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Liebe Lesenden,
zu meiner großen Überraschung fiel mein MB W124 bei der gestrigen DEKRA-Prüfung durch geringe Mängel auf.
Zu meiner Überraschung deswegen, weil ich mir durch penibelste Wartung (sowie einer unmittelbar vorher durchgeführten Großen Inspektion bei MB) allergrößte Mühe gegeben habe, dem Prüfer keinen Anlaß zur Klage zu geben.

Auf dem DEKRA Protokoll werden nun alle 4 Blinkerbirnen als "verblasst" moniert.
Es handelt sich um orange-, und nicht interferenz-beschichtete Leuchtmittel.
Den meisten ist bekannt, dass dieses orange Coating (transparenter Lack) mit der Zeit rissig wird
und damit das Leuchtmittel "verblassen" läßt.

Aber bei meinem 124er Pustekuchen. Alle 4 Birnchen wurden nachweislich im letzten Oktober unmittelbar vor dem winterlichen Einlagern gegen neue getauscht. Seither wurde der Wagen keine 100km gefahren.
Meine gestrige - nach dem DEKRA Termin - Sichtprüfung bestätigte dann auch, dass alle 4 Birnen jungfräulich sind.
Ich schließe daraus, dass der Prüfer die Blinkergehäuse nicht geöffnet hat, um sich die vermeintlich verblassten Birnen anzusehen, da er sonst zu einer anderen Einschätzung hätte kommen müssen.
Von außen sind die Birnen wg. der starken Strukturierung der Blinkergläaser nicht zu erkennen.
Auch das Blinken selbst liefert einen satten dunkelorangen Farbeindruck.


Wie kommt der DEKRA Prüfer zur Einschätzung, die 4 Birnen seien verblasst?
Wie aussichtsreich ist ein Widerspruch gegen das DEKRA Protokoll?

Danke und Gruß... Schorsch

Sorry Schorsch,

aber dieses Protokoll würde mich in so einem Falle aber sowas von überhaupt nicht interessieren, dass es eigentlich keine Überlegung wert ist, darüber nachzudenken.


eisi, der immer nur das Siegel auf das Kennzeichen haben möchte - den Bericht

Hallo Schorsch,

Ja,ja der Stern verblast. Aber vielleicht sind die DEKRA-Leuchte auch nur wie bei bei mir hier Volvo und -Fans.


Gruß Hans

Bei meinem Vectra hat der Prüfer das auch reingeschrieben.
Ich denke mal das die das jedesmal reinschreiben wenn die weiße Blinker sehen! Sie haben es halt bemängelt und wenn sie überprüft werden kann denen dann nix passieren. Hab gehört das die Prüfer die zu Autohäusern fahren schon mal gerne von ihren Vorgesetzten überprüft werden.

Von Stichkontrollen hörte ich dieses Wochenende auch.

Vielleicht sind die DEKRA Leutchens etwas kritischer geworden, da sie in der letzten Zeit etwas negativ aufgefallen sind.

Trotzdem zur Ehrenrettung, es sind keine Bösewichte

Moin,

normalerweise kann man mit dem Prüfer während der Prüfung bzw. dirket danach sprechen. Und da sollte man die Gelegenheit nutzen, solche Themen zu klären.

Erst einmal mit dem Prüfbericht nachhause zu fahren ist ungünstig.

Gruß

Servus Schorsch!

Nähere Infos zum W124 bitte Welcher Motor, Laufleisung...? Ich hab noch einen W126 in der Tiefgarage stehen, 260SE mit 466000km auf der Uhr...

Das mit den Birnchen hamse mir beim Z3 auch letztens angekreidet, da wars auch zu Recht (hat echt fast weiß geblinkt).

Viele Grüße,
Peter