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sind ?

der 6 Ender ist in der Typenklasse 10, die anderen in 11

wie komm ich drauf?
suche gerade Auto und Versicherung für Töchterchen und hab mich schon gewundert, das die so gut eingestuft sind.
na ja, die zettifahrer, rasen halt nicht und passen auf ihr baby auf

Ja, das ist zumindest mir bekannt.

So kosten beide Z3 zusammen incl. VK weniger als ein Sternenkreuzer meiner Nachbarn

Auch unser 325i Cabrio ist in HP Klasse 11 und nVK Klasse 14 und kostet mit Saisonzulassung 04-10 gerade noch rund EUR 170,--

ui, ein E30 cabrio
hab ich auch schon überlegt, aber die bekommt man nur selten und teuer, oder abgefuckt.

Longimanus hat geschrieben:ui, ein E30 cabrio
hab ich auch schon überlegt, aber die bekommt man nur selten und teuer, oder abgefuckt.

Ja, die lieben E30 Cabrios.

Gute Fahrzeuge sind extrem selten und im Preis bereits fuenfstellig.
(Sofern sich jemand bereit erklaert sein Schaetzchen ueberhaupt herzugeben).

Schlecht erhaltene und durchgerostete Fahrzeuge gab es bereits vor 10 Jahren, als ich begann ein "Zweitcabrio" fuer meine Frau zu suchen. Ich hatte es seinerzeit nach rund 50 Besichtigungen aufgegeben und dann 2010 zufaelligerweise den ersten von zwei Z3 (fuer meine Frau) uebernommen.

ich hab da einen ins auge gefasst
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... ORT&noec=1

ich, bzw papi, hab ja noch nen E30 318is in diamantschwarz, (seit 90 auf uns zugelassen) deshalb weiss ich um die problemstellen bei den E30 ern

Ich persoenlich wuerde ueberhaupt keinen E30 ins Auge fassen, der nach 07/1990 das Werk verlassen hat.

Speziell die drei letzten Baujahre von E30 Touring & Cabrio sind in Punkto Rostvorsorge deutlich schlechter als die Baujahre davor. Das von Dir verlinkte Cabrio ist ein Beispiel dafuer: Was Du auf den nicht besonders aussagefaehigen Fotos bereits erkennen kannst, ist nur die Spitze eines Eisberges! Mit ziemlicher Sicherheit sind neben den Radlaeufen auch Schwellerleisten, Tuereinstiege, die hinteren Radhaeuser und das Heckblech an- bzw. durchgefault. Eventuell auch der vordere Unterboden sowie die Wagenheberaufnahmen und die beiden vorderen Transportaufnahmen. Von versteckten Stellen wie direkt unter dem Sicherungskasten oder gegenueber auf der Beifahrerseite der Wasserkasten (ueber dem Handschuhfach) ganz zu schweigen.

Dann kommt noch dazu, dass in diesem Auto keine Sportsitze und keine Sitzheizung verbaut ist. Moeglicherweise sind auch keine serienmaessigen Sitze verbaut. Ich denke, dass alle Cabrios mit Sportsitzen ausgeliefert wurden - aber da bin ich nicht 100% sicher, ob man den Vierzylindern zum Bauende nicht auch noch "Kassengestelle" gegoennt hat.

Moin ihr beiden E30ler

War auch über zwei Jahre auf der Suche, dann haben meine Nerven nicht mehr mitgemacht

Über einen Bekannten, hab ich dann ein traumhaftes E36 Cabrio in Farngrün, volle Hütte, 1. Hand ( Rentner ) gefunden.
Glücksfall, jede Inspektion bei kein Rost, keine Beule nadamas

Grüssli

Oliver

Hallo,

mein E30 325i Cabrio VFL habe ich letztes Frühjahr nach 11 Jahren Haltedauer verkauft.

Zum doppelten (!) Einkaufspreis, das ist mir bei Autos sonst nie gelungen...

Ich hatte nach der langen Zeit mit dem Wagen den Spaß dran verloren, bis jetzt bereue ich den Verkauf nicht.

Ansonsten stimme ich Abbakus absolut zu, der gezeigte 318i braucht noch reichlich Arbeit. Das Eisbergprinzig lässt grüßen, nur 10 % vom Rost sind zunächst sichtbar....

is mir alles klar, ich hab bei unserem IS auch schon einiges gemacht (machen lassen)

und das cabrio, soll ja nicht ewig halten, das ist nur ein kompromis zwischen günstigster versicherung und billigem auto

is ja fürs töchterchen. ob der in 2-3 jahren schrott ist, is mir egal.
aber wenn opa den geldbeutel aufmacht, bekommt sie entweder nen ZZZ , oder nen fiat barchetta.

warscheinlich barchetta, bekommt man auch für ca 2000,- plus versicherung 1080,-
ZZZ ca. 4000,- und versicherung 850,-

aber da is ja noch 9 monate hin

der 6 Ender ist in der Typenklasse 10, die anderen in 11




Der unbezahlbare ///M übrigens auch