z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

da es hier ja auch einige mit E46 als T-Car gibt, kann mir vielleicht geholfen werden.

Mir fehlt leider der Reserveschlüssel oder auch Hotel- oder Werkstattschlüssel genannt. Um mir den nachfräsen zu lassen müsste ich allerdings wissen was bei dem Schlüssel genau der Unterschied zum normalen Schlüssel ist, dass eben Handschuhfach und Heckklappe damit nicht funktionieren.
Es geht um den Schlüssel mit dem grauen Kopf (siehe Bild), nicht den Plastiknotschlüssel.
Beim Z3/E36/E46 VFL ist der Unterscheid klar, dem Werkstattschlüssel fehlt die Nut in der Mitte der Klinge. Beim E46 FL Schlüsselbart konnte ich aber auf allem was ich an Bildern bei ebay etc. gefunden habe keinen erkennbaren Unterschied zwischen den Schlüsseln sehen

Hat jemand von euch den vollständigen Satz und kann die mal genau inspizieren?

Gruß Steffen

Wenn es dir hilft - so schauen meine aus.

Ich kann mich noch erinnern, dass ich mich zu meiner aktiven E46-Zeit mit den Schlüsseln auseinandergesetzt habe. Der Hauptschlüssel hat der Länge nach eine Nut, diese sitzt aber im Gegensatz zu den Z3-Schlüsseln direkt an der Kante des Schlüsselbartes; diese ist (sofern ich mich richtig erinnere) beim Werkstattschlüssel entweder deutlich kleiner oder fehlt komplett, wodurch er nicht ins Handschuhfach passt. Aber ein E46-Fahrer wird dir bestimmt mit Fotos helfen

Citabria hat geschrieben:Wenn es dir hilft - so schauen meine aus.

Danke, aber das sind die "alten" Schlüssel. Da ist der Unterschied klar (Nut in der Mitte fehlt). Ich suche den Unterschied an den neuen E46 Schlüsseln mit dem oben gezeigten Bart.

Domi-2.0 hat geschrieben:Ich kann mich noch erinnern, dass ich mich zu meiner aktiven E46-Zeit mit den Schlüsseln auseinandergesetzt habe. Der Hauptschlüssel hat der Länge nach eine Nut, diese sitzt aber im Gegensatz zu den Z3-Schlüsseln direkt an der Kante des Schlüsselbartes; diese ist (sofern ich mich richtig erinnere) beim Werkstattschlüssel entweder deutlich kleiner oder fehlt komplett, wodurch er nicht ins Handschuhfach passt. Aber ein E46-Fahrer wird dir bestimmt mit Fotos helfen

Das könnte sein. Die Nut an der Ecke ist auf klassischen Bildern kaum richtig zu erkennen.

P.S.: Bitte keine Schlüsselbilder posten, sonst mach ich mir für 9€ Nachschlüssel für eure Autos
Wenn dann per PN, oder die Fräsung unkenntlich machen.

OldsCool hat geschrieben:P.S.: Bitte keine Schlüsselbilder posten, sonst mach ich mir für 9€ Nachschlüssel für eure Autos
Wenn dann per PN, oder die Fräsung unkenntlich machen.

Sooo böse biste sicher ned und ausserdem - mein Zetti steht in seiner Garage "unter Verschluss"

Citabria hat geschrieben:

OldsCool hat geschrieben:P.S.: Bitte keine Schlüsselbilder posten, sonst mach ich mir für 9€ Nachschlüssel für eure Autos
Wenn dann per PN, oder die Fräsung unkenntlich machen.

Sooo böse biste sicher ned und ausserdem - mein Zetti steht in seiner Garage "unter Verschluss"

Die Bilder sind allerdings öffentlich...
Gut, ohne Transponder kann damit keiner wegfahren, und wer unbedingt rein will, der kommt eh rein. Polenschlüssel usw...

Das Geheimnis scheint gelüftet. Der Domi war auf der richtigen Spur!
Nachdem mich jemand auf die ziemlich unterschiedlichen Schlüsselpaarungen beim E46 über die Bauzeit aufmerksam gemacht hat, hab ich mir mal meinen Plastiknotschlüssel angeschaut, von dem ich dachte er sei einfach ein Notersatz und eine 1:1 Kopie vom Normalschlüssel. Immerhin bin ich mit dem 2 Jahre gefahren, weil im einzigen Funkschlüssel der Transponder futsch war...
Und siehe da: Der passt weder im Handschuhfach, noch am Kofferraumschloss, und die seitliche Nut ist nur ca. 1mm (= 1/4 der Dicke) tief, während sie beim Normalschlüssel genau bis zur Hälfte der Dicke tief ist.
So einfach isses...

Jetzt muss ich nur noch klären ob mein Fahrzeug bei Auslieferung tatsächlich nur 3 Schlüssel (2x Funk 1x Plastik) hatte, oder ob es noch einen 4. Schlüssel ohne Funk gab, und ob der alle Schlösser bedienen konnte oder auch nur ein Werkstattschlüssel ohne Handschuhfach war

Gruß Steffen

Servus!

Mein E83, ident mit E46, hat orig zwei Funk- und einen Notschlüssel.

eisi

Danke Eisi!
Es scheint da zwei Wahrheiten zu geben, 3 und 4 Schlüssel, nicht am Bj. fest zu machen. Allerdings kann man es wohl anhand des Notschlüssels sagen. Die Sets mit 4 Schlüsseln hatten 2 Funk, einen grauen Werkstatt Schlüssel und einen schwarzen Notschlüssel mit rundem Kopf wie der Z3.
Die Sätze mit 3 Schlüsseln hatten 2 Funk und einen Plastiknotschlüssel, der gleichzeitig als Werkstatt Schlüssel fungiert, und eine eckigere Griffform hat (siehe Bild). Somit müsste ich alle Schlüssel haben

Gruß Steffen