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was lese ich gerade

BMW will den 5er und den X 1 2016 mit 3 Zylinder Motoren auf den Markt bringen.


Na ,dann ist meine kleine rote Barkasse ja ein ganz "dicker" dagegen

Gr. Kl us

Wiso nicht ! Da ich eh keinen BMW nach BJ 1998, mehr kaufen werde

Vieleicht gibts ja bald 2 Zylinder mit Variomatic wieder

Downsizing halt

Hallo,
ja das ist die neue deutsche Welle...
Und das Schlimmste kommt noch, die neuen Austauschmotoren für die 4 Zylinder-Zettis sind nur noch 2 Zylinder-Boxermotoren Das muss reichen
Da muss der Abstand zu den großen Motoren doch gewahrt werden

von kickman223 »

Wiso nicht ! Da ich eh keinen BMW nach BJ 1998, mehr kaufen werde

Vieleicht gibts ja bald 2 Zylinder mit Variomatic wieder

Downsizing halt

---> dann wird's zeit das du deinen 2000'er Zetti verkaufst !!!

"kickman, der der sich selber ins Knie schiessen kann"

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@all : wie?? 3 Zylinder im 5'er ... pro Achse würde ja wieder Sinn machen

Zzz3-BO-1 hat geschrieben:

von kickman223 »

Wiso nicht ! Da ich eh keinen BMW nach BJ 1998, mehr kaufen werde

Vieleicht gibts ja bald 2 Zylinder mit Variomatic wieder

Downsizing halt

---> dann wird's zeit das du deinen 2000'er Zetti verkaufst !!!

"kickman, der der sich selber ins Knie schiessen kann"

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@all : wie?? 3 Zylinder im 5'er ... pro Achse würde ja wieder Sinn machen

Ja, der Neid der Besitzlosen!!!

Da steht: Da ich eh keinen BMW nach BJ 1998, mehr kaufen werde.

Was ist daran nicht zu verstehen.

Dann BJ 2000 habe ich ja schon gekauft! Und bleibt, in meinem Besitz.

Das hatten wir doch schon mal bei den BMW Motorrädern. Würde mich nur interssieren ob die beim Auto dann den Auspuff auch dreieckig machen.

Krüzzze
Thomas

Preu hat geschrieben:Das hatten wir doch schon mal bei den BMW Motorrädern. Würde mich nur interssieren ob die beim Auto dann den Auspuff auch dreieckig machen.

Krüzzze
Thomas

Hi Thomas

die K75 war gar nicht so schlecht ,lief sehr schön rund und der Klang war heiserer wie bei der K100

Gr. Kl us ein ex K100 Unterflurmotor -radfahrer Fahrer

...aaaaah, nenene, ein Ziegelsteinfahrer. BMW-Motorräder sind "no-go-area"..Grüße und ein schönes Wochenende, Micha

wenn sie meinen, das liegt an den zu erreichenden Co2-Zielen der EU/Deutschland.

Das ein V8 unter Umständen sparsamer ist als ein 1.4er TSFI, das sieht keiner

Downsizing in Ehren
Aber wir sprechen dann wieder darüber, wenn die Motörchen ab 100- bis 150tausend Kilometern reihenweise hopps gehen.
Von VW hört man ja bereits erstes knistern im Gebälk!
Auch der Gebrauchtwagenmarkt wird mit solchen "Nähmaschinen" einbrechen. Wer kauft schon Autos mit "ausgelutschten" Motoren.
Ich hatte 1982 einen Fiat 127 Sport.
1050ccm und 70PS; Drehzahlen bis 7000 U/Min.
Da war der Rost auch kein Problem , denn der Motor hielt mit Glück 80- bis 100tausend Kilometer.
Nun sind wir wieder gleich weit. Autos mit Drehorgeln und unkalkulierbarem Verschleiss.

Gruss Swissbuggy