z3-roadster-forum.de

Ich frage mich schon, ob ich oder wir auf das Richtige Pferd gesetzt haben!

Mein Sohn aus 1. Ehe ist 46 Jahre alt und hat sich vor ca. 2 Jahren einen Porsche Boxter gekauft für 20'000 Franken mit 63 Tausend Kilometer nun hat er ca. 12 Tausend Kilometer damit gemacht und ihn gegen einen 911 Carrera eingetauscht mit 76 Tausend Kilimeter Jahrg. 99 und der Boxter war einer der Ersten die auf den Markt kamen!

Er hat für seinen Boxter 22'000.-- bekommen und musste 18 Tausend drauf zahlen auf den 911! Diese Autos sind einfach sehr Wertbeständig!

Da kommt man schon ins Grübeln, ob man den //M S54 an einen Porsche 911er an Zahlung geben soll. Verlieren kann man an einem 911 sehr wenig.

Wenn ich mir diese Occ. ansehe, dann könnte ich fast schwach werden!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=3

LG

Gio

Aber Gio !!!
Du hast den M-Roadster nicht wegen des potentiellen Gewinns gekauft,
auch wenn Du das wegen Karin behauptest ,
sondern weil er die Spitze der Z3 Pyramide darstellt.

Wenn Du dir einen 911er kaufst steigst Du mit einem Carrera in der Mittelklasse ein.
Dann mußt Du dich zwangsläufig wieder bis zum Speedster hocharbeiten.

Außerdem sind Porschefahrer aus anderem Holz gestrickt.
Übrigens hat das Porsche-Forum eine eigenes Kapitel für gestohlene Fahrzeuge

Und seit bei Porsche wieder ein Ferdinand das Sagen hat sind die ja nichts
Anderes als sie immer schon waren...ein platter Käfer. (duck und weg)

Ja, Christoph da kannst du Recht haben! Nein es hat mich einfach etwas verwundert, dass die die Preise so gut halten. Wiederum sieht man Boxter an jeder Ecke stehen, sei dies auf der Strasse oder im Verkauf, Zettis hat es da viel weniger bei den Händler! Von den //M S54er nicht zu reden, da Stehen bei Auto Scout 24 nur 3 S54 zum Verkauf in der Schweiz! Also ist das schon ein Auto das nicht an jeder Ecke steht.

Na ich dachte einfach mal etwas laut wegen dem Porsche

Beim Zetti kennen ich mich aus und beim Porsche müsste ich nochmals von Vorne Anfangen

LG

Gio

Also: Porsche baut schon faszinierende Autos.

Bei mir hat Autokauf mit zwei Dingen zu tun: Was für ein Auto WILL ich. Und wieviel Geld habe ich verfügbar?

Das WOLLEN hat bei mir weniger mit dem Wiederverkaufswert zu tun. Obwohl das rational gesehen sicher ein wichtiges Kriterium ist. Aber letztenendes treiben bei mir Emotion, Bauchgefühl, persönliche Prägungen/Neigungen oder Präferenzen die Entscheidung voran.

Bei mir hat das zum Z3 geführt.

Vielleicht solltest Du noch mal eine Weile mit Deinen Emotionen schwanger gehen.

Gruß

Ja du hast Recht! Aber es war einfach wieder mal so ein Beispiel und da war ich doch etwas erstaunt, dass er beim Verkauf und bei einem so günstigem Einkauf auf den Boxter kein Geld verliert!

Mir gefällt ja der Zetti auch sehr gut und ich kann und bin ja mit meinem Kelleners und //M auch zufrieden.

Es geht bei mir nicht ums Träumen von einem Porsche, den kann ich mir auch noch leisten, aber dann stehe ich zwischen VW und BMW und beide Marken in der Gleichen Halle ? Ne ich bleibe bei BMW bis ja bis.

LG

Gio

Servus!

Gio hat "ohne wenn und aber" recht! Das ist so mit der Wertbeständigkeit.
Eine andere Sache ist natürlich der Unterhalt.
Klar liegt die S-Motorenvariante beim Z3 richtig weit oben, jedoch deutlich unter der Einstiegsvariante aus Zuffenhausen.
Dass ein Boxter gut geht, das bezweifle ich nicht. Nur muss es dann schon die S-Version sein, damit er in Punkto Fahrleistungen einiger Maßen am M-Roadster dran bleiben kann; von der Form her geht das ja gar nicht.
Was den Carrera betrifft, so kann man sich von den Unterhaltskosten zwei Z3-M-Roadster leisten; zumindest in DEU.
Meinem Freund ist vor gut zwei Jahren folgendes widerfahren:
Er war Besitzer eines knallgelben Boxter derersten Produktionslinie, erstes Jahr: 2,5l, 204PS, schwache Ausstattung.
Den hatte er gebraucht geholt und über mehrere Jahre bewegt.
Vor knapp drei Jahren ist ihm ein Depp ins Auto gefahren und der Blechschaden hätte eigentlich vom örtl. Porsche-Vertrieb repariert werden sollen - da kamen die Lehman Brothers und stellten kurz mal die Gesetze der Wirtschaft auf eine harte Probe.
Porsche litt arg und ging auf seine Kunden, auch auf meinen Freund, mit folgendem Angebot zu:
Suchen Sie sich einen Porsche Ihrer Wahl aus und zahlen Sie keinen Cent dafür an. Wir nehmen Ihren Boxter in Zahlung; so, als hätte er keinen Unfall und wäre schon wieder wie neu!
Was die Raten betrifft, gibt es auch ein kleines Angebot:
Die Leasingraten laufen statt drei sechs Jahre und die Ratenhöhe reduzieren wir von 1.100,-€ auf 600,-€; die Differenz von 500,-€ trägt Porsche. Was den Restwert angeht, da haben wir auch eine kleine Änderung für Sie parat:
Wir rechnen einfach so, als wenn Sie die vollen 1.100,-€ bezahlt hätten.
Er rechnete nach:
Boxter geht mit fast 16.000,-€ zurück; momentaner Restwert wg. Unfall: 8.000,-€
PLUS: 8.000,-€
Die Rep-Kosten bleiben mir!
PLUS: 4.000,-€
72 Raten statt gut 79.000,-€ nur 43.000,-€.
PLUS: 36.000,-€
Gesamt-PLUS: 48.000,-€
Er hat sich einen 911er RS4 Cabrio bestellt, zahlt munter seine paar Euros und den Rast zahlt er dann vom Bausparer => DAS sind Geschäfte!

eisi, der sich den trotzdem nicht leisten könnte!

Vor einigen Jahren wollte ich meinen Z3 gegen einen Boxter eintauschen, hab einige Zeit gesucht, mich aber dann doch dagegen entschieden.
Zu der Zeit war der Boxter noch nicht "anerkannt" bei der Porsche-Fraktion und man konnte nur schwer abschätzen, wie sich der Verkaufspreis entwickelt. Noch dazu zieht der mit 2,5 204PS nun wirklich kein Schnitzel vom Teller.
Hätte ich die Wahl, zwischen einem S54 und einem Boxter (gleichen Baujahrs bzw gleichen Preises) zu entscheiden, würde ich den S54 nehmen.

Mein Traum ist noch immer ein 911er, Baureihe 993 oder 997.
Aber so wie es aussieht, wird das ein Traum bleiben!

Bevor ich mich für meinen kleinen 3.0l entschieden habe, habe ich auch einen Porsche Boxter 2,5l Probe gefahren.

Nachfolgend MEIN persönlicher Eindruck über EINEN speziellen Boxter während der Probefahrt:!:

Nach ca. einem 1 km bin ich rechts ran gefahren und habe angehalten.
Habe mich vergewissert, dass die Handbremse nicht angezogen ist und hinten kein Anker oder Fanghaken ausgeworfen resp. ausgeklappt ist.

Mein Eindruck, von "unterheraus" kommt wenig. Dieser Boxter brauchte Drehzahl um Fahrleistung bereitzustellen.

Ich habe mir auch einen 911 angeschaut. Aber nach meiner Bemerkung, dass die Pendalen, wie beim Käfer angeordneten sind (auf dem Boden stehen) war das Verkaufsgespräch beendet. Bitte nicht mißverstehen, der 911 ist ein tolles Auto.

Das mit der Handbremse kenne ich javascript:emoticon(':D'). Ich habe eine ganze Zeit mit einem Carerra Cabrio (996) geliebäugelt. Nach der Probefahrt war ich doch arg enttäuscht, mein 3.0 geht deutlich besser (vielleicht auch nur subjektiv).
Auch die Verarbeitungsqualität insbesondere im Innenraum ist nicht das Niveau was man von Porsche erwartet.

Noch schlimmer wird es wenn man einmal die Foren durchstöbert und sich anschaut wieviele kapitale Motorschäden beim 911 und Boxter vorkommen.


Fazit: Wenn 911 dann S-Modell und dann wird es deutlich teurer.

VG

Norbert

ISO hat geschrieben:Ich frage mich schon, ob ich oder wir auf das Richtige Pferd gesetzt haben!

Mein Sohn aus 1. Ehe ist 46 Jahre alt und hat sich vor ca. 2 Jahren einen Porsche Boxter gekauft für 20'000 Franken mit 63 Tausend Kilometer nun hat er ca. 12 Tausend Kilometer damit gemacht und ihn gegen einen 911 Carrera eingetauscht mit 76 Tausend Kilimeter Jahrg. 99 und der Boxter war einer der Ersten die auf den Markt kamen!

Er hat für seinen Boxter 22'000.-- bekommen und musste 18 Tausend drauf zahlen auf den 911! Diese Autos sind einfach sehr Wertbeständig!

Da kommt man schon ins Grübeln, ob man den //M S54 an einen Porsche 911er an Zahlung geben soll. Verlieren kann man an einem 911 sehr wenig.

Wenn ich mir diese Occ. ansehe, dann könnte ich fast schwach werden!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=3

LG

Gio

Hallo Gio,
das ist so eine Sache mit dem Werterhalt bei Porsche: er ist in der Regel deswegen recht hoch, weil die Autos auch nicht benutzt werden.
Ich hatte mich seinerzeit nach einigen M3 fuer einen 996 Carrera 4s entschieden. Im Gegensatz zu den allermeisten Porschefahrern habe ich ihn aber auch artgerecht benutzt: 80 TKM in einem Jahr mit hohem Vollgasanteil durch haeufige Nachtfahrten. Resultat: noch nie so viel Leihwagen gefahren! An der Muehle war staendig irgend was kaputt, es haetten gelohnt Schnellverschluesse an den Motor zu basteln. Dazu die andauernde Arroganz in den Porsche Werkstaetten, teilweise sogar Diskussion ueber Gewaehrleistungsabwicklung. Nach Ablauf der Garantie habe ich das Ding sofort verkauft, Wertverlust nach gut einem Jahr: 60.000 Euro. So viel zu dem Thema...
Heute fahre ich wieder M3 und habe mit der Schnitzer Version in einem Jahr widerum 70 KM weggehauen. Ausserplanmaessige Werkstattaufenthalte: keine.
Von daher ist das Thema Porsche fuer mich mal bis auf weiteres erledigt...
Gruss,
Hagen