z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen!

... ich bin der Neue, freue mich auf "Fachsimpeln" und austauschen von Informationen.
Hatte das "Glück" meinen Touran endlich los zu werden und gegen zwei meiner Traumautos zu ersetzten. Einen Audi Allorad fürs Grobe und einen Z3/2.8i FFL fürs Feine ist dafür herausgesprungen. Ich hatte bereits früher das Vergnügen im E30 Forum mit meinem 92er 325ix Touring und im E34 Forum mit einem 525-24V Touring in M-Aerodynamic Edition. Letzteren hatte ich wegen Rostprobleme aufgeben müssen - ich hoffe hier mit dem Z3 eine bessere Basis gefunden zu haben.

Bilder von meinem Z3 werde ich die Tage mal online bringen und es gibt auch schon einige Fragen die ich hier beantwortet bekommen erhoffe.

Das Auto selber ist ein 98er 2.8i mit Doppelvanos, 149Tmk, kein Klackern der Steuerkette und absolut trocken, also wirklich TOP. Sehr gepflegt, Extras wie M-Paket Aussen/Innen, E-Verdeck, Wiessmann Hardtop, Heckträger, Winteralu,etc..
ok, soweit!

Servus!

Herzlich Willkommen hier und viel Spaß mit dem VFL und auch mit uns


eisi

Willkommen Cybermoses,
bist Du erschienen um das gesegnete Volk (der Z3 Besitzer)
in das gelobte Land zu führen.
...oder um die 10 Gebote zu überreichen ?

98er 2.8i mit Doppelvanos

(02/1998)

Sicher ? -> Tour

Ja, weil 193PS - werde aber nochmals im Brief reinschauen- um hier keine Unsicherheiten zu erzeugen! Die Info kam vom Verkäufer (BMW Mitarbeiter) und ich habe das mal so als Fakt betrachtet. Ich meine aber auch mal in einem Blog davon gelesen zu haben, bzw. Wikipedia schreibt auch davon:

Z3 2.8i M52TU B28 2793 6/24 142 kW (193 PS)
bei 5500 280 Nm
bei 3500 6,8s 230 km/h Roadster, Coupé 1998–2000

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3

Gruß

Hi Cybermoses

den Windelbomber gegen einen Zetti getauscht

Herzlich Willkommen und viel Spaß bei uns

Gr. Kl us

War ein CrossT 140PS TSi - säuft wie ein Loch und andauernd was anders kaputt - 3x WAPU-Kompressorkupplung, Steuerkette und Nockenwellenverstellung erneuert, Kupplungshydraulik ausgefallen - Garantieende = Verkaufspflicht!
... Wollte eigentlich einen X3 als Ersatz aber da gab´s in meiner Preiskategorie nicht wirklich ein großes Angebot. Aber so passts auch!

Servus!

cybermoses hat geschrieben:... Wollte eigentlich einen X3 als Ersatz aber da gab´s in meiner Preiskategorie nicht wirklich ein großes Angebot. Aber so passts auch!

Hahaha, das kann ich nur bejahen - ich habe zwei Monate gesucht, bis ich einen unschlagbar günstigen erstanden hatte
Zu Deinem 2.8er mit EZ 2/98 => das ist definitiv ein SV mit 141kw, der DV kam nach meinem und der ist ein 2/98er Baudatum!!!
Du kannst das mit der VIN (letzten sieben Buchstaben/Zahlen der Fahrgestellnummer) nachprüfen... Deine lautet sicher um die LD48001

eisi

Moin,
wünsche Dir viel Spaß hier im Forum und mit Deinen SV 2,8. Hast Dich richtig entschieden einen 6 Zylinder zu nehmen macht irre viel Spaß der Wagen. Grüße Andreas

cybermoses hat geschrieben:War ein CrossT 140PS TSi - säuft wie ein Loch und andauernd was anders kaputt - 3x WAPU-Kompressorkupplung, Steuerkette und Nockenwellenverstellung erneuert, Kupplungshydraulik ausgefallen - Garantieende = Verkaufspflicht!
... Wollte eigentlich einen X3 als Ersatz aber da gab´s in meiner Preiskategorie nicht wirklich ein großes Angebot. Aber so passts auch!

VW Slogan : er läuft und läuft und läuft .

die meinen damit wohl den Fahrzeughalter

[quote="asiegmun"]Moin,
einen 6 Zylinder zu nehmen macht irre viel Spaß

ich war echt überrascht wie ruhig der läuft! Ich wusste zwar noch vom 525er über die Laufkultur des Motors, jedoch dass der Z3 (der ja noch dazu eher leicht ist) mit seinen 15 Jahren auf dem Buckel noch so satt auf der Straße liegt, war echt fantastisch! Zudem kommt, dass im Innenraum kein Quietschen oder Knarzen zu hören ist - das ist Neuwagenfeeling pur!