vor allem im Kontext eines M-Coupés. Aber passt ja gut. Er polarisiert genauso wie das vorgestellte Auto
Ich halte nichts davon, den Vierzylinder per se schlecht zu reden. Auf der anderen Seite muss man sich auch nicht grundsätzlich immer gleich aufregen und sich den Vierzylinder schön reden, wenn er mangelnder Motorleistung bezichtigt wird. Es ist nun mal einfach so. Zum Glück definiert jeder seinen besonderen Glücks- und Spaßfaktor am Z3-fahren selbst, und zum Glück gibt's den kleinen, günstige(re)n Vierzylinder. Denn sonst hätten sich viele keinen leisten können oder wollen, inkl. mir vor 13 Jahren.
Leben und leben lassen...

Gruß Steffen

Vid hat so seine kleinen inhaltlichen Schwächen. Ist aber verzeihbar, da beide nur "Z-Amateure" sind. Die Zehn/Hundertausende Nutzer, die das sehen, denen wird das nicht auffallen. Ich seh das Vid eher so: Transportiert Infos und reichlich positive Emotionen zu Leuten, die zu 99% zum ZZZ keine Beziehung haben. Ist also quasi Werbung für unsere Schätzchen.

Vid erzählt natürlich mal wieder das BMW-Märchen, daß der S54 im Z3 aufgrund der Abgasanlage nur 325PS hat und nicht 343PS wie der gleiche Motor im E46 M3. Kommentar des Autors: Um soviel Minder-PS zu erreichen, müßte man schon Abgasröhrchen in Bleistiftdicke verbauen.....

Nein, der Grund ist ein anderer:
E46 M3 und MQP-S54 wurden etwa 18 Monate lang gleichzeitig gebaut. Potentielles Problem fürs BMW-Marketing: Ein MQP wiegt gut 150Kg weniger, als ein E46 M3. Gegen ein MQP mit 343PS hätte der E46 M3 alt ausgesehen, trotz 6 Gang. Und daß ein neues Modell, das marketingtechnisch als Ikone dargestellt wird, nicht schneller ist, als ein altes Modell, das auch noch knapp 10T€ günstiger ist ?????? Das geht ja gar nicht!!!!!

BMW-Marketing-Lösung: Softwareanpassung fürs MQP nach unten und Erfinden des Auspuffmärchens.