z3-roadster-forum.de

Hallo allerseits,

endlich, nach etlichen e36 und dem Drang nach individuellerem , einen ZZZ Coupé in der Garage )) .

Mit gewisser Eigenart, natürlich mit anfänglichen "e36 -Unfällen" und Überwindung der Anfänger-Jahre,
zum ZZZ gelangt - warne ich schon dass auch ich mal "nerven " werde und bitte schon jetzt um Verständnis

Habe jetzt schon, gerade mal im 4. Monat, so viel vor und weiß nicht ob ich alles packe:
vom besserem/sauberem Motorraum
über schon beim Kauf riskierten zweimassenschwungrad - Wechsel
bis hin zum Qual der Entscheidung der Felgen
möchte ich nebenbei nach echten Erfahrungen mit 8,5x17 et 13 mit 245-40-17 und gewindefahrwerk bitten

Habe (s. Profil) zwar styling 22 schonmal drauf aber der erste Sommer soll besser beginnen
daher die o.g. Felge hinten

Habe das Gefühl dass es 1 cm zu knapp werden könnte --- möchte aber Karosse in Original beibehalten
235 40 er Reifen möchte ich auch vermeiden, da ich vorne 225-45 haben will (8x17) und mit 235 wohl 215 er her müssten

Mache mir "massig " Gedanken und bitte auch um Entschuldigung dass ich doch wieder nach Felgen frage

Aber wie ihr wisst ist mit KW v2 gewisse Keilform drinn und das lässt alles anders aussehen

Und alle wollen 8,5 vorne daher ergab meine Suche wenig

Bitte daher um gezielten Erfahrungsaustausch ohne Spekulation denn die habe ich zu genüge im Kopf

Besten Dank schonmal

Hi und willkommen im Forum!
Zu deinen Fragen bezüglich Fahrwerk und 245er Schlappen kann ich nichts sagen, da ich nur M-Fahrwerk mit Serienbereifung fahre, aber da werden sich hier schnell Leute finden.
Viel Spaß mit dem Turnschuh

Hallo Neco,

herz(zz)lich willkommen in unserer Z3-Selbsthilfegruppe.

Wünsche dir mit deinem Z3 allzeit eine knitterfreie Fahrt und viel Spaß damit.

Auf deine Fragen wirst du im entsprechenden Unterforum sicherlich nicht nur spekulative Antworten erhalten.

Gruß Toni

Servus!

Ein herzliches Willkommen hier und viel Spaß mit dem Z3 - und uns
Der von Dir geschilderte Umbauplan mit 8J 17H2 ET13 wird an der VA zum Scheitern verurteilt sein - Das geht nicht!
Bei 8J ist schon mit ET20 kaum was zu machen, ohne dass die Karosse bearbeitet wird.

eisi

Stimmt wohl
Werde die Frage wohl doch erneut wo anders stellen
(Dachte ich "spare" an topics

Toni hat geschrieben:Hallo Neco,

herz(zz)lich willkommen in unserer Z3-Selbsthilfegruppe.

Wünsche dir mit deinem Z3 allzeit eine knitterfreie Fahrt und viel Spaß damit.

Auf deine Fragen wirst du im entsprechenden Unterforum sicherlich nicht nur spekulative Antworten erhalten.

Gruß Toni

Klingt in Eile, mitten in der Nacht geschrieben etwas ungenau
8,5 ET 13 ist für hinten gedacht

Vorne kommt 8x 17 ET 40 - wohl mit 5mm Platten

deshalb finde ich auch kaum was - weil alle 8,5er vorne haben wollen
Aber danke für den Beitrag

eisi hat geschrieben:Servus!

Ein herzliches Willkommen hier und viel Spaß mit dem Z3 - und uns
Der von Dir geschilderte Umbauplan mit 8J 17H2 ET13 wird an der VA zum Scheitern verurteilt sein - Das geht nicht!
Bei 8J ist schon mit ET20 kaum was zu machen, ohne dass die Karosse bearbeitet wird.

eisi

Hallo,

herzlich willkommen in unserer Runde und Glückwunsch zum ZZZ QP

Wegen KW Gewindefahrwerk, schreib doch mal klein170478 per PN an, der hat ein KW Gewindefahrwerk, allerdings V1. V2 habe ich nur im Mini drin, kann also zum ZZZ nicht viel sagen, da das wohl pro Fahrzeug auch etwas anderes ist. Allerdings habe ich durch das KW2 im Mini sehr wohl eine Keilform, die da auch gewünscht ist
Ansonsten einfach mal in die Suche Gewindefahrwerk eingeben, oder im Unterforum schauen.

Gefahren bin ich Carstens ZZZ mit dem Gewinde ja - war top Sollte mein M-Fahrwerk mal durch sein, dann denke ich auch beim ZZZ an ein Gewinde, solange mein Rücken dazu ja sagt (der leider immer mehr Probleme macht).

Zu Felgen kann ich Dir nicht viel sagen, da ich selbst Original 17" drauf habe, hinten allerdings mit Spurverbreiterung, weil ich der Meinung bin, am sportlichsten fährt man auf 17" - wobei das jeder wohl individuell für sich herausfinden sollte.

Zu tief würde ich ihn allerdings nie stellen, meine Freundin hatte damals wohl Münchens tiefstes QP - war 6 cm tiefer. Und ihr Schrauber verriet mir mal, dass man das leider auch unten an ihrem ZZZ sieht. Die Straßen werden immer schlechter, man sitzt dann auf, das beschädigt den Unterbodenschutz...und schon rostet ein "normalerweise" nicht oder fast nicht rostender Z3.

Massenschwungrad bei der km-Leistung: hoppla gar kein Thema, Mini wollte das schon bei 35.000 km Am ZZZ hatte ich es damals bei 120.000 rum zusammen mit der Kupplung wechseln lassen, weil mir das so empfohlen wurde, statt nun Kupplung und kurz drauf selbe Lohnkosten Ein/Ausbau nochmal fürs Massenschwungrad.

Wünsche Dir viel Spaß am Zetten und schön, dass Du den weiß-blauen Propellern treu bleibst

LG Jacky

Danke für dein comment jacky

Will mich an 8,5 et 13 hinten heran wagen
--mal schauen --
KW ist schon drin und eingetragen - daher versuche ich das ganze gut abzurunden

Man findet zu der Felge auf der HA kaum was
eher vorne

werde schon ne Lösung finden
notfalls mal testen - auch auf kosten herumliegender reifen

AC Schnitzer Typ 1

VA 8,5x17 ET 26 mit 215/45
HA 9,5x17 ET 13 mit 235/40

download/file.php?id=17735&mode=view
download/file.php?id=17737&mode=view

Hatte zuvor auf der VA ET13 mit o.g. Bereifung und das war sehr grenzwertig. Habe daraufhin umgeschüsselt. An der HA brauchst du dir mit 8,5J keine Gedanken zu machen. Bei mir klappt es mit 9,5J ET13. Das ist aber die absolute Grenze bei dieser Einpresstiefe.

Danke Dir ganz herzlich

Das hätte ich bei 9,5 nie gedacht

Aber ist eine ältere Eintragung ?
Denn, soweit ich richtig informiert bin, sind nach neuen Auflagen Reifen und Felge im Radkasten zu sein,
wobei früher hingegen Reifen im Kasten ausreichte und, sowie bei Dir, die Felge etwas überstand haben durfte!!

Besten Dank nochmals

Aviator hat geschrieben:AC Schnitzer Typ 1

VA 8,5x17 ET 26 mit 215/45
HA 9,5x17 ET 13 mit 235/40

download/file.php?id=17735&mode=view
download/file.php?id=17737&mode=view

Hatte zuvor auf der VA ET13 mit o.g. Bereifung und das war sehr grenzwertig. Habe daraufhin umgeschüsselt. An der HA brauchst du dir mit 8,5J keine Gedanken zu machen. Bei mir klappt es mit 9,5J ET13. Das ist aber die absolute Grenze bei dieser Einpresstiefe.