z3-roadster-forum.de

...und zwar habe ich vor einige kleinere Servicearbeiten an meinem Z3 selbst zu machen....1. um den Zetti noch besser kennen zu lernen und 2. um auch einige Euros einzusparen...Ich kann dazu die Hebebühne eines Freundes, der eine kleine, freie Werkstatt betreibt, nutzen...Er steht mir auch bei Fragen oder zur Hilfestellung zur Verfügung.

Es handelt sich um:
einen Motoröl,- und Ölfilterwechsenwechsel (Castrol Edge 5W30,entspricht BMW Longlife 04, Mahle Ölfilter und Dichtung Ölablassschraubendichtung aus Alu liegen bereit)
Austausch der vorderen Bremsklötze und des Warnkontaktes (ATE Ceramic Bremsklötze und der Warnkontakt sind ebenfalls schon vorhanden)
Bremsflüssigkeitswechsel (Original BMW / MINI Bremsflüssigkeit DOT 4LV Niederviskos 1000ML hab ich mir auch schon besorgt).

Wie haltet ihr das bei Selbstmontage mit dem Eintrag ins Serviceheft?

Einfach eintragen (ohne Stempel) und die Materialrechnungen aufheben..?
Den Freund bitten seinen Werkstatt-Stempel draufzudrücken..?
Oder einfach kein Serviceheft-Eintrag machen..?

Ich bin mir da einfach nicht sicher wie ich mich dabei richtig verhalten soll...

Danke vorab für Eure Meinungen zu diesem Thema!

Grüße
PeWe

Da wird wohl jeder eine andere Philosophie haben.
Wenn dein Freund einen Stempel hat, warum nicht nutzen?

Ich trage es selbst in mein Serviceheft ein. Datum, Kilometer, Unterschrift. Zudem führe ich seit neustem eine Exceltabelle mit allen Details, auch rückwirkend. Das geht dank guter Bilderdokumentation seit dem ersten Tag.
Natürlich ist ein eigener Eintrag nicht so schön. Aber der Sinn ist ja, die Servicearbeiten nachvollziehen zu können. Und es ist ja eigentlich nur für den Wiederverkauf. (oder Garantiefall bei neuwertigen Fahrzeugen)
Wenn du beim Verkauf entsprechend die Rechnungen und Bilder zeigen kannst, dürfte ja alles prima sein.

Es kommt halt ein bisschen darauf an, ob du den Wagen irgendwann mal verkaufen willst/musst.
In meinem Fall gehe ich davon aus, dass das nicht mehr statt finden wird. Daher mache ich die Doku nur für mich allein, dass ich mich auch in 30 Jahren noch über die damaligen Arbeiten erfreuen kann.

Und man sollte nicht vergessen, dass es normale Autos sind. Eine perfekte Historie wären vielleicht beim Z8 oder 507 wichtig.

Gruß
Martin

Wenn der Wagen in der Werkstatt ist, warum keinen Werkstattstempel ins Serviceheft?

EDIT: Ich hefte einfach alle Rechnungen (meistens Material und Ersatzteile die ich selber verbaue) zum Fahrzeug ab. Das Serviceheft führe ich nicht weiter, da ich die dort vorgegebenen Serviceintervalle eh nicht einhalte, sondern drastisch unterschreite. Ich warte meinen Z3 auch nicht nach irgendeinem Serviceplan, sondern danach was eben gerade ansteht. Der Serviceplan beschreibt auch nur das Mindeste, was durchgeführt werden sollte.

Mache ich ähnlich, aber hauptsächlich für mich selbst.
Die Excellisten habe ich schon seit langen für meine "Schätzchen" Motorräder und Zettis.
Und dann habe ich mir noch die Serviceblätter runtergeladen und harke alles brav ab, bzw. schreibe mir Kommentare dazu.
Eigentlich Blödsinn, aber was macht man nicht alles....

Ich würde über die ölwahl noch einmal nachdenken - steht nicht gerade in besten Ruf die Suppe.

Ansonsten: dokumentieren ist wichtig. Also alle Rechnung ablegen und das ganze im Serviceheft oder excel dokumentieren.

Ich führe ja auch schon eine schriftliche Historie meines Zetti mit Bildern in einem Word .doc und eine ExcelTabelle über die Kilometerstände...Aber ein Serviceheft ist für mich nun mal ein echtes Dokument....

Ich werde meinen Freund fragen ob er mir nach Abschluß der Arbeiten einen Stempel in Heft macht. Er wird ja dabei, bzw. in der Werkstatt, sein....

PS: Der letzte Ölwechsel liegt jetzt 2 Jahre und ca. 4TKm Laufleistung zurück....

Danke und Grüße
PeWe

Hallo Joe612,

was ist gegen das Castrol edge 5 W 30einzuwenden?

joe612 hat geschrieben:Ich würde über die ölwahl noch einmal nachdenken - steht nicht gerade in besten Ruf die Suppe.

Kannst du das etwas genauer beschreiben? Gibts irgendwo Infos?

Gruß
Martin

Will hier keine Öldiskussion vom Zaun brechen. In den einschlägigen ölforen und z.B im E39 Forum gibt es hierzu Lesestoff für mehrere Wochen.

Öl ist einfach eine Glaubensfrage

meist ohne fundierte Erkenntnisse