z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

während sich im Jahr 2004 noch 160.000 Autofahrer für ein Cabrio entschieden, konnten sich 10 Jahre später gerade einmal 76.000 für das Offenfahren erwärmen. Das ist ein Marktanteil von ca. 2,6%.

Quelle: ADAC/KBA

Bald kommt dann sicher das SUV-Cabrio , dann gehen auch die Zulassungen wieder nach oben.
Und die Cabriofahrer vergreisen immer mehr , wenn nix mehr nachkommt - halt ein Spiegelbild der Gesellschaft.

Jürgen

Pkw-Neuzulassungen
2004 3.27 Mio
2014 3,04 Mio

Der Anteil der Privatzulassungen ging 2014 weiter zurück. 63,8 Prozent aller Personenwagen wurden dagegen auf Firmen zugelassen

Also nur 1,1 Mio Privatzulassungen -> da finde ich 76.000 nicht schlecht (=6,9 % = jeder 15. Privatwagen)

z.B. Gebrauchtwagen (Mobile.de)
84.000 / 1,44 Mio gesamt = 5,8 %

Was mich bei den Preisen, Nutzwert, Verkehrsdichte und abdriften in eMobile derzeit nicht verwundert, bei den Cabrios sowieso und leider auch bei den Roadstern wird obendrein das Wesen verwässert. Was man bekommt, ist eine quasi Limousine gerne mit 1,5 Tonnen oder mehr mit stark eingeschränktem Kofferraum, dafür mit Nackenwärmer, bis an die Schläfen hochgezogene Türen und Frontscheibe, garniert mit EU6 Norm bei Gasannahme und Soundentfaltung:
Mx5 28.000
Z4 45.000
TT 43.000
Alfa Brera 38.000
SLK 46.000

Das führt dann dazu, das bei flauschigen 20 Grad im Mai, viele Geschlossen fahren. Man vergißt offen zu fahren, das Stahldach ist zu und der Pollenfilter kann voll arbeiten In diesem Zusammenhang empfehle ich das Z3 Roadster Buch, in dem u.a. das Wesen des Roadsterns beschrieben ist.

Oder hier mal schauen:
https://www.youtube.com/watch?v=fMhHMz--ARk
https://www.youtube.com/watch?v=oToL_y3-Sx4

Gruß Uwe

Red Angel hat geschrieben:Bald kommt dann sicher das SUV-Cabrio , dann gehen auch die Zulassungen wieder nach oben.
Und die Cabriofahrer vergreisen immer mehr , wenn nix mehr nachkommt - halt ein Spiegelbild der Gesellschaft.

Jürgen

Das sehe Ich auch so!

Jetzt fehlt nur noch ein 3,4 Tonnen schwerer x7, als Cabrio und mit Frontantrieb. Die SUV-Mode ist hoffentlich bald wieder vorbei... Das wird aber Paradoxerweise verkauft, obwohl diese Fahrzeuge in Bezug auf Verbrauch und Umwelt, Emisionen und bla, bla, bla totaler Quatsch sind!
Ich habe das Gefühl, dass der Trend sich gerade dreht, in Richtung kleinen günstigen Alleskönner, wie z.b Opel Adam, Fiat 500 und natürlich auch der Minni!

Die Preise sind meiner Meinung nach bei den deutschen Sportfahrzeugen leider zu hoch (natürlich auch vollgestopft mit "a" wie Alles und "z" wie zuviel). Ich habe kürzlich mal den Ford Mustang gegoogelt. Da scheint das Preis/Leistungs-Verhältniss zu passen!

(P. S. sorry, das musste wieder mal raus )
Lg

Zweikommaacht hat geschrieben:
Jetzt fehlt nur noch ein 3,4 Tonnen schwerer x7, als Cabrio und mit Frontantrieb.
Lg

Mit 3,4 Tonnen kann ich nicht dienen wie wärre es mit 2,2 Tonnen und 500 HP
http://www.seriouswheels.com/2000-2003/ ... 24x768.htm

Och! Pfui .. Soooviel PS müssen es garnicht sein!

Es reichen auch 285PS

http://www.ktm.com/de/x-bow/x-bow-gt/mo ... U-y-hjuKrU

Der macht sicher mehr Schbasss

Naja ich wollte schon immer ein Cabrio-Kombi leider sagt mein Cheffe dazu nada (Spritverbrauch leicht erhöht und bei meiner Fahrweise ist das nicht bezahlbar)

Hallo
Ich finde ein SUV - Cabrio genial...es gibt schon von Nissan ein SUV - Cabrio was leider nie in Deutschland verkauft wurde.

Ich warte gespannt auf das SUV - Cabrio vom Evoque ....das wäre ein super Auto für absolut alle Fälle ...aber Zetti bleibt immer....

Ja, leider sind die Cabrios am Aussterben.
Das geht dann auch einher mit den Pleiten von so tollen Firmen für Kleinserien wie Karman, Bertone und Pininfarina, die auch nur noch das Designcenter unterhalten können.
Was wurden dort mal für tolle Autos gebaut (ich nenn jetzt mal nur die etwas jüngeren): Karmann: Jaguar X8 Cabrio, Renault 19 Cabrio, Merc. W203 CLK Cabrio (und ja, auch wenn es nur ein schäbbiger Volkswagen war: auch der Karmann Ghia), bei Bertone die ganzen Alfas und die ersten 3 Opel Astra Cabrio Serien, bei Pininfarina die Alfas und die Peugeot Cabrios und Coupes.

Aber die deutschen meinen ja, daß es cool ist, wenn die Autos nur noch groteske Zerrbilder einer schönen Proportion sind mit diesen hohen Gürtellinien und den bizarren riesigen vorderen Überhängen. Die ganzen Karren sind sowas von plump und prall, daß es mir übel wird.
Wenn man die Autos mal vermisst, dann wird man feststellen, daß früher mal auf den sogenannten goldenen Schnitt geachtet wurde. Heute ist das Verhältnis eher 1:5 statt 1:3. Und damit die ganzen Blechwände einen nicht optisch komplett erschlagen, werden überall völlig schwachsinnige Sicken und Kanten reingeschnitzt.
Oder aber für die Chinesen und Russen (die ja beide ganz offensichtlich überhaupt kein Stilempfinden haben) werden die Autos mit extrem schwülstigen Rundungen aufgepumpt. Guckt Euch mal die neueren Mercedes Modelle diesbezüglich an.

Da passt es natürlich ins Bild, wenn die Leute wie doof die ganzen sinnfreien SUVs kaufen und dann auch noch ohne Allradantrieb.
Das würde ich ja vielleicht sogar noch verstehen, insbesondere wenn die Reichen damit wenigstens einen Boots- oder Pferdetrailer ziehen würden.
Aber die Karren werden ja nur von überkandidelten Helicoptereltern dazu missbraucht, Ihre verwöhnte und gleichzeitig überforderte Brut zukünftiger Soziopaten den ganzen Tag von einer Bildungsstätte zur nächsten zu gurken. Am besten noch direkt bis ins Klassenzimmer und das auch noch am besten mit deutlich mehr als 30 km/h in unmittelbarer Nähe der Schule.

Ich wiederhole es hier und jetzt und immerdar: SCHEIß MODERNE WELT UND SCHEIß GENERATION SMARTPHONE!