Kalle sagt „Servus miteinander“ aus NRW !

[PeWe]

Hallo Kalle,

ein herzliches Willkommen hier bei uns im besten Z3-Forum...

Es wird sich bestimmt was passendes für dich finden, wünsche dir viel Spaß bei der Suche. Ach ja, auch ein Vierzylinder kann dir viel Fahrfreude bereiten.

Beste Grüße aus Hessen
PeWe

[RunnerAZ36]

Servus!

Hinweis zur Umschreibung "fühlt sich subjektiv träger an":
Der 3.0i hat ein Diff mit einer Übersetzung von 3,07:1 verbaut, also die längste Übersetzung aller Z-Modelle.
Der 2.8i und die S50/S54 haben ein 3,15:1, der S52 ein 3,25:1 verbaut.
Daher dieses Gefühl

eisi

Auch von mir ein Servus an Kalle aus dem wilden Süden,

Mal wieder was für die Geschichtsbücher

***Schlaubi-Schlumpf-Modus ein:

Der S52 ist mit 3,23:1 übersetzt, die 3,25:1 gibt es z.B. beim E30 M3
Die genannten Übersetzungen 2,8/3,0/M Übersetzungen gelten nur für Z3 Handschalter (den M gab es nur als Handschalter), die 2,8/3,0 Automaten sind deutlich kürzer übersetzt.

Schlaubi-Schlumpf-Modus aus***


Das Thema ist echt vielschichtig:

Was den 3,0l auch subjektiv träger macht (zusätzlich zur längeren HA-Übersetzung ), ist definitiv das E-Gas.
Gleiches gilt auch für den 2,8 DV, der hier eine Zwitterlösung aus Bowdenzug und elektrischer Drosselklappe hat.
Mittels Software lässt sich das (der gefühlt relativ lange Leerweg) aber sehr gut bei den beiden optimieren.

Der 2,8 SV wirkt hier im Ansprechverhalten im Vergleich durch den mechanische Bowdenzug direkter, hat aber durch das SingleVanos subjektiv Defizite im unteren Drehzahlbereich, da fahren sich die DV Motoren von der Kraftentfaltung her einfach schöner. Das kann man dem SV auch abgewöhnen, ist aber etwas aufwändiger (Stichwort u.a. M50 Brücke, etc.).

Gruß Andreas

[Z3-Seeker]

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-z3 ... ecatcherAd

Kenne werde Verkäufer noch KFZ:
frisch auf den Tisch: KM passen, Vorbesitzer nicht so. Beim Preis liegt er aktuell auch drüber.

Standardsitze und keine Klimaanlage.

Ggf dennoch von Interesse…

[Z3-Seeker]

Auch etwas über Budget:

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-z3 ... rp&type=ad

Kenne weder Fahrzeug noch Verkäufer

[Roadcaptain]

Auch... die Motorcharakteristik (und meistens eine ausgelutschte Vanos) tun ihr übriges

Kann ich nur bestätigen. Aber eine "ausgelutschte" Vanos kann man auch selbst gut in den Griff bekommen. Ein wenig Anleitung und das passende Werkzeug vorausgesetzt.

Ich wäre auch bereit ein Single-Coaching durchzuführen.

Und was die Varianten angeht. Der 2.2er mit gemachten Vanos und einem kurzen Diff fährt den 3.0er um die Ohren. Sind ja identische Motoren, halt mit etwas weniger Hubraum.

In meinen Augen wird der 2.2er komplett unter bewertet.

[OldsCool]

Der würde mich wirklich mal im Z3 interessieren. In meinem E46 Cabrio mit Automatik ist er schon eher gemütlich, muss aber auch fast eine halbe Tonne mehr schleppen. Seit der Vanos-Revision macht er aber auch wieder deutlich mehr Spaß.

Gruß Steffen

[Zzz3-BO-1]

Der würde mich wirklich mal im Z3 interessieren. ...
Gruß Steffen

... hättest du alles auf Z-Segnung 2023 in Schönberg haben können

[OldsCool]

Gibt's da Probefahrten?

[Zzz3-BO-1]

Gibt's da Probefahrten?

... ja klar -> mit & bei mir und anderen schon!

[Roadcaptain]

Der würde mich wirklich mal im Z3 interessieren. In meinem E46 Cabrio mit Automatik ist er schon eher gemütlich, muss aber auch fast eine halbe Tonne mehr schleppen. Seit der Vanos-Revision macht er aber auch wieder deutlich mehr Spaß.

Gruß Steffen

Ich habe einen Schalter und zusätzlich zu der neuen Verstelleinheit noch das kürzere Diff vom Automatik verbaut. Da konnte ich noch ein nagelneues aus einer BMW Geschäftsauflösung kaufen. New Old Stock.

Geht wie die Sau. Für einen kleinen Sechsender ganz erstaunlich. Und trotzdem leidet der Komfort gar nicht. Allerdings fehlen mir bei der Endgeschwindigkeit ein paar Kilometer Pro Stunde. Sei es drum. Darauf kommt es mir überhaupt nicht an.