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...sagt man bei beim Schrauben zudrehen.

Wie sollte das wohl beim Tieferlegen heissen ?

Ölwanne streifte auf der Fahrbahn

Heilbronn. Mit Entsetzen registrierten am Dienstagvormittag Beamte der Verkehrspolizei Heilbronn
bei einer Fahrzeugkontrolle in Heilbronn Veränderungen an einem Pkw, die weit im Bereich des Bedenklichen lagen.
Ein Experte stellte fest, dass der Katalysator und der Mitteltopf der Auspuffanlage fehlten.
Außerdem war ein falscher Lüfter eingebaut und ein Vorderreifen glich einem Slick,
also einem Rennreifen ohne Profil.
Entsetzen löste allerdings die Entdeckung einer weiteren Veränderung aus. Der 21-Jährige Fahrzeugbesitzer und Fahrer hatte den Golf so viel tiefer gelegt, dass die Ölwanne zeitweise
auf der Fahrbahn streifte und schon so abgeschliffen wurde, dass das Blech kurz vor
dem Durchbruch war.
Nun muss der junge Mann mit einer empfindlichen Geldbuße und Punkten in Flensburg rechnen.

Quelle
Da im Moment das Alter der Zettikäufer gefühlt am sinken und ein Zetti im Originalzustand weniger gefragt ist.

Al Jaffee hat geschrieben:Da im Moment das Alter der Zettikäufer gefühlt am sinken und ein Zetti im Originalzustand weniger gefragt ist.

Ich bin ja auch immer für designtechnische Umbauten zu haben, aber dabei sollte der Wagen doch nicht seinen praktischen Nutzen verlieren.

gruß Nel / Alex

Warum hat es mich nicht gewundert, das es ein Golf-Fahrer war???

3 Beiträge mit 2 möglichen Hangman-Fragen

Dass die Polizei aber auch immer so pingelig sein muss
Die Ölwanne war doch schliesslich noch dicht und ganz ohne Auspuff ist er ja auch nicht gefahren!
Ausserdem haben die nur 1 Slick festgestellt. Die anderen 3 Reifen waren bestimmt nagelneu, hihi.
Immer diese uniformierten Spaßbremsen, die dem TÜV die Arbeit weg nehmen

Na, das kann ich aber noch toppen.
Ein Freund von mir arbeitet in einer VW-Werkstatt.
Ein neuer Lehrling hatte sich vor ein paar Jahren von seinem ersten Gehalt auch einen Golf gekauft und als Tuningmaßnahme die sinnfreie Tieferlegung gewählt (weil in diesem Ausmaß zur Steigerung der Fahrzeugperformance kontraproduktiv).
Da dabei dann das Diff niedriger kam als der Radmittelpunkt (Antriebswellen zeigten von innen nach außen gesehen nach oben),schliffen die Antriebswellen an den Längsträgern.
"Macht nix, dann flex ich da einfach einen passenden Schlitz als Durchbruch hinein, dann passt es wieder." hat sich der Mann gesagt.
(Offenbar nach dem Motto: "Wer braucht schon ein steifes Chassis, ich will ja eh nur gaaaaaaanz laaaaangsaaaaaam zu Tuningtreffen fahren". -> Die Hauptsache dort ist ja bekanntermaßen, daß es gut aussieht und möglichst viele Playstations, Endstufen und Lautsprecher verbaut sind...)

Tja! Als meinem Freund das Ergebnis stolz präsentiert wurde, riet er dem Kollegen, weiteren Invest in dieses Fahrzeug zu vermeiden, sondern sich ein neues Auto zu suchen.
Die Struktur dieser wichtigen tragenden Teile erschien ihm dann doch zu sehr geschwächt...