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Moin zusammen.

Ohne, dass ich den Hintergrund meiner Frage näher erläutern möchte, anbei mal eine Frage an die aktiven Kerzenwechsler.

Was würdet Ihr denken, wie lange Kerzen mit diesem Bild in einem 2.8er gesteckt haben?

a) 5 Tkm
b) 50 Tkm
c) 100 Tkm



Wer einfach eine Zahl, in diesem Fall einen Buchstaben in die Runde wirft, würde mir weiterhelfen.

Gruß und Dank

Stefan

[ externes Bild ]

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Schwer zu sagen, denn Kerzen haben heute kaum noch ein Verschleißbild.
Die können 100.000km drin gewesen sein.
Mir sagte mal ein Bosch Zündkerzenentwickler: Die Kerze ist ein Design-Element und der Kunde möchte sie öfter wechseln.

Da man das eigentliche Abbrandbild (Funkenerosion) der Elektroden nicht erkennen kann, ist es schwer zu sagen.
Für meinen Geschmack sind die etwas zu schwarz (oder das Reh ist eben etwas dunkler)
Also kann man nicht unbedingt die Laufleistung, sondern eher die Gemischanfettung beurteilen.
Meine Kerzen sahen letztens etwas besser aus und man hätte sie auch drin lassen können. Da aber eine KErze nur 4,50 (oder waren es 7,50 Euro?) gekostet hat und mein Schrauber einmal dran war, sind sie eben doch rausgeflogen.
Im FIAT Ulysse bin ich auch Kerzen schonmal >100.000km gefahren und hab das Auto dann abgegeben ohne nachzugucken, wie die aussahen.

Dank erstmal für Eure Antworten.

Der Porzellankörper scheint auch schon entsprechende Alterungsspuren zu haben (Übergang zum Sechskant).

Mir geht weniger um die Funktionsfähigkeit der Kerzen, als mehr um die Frage, ob sie eher 5Tkm oder 50-100 Tkm alt sind.

Meinungen?

Ich schätze mal auf 20-25tkm, meine alten waren schon weiter runtergebrannt, so nach 50-60tkm

Hallo!
Ich tippe mal auf B.
Ich habe letzte Woche bei meinem Ford Mondeo (nach 70000 km) und Citroen C2 VTS (nach 40 000 km) die Zündkerzen gewechselt.
Es war sehr wohl ein deutlicher Verschleiß (insbesondere beim C2) im Vergleich mit den neuen Kerzen erkennbar. Nach dem Wechsel dreht der C2 deutlich williger hoch. Ein riesen Unterschied.


Gruß

Duzi hat geschrieben:Hallo!
Ich tippe mal auf B.
Gruß

Ich auch, denn C würde ich ausschließen.

Ich tausche immer alle 80tkm bei der BMW Highpower Kerze.
Da ist immer noch ein Rest von der Mittelelektrode.
Hier sehe ich in der Mitte ja gar nix mehr. Ist die komplett abgebrannt? dann wäre C richtig.

Ich mache gerade den 60.000er Kundendienst von meinem Junior seinem 2.8er.
Die Kerzen habe ich gerade bei 61808km rausgeschraubt.

Moin Moin

Gibs da auch was zu gewinnen??
Kaluppke