z3-roadster-forum.de

Wer noch 590.000,-Euro übrig hat sollte evtl. hier zuschlagen...

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Grüße
PeWe

Schade, die Felgen gefallen mir nicht. Und bostongrün müsste er sein. Dann gerne

Die Felgen sind original und 1981 wusste man noch nicht wie man Boston Grün schreibt.

Servus!

Was für ein unglaublich sportliches Fahrzeug, das in den 70ern konstruiert wurde - und mehr "must have" hat für mich nur der 507
Es gibt viele super gelungene Exemplare aus deutscher Konstrukteurshand, welche auch dazu gezählt werden dürfen und dazu auch noch erschwinglich sind:
BMW Z3 M Coupé
VW Karman Ghia
Opel A-Manta
Porsche 944
Audi 100 Coupé
Mercedes Pagode
...
Aber der M1 - der ist für mich Bombe, in allen Bereichen.
Leider ist der nicht in meiner Reichweite, aber träumen darf man; ja, muss man.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Aber der M1 - der ist für mich Bombe, in allen Bereichen.

eisi

Naja, ich erinnere mich auch noch an die Zeit, in dem diese Autos in der Procar-Serie und auf Carrera-Rennbahnen liefen, in weiß mit den drei Streifen. Kann Deine Begeisterung gut nachvollziehen. Aber wenn ich mir die Bilder des Links so ansehe...also innen ist das schon "oldschool"...und zu den Felgen wie zur Farbe habe ich mich auch schon geäußert. Aber klar...wenn ein unbekannter Erbonkel mir solches vermachen würde, hätte ich da natürlich nichts dagegen. Und die Preisentwicklung...spricht für sich. Gibt halt zu wenige davon. Was wohl Zetti bringen würde, wenn es nur noch ein paar hundert davon gäbe, und die Mehrzahl unverkäuflich?

EposEs14 hat geschrieben:...also innen ist das schon "oldschool"...

Ja bitte?
Waren auch meine ersten Gedanken. Schön ist wirklich anders. Aber das Auto und sein Sound sind natürlich legendär. Hat für mich aber null "Haben-wollen" - Faktor, im Gegensatz zu einem Delta Integrale oder Sport Quattro Leider alles weit außer Reichweite.

Gruß Steffen

Motorsport

Ursprünglich war der BMW M1 für den Einsatz im Motorsport geplant, nur eine Homologationsserie sollte in kleiner Auflage für den öffentlichen Straßenverkehr gebaut werden. Durch Änderungen im internationalen Reglement noch vor der Präsentation des BMW M1 erwies er sich als Rennfahrzeug jedoch praktisch als überflüssig. Er wurde mit mäßigem Erfolg zwar noch als Rennwagen in diversen Serien eingesetzt, die Mehrzahl der produzierten Fahrzeuge wurde aber entgegen der ursprünglichen Planung als Straßenversion an Privatleute verkauft.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M1


Für den Motorsport braucht man eben keine Luxus Ausstattung.

1984 habe ich einen gebrauchten E21 323i gekauft. Bei unserem ortsansässigen BMW Händler stand da auch ein M1 in der Ausstellung.
Zu dem Zeitpunkt hatte der M1 damals schon einen gewissen legendären Status.
Für mich wäre das jeder Zeit eine Fuhrparkerweiterung. (Der einzig "echte" BMW)

EposEs14 hat geschrieben:

eisi hat geschrieben:Servus!

Aber der M1 - der ist für mich Bombe, in allen Bereichen.

eisi

Naja, ich erinnere mich auch noch an die Zeit, in dem diese Autos in der Procar-Serie und auf Carrera-Rennbahnen liefen, in weiß mit den drei Streifen. Kann Deine Begeisterung gut nachvollziehen. Aber wenn ich mir die Bilder des Links so ansehe...also innen ist das schon "oldschool"...und zu den Felgen wie zur Farbe habe ich mich auch schon geäußert. Aber klar...wenn ein unbekannter Erbonkel mir solches vermachen würde, hätte ich da natürlich nichts dagegen. Und die Preisentwicklung...spricht für sich. Gibt halt zu wenige davon. Was wohl Zetti bringen würde, wenn es nur noch ein paar hundert davon gäbe, und die Mehrzahl unverkäuflich?

und auf der Carrera-Rennbahn fährt er heute noch in 1:24 .
Einen M1 kann sich jeder leisten (unter 100,00 € ),er muß eben nur klein genug sein

Gruß Zettiopa

Ich hatte den M1 auf der IAA in Frankfurt mal aus nächster Nähe und ohne weiteres Publikum besichtigen können. War damals total begeistert von dem Wagen. Müsste so um 1977 gewesen sein, damals habe ich als Fernmeldehandwerker der Bundespost sehr oft auf dem Frankfurter-Messegelände gearbeitet um die Telefonanschlüsse an den Ständen kurz vor der Eröffnung der Messen einzurichten.

Grüße
PeWe