Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[Marc DS]

Heute die Tieftöner vom Eton POW13 eingebaut und an das ebenfalls neue Kienzle CR1225 DAB+ angeschlossen. Dafür einen Adapterstecker gelötet, um den Original-Kabelstrang nicht zu modifizieren/anzuknipsen (Aufgabe des Adapters: Abgreifen Signal von VL auf Steckverbinder, Durchschleifen von Signal für VR von Radio auf Kabelstrang VR). Für das Kienzle noch beim Radiogeschäft meines Vertrauens einen Antennenadapter/verlängerung gekauft, um die UKW Antenne zu verbinden.

Klang ist trotz Dämmung und modernem System (Kienzle, ETON) irgendwie enttäuschend. Das kann aber auch daran liegen, dass ich die Originalkabel eingesetzt habe und keinen zusätzlichen Verstärker.

Die Hochtöner habe ich übrigens schon gestern eingebaut... und gefühlt den halben Nachmittag mit dem Einhängen der Türverkleidung verbracht! Mit Spüli ging's dann aber.

Morgen soll dann das Mikro an das Kienzle angeschlossen werden. Ich suche hier noch nach einem guten Weg für das Kabel.

[Taurus78]

Moin,
ich habe das Mikro von meinem Kienzle Modell zw. Oberseite Lenksäulenverkleidung
und Unterkante Armaturenbrett (unterhalb Instrumentenkombi) geklemmt.
Kabelverlegung ist einfach und bei Nichtgefallen kann man das auch rückstandslos änden.
Hält bei mir ohne Probleme.
Durch meine Sitzposition sehe ich das Mikro nicht und es ist vor Fahrtwind einigermaßen gut geschützt.

[Marc DS]

ich habe das Mikro von meinem Kienzle Modell zw. Oberseite Lenksäulenverkleidung
und Unterkante Armaturenbrett (unterhalb Instrumentenkombi) geklemmt.

@Taurus78: Welche Verkleidungen musstest Du dafür alles entfernen? Oder kann man das Kabel auch durch "sanftes" Biegen einiger Verkleidungen verlegen?

[Taurus78]

Ist schon ne Weile her, aber ich meine so:
Nur die untere Verkleidung bei den Pedalen demontiert und das Kabel hinter der Lenksäulenverkleidung bis zu den Pedalen runterrutschen lassen.
Von dort dann unter die Seitenverkleidung der Mittelkonsole geschoben und über Greifen durch den Radioschacht hochgezogen.

[Marc DS]

Sodele, und heute habe ich die Aktion Autoradio & Co. abgeschlossen, indem ich noch das Mikro für die Freisprecheinrichtung vom Kienzle CR1225 angeschlossen habe. Danke Dir, @Taurus78, das Abnehmen der Fußpedalverkleidung hat gereicht, um das Kabel versteckt zu führen!

Gruß,
Marc

[ISO]

Der Alltags Z3 hat Hinten neue Bremsscheiben, Handbremsbacken und Neue Bremsklötze bekommen. Auch die Gesamte vordere Bremsanlage habe ich erneuert. Und Hinten hat er noch Neue Stoßdämpfer bekommen.
Das alles habe ich in meiner eigenen Werkstatt gemacht. Aber leider musste ich feststellen, dass mir das Schrauben keinen Spass mehr macht
Gio

[OldsCool]

Das glaube ich dir, Gio. An die oberen Stoßdämpferaufnahmen kommt man blöd hin, ohne die Sitze gleich ganz auszubauen. Da wäre ein kleiner Affe hilfreich

[Greg]

Diese Woche hat mein Z3 neue Kennzeichen bekommen: D->K. Frei nach Neil Armstrong "Ein kleiner Schritt für den Menschen, ein riesiger Sprung für einen geborenen Düsseldorfer".

Nebenbei noch neue Stoßdämpfer vorne. Damit dürften die Vorausetzungen geschaffen sein, Stefan Bellofs Nordschleifenrekord zu brechen.

VG
Greg

[xXFredwardXx]

Beim Estorilblauen Z wurde der Komplette Antriebsstrang überholt.
-Kupplung mit Zweimassenschwungrad
-Hardyscheibe
-Diff Lager
-Tonnenlager

Dazu noch viele weitere Kleinarbeiten wie dem Tausch der Fenstergleitbacken und dem Lackieren vom Diff.
Unterboden entrostet und konserviert.

Der Zetti fährt wie ein neues Auto. Kein Schlagen mehr im Antriebsstrang, kein Klackern.
Das ZMS war nach 140.000km komplett fertig.

[hoschi]

habe ich auch alles erneuert...und ja, wie bei dir, fast ein neuwagen, spricht sofort an, kein verzug, klappern, wacken...tiptop!