Steroide und Anabolika

[Roadmaster]

Wenn ich die Berichte über die PS-starke Kompaktklasse anschaue, z.B. eines Audi RS3 Sportback, wird mir speiübel.

Mir fallen dann immer die Bilder von eingeölten hähnchenbraunen Männer und Frau auf Bodybuilding-Wettbewerben ein. Vollgepumpt mit "inovativen" Präparaten aus der Medizin.
Alles Kraft, nichts natürlich gewachsen und mit 30 tot.

Leute überlegt mal im Falle des obigen Audi RS3: Basispreis knapp 50.000 Euro das sind fast 100.000 DM für ein Auto aus der Opel Kadett-Klasse.

Ich mag die dezente aber elegante Ausstrahlung eines Mercedes 500SL (Bj 1954), eines Jaguar e-Typs UND meines Zetties.

[james007]

Anfangs sprichste vom Audis und dann von Autos.

Übrigens: 1954 gab's keinen 500SL. Wobei es beim SL ziemlich unerheblich ist, welcher Motor verbaut wurde, wenn man über die Ausstrahlung der Karosserie spricht. Anders beim ZZZ. Wie ich hier im Forum an entsprechender Stelle schon mehrfach bemerkt habe ist es bei diesen Fahrzeugen wichtig zu wissen, daß die Sechszylinder VFL - Modelle wegen der einmaligen Heckpartie eine besonders gelungene Form besitzen.

[f-power]

Anfangs sprichste vom Audis und dann von Autos.

Übrigens: 1954 gab's keinen 500SL. Wobei es beim SL ziemlich unerheblich ist, welcher Motor verbaut wurde, wenn man über die Ausstrahlung der Karosserie spricht. Anders beim ZZZ. Wie ich hier im Forum an entsprechender Stelle schon mehrfach bemerkt habe ist es bei diesen Fahrzeugen wichtig zu wissen, daß die Sechszylinder VFL - Modelle wegen der einmaligen Heckpartie eine besonders gelungene Form besitzen.

Tz Bernd wenn ich Daimler fahren will, dann fahr ich Taxi oder Bus

[james007]

Und ich fahr' weder Taxi noch Bus, weil ich damit rechnen muss in einen Daimler einsteigen zu müssen.

[Trice]

ist leicht gesagt... aber fahr mal so einen rs3 oder tt rs(selber motor)... ist echt der knaller son neue turbo-motor.
vom turboloch brauch man kaum noch sprechen und leistung satt. trotzdem lässt er sich bei humanen drehzahlen sparsamer fahren als ein sixpack.
von der haltbarkeit er ist sowas auch i.o. vorrausgesetzt man geht ordentlich mit um. das problem ist halt, dass der turbolader das kalt treten viel schlechter wegsteckt als andere komponenten. und es gibt halt viele idioten oder unwissende....

[sailor]

@Franky

he he

Tz Bernd wenn ich Daimler fahren will, dann fahr ich Taxi oder Bus

[/quote]



tztztztztztz

[f-power]

ist leicht gesagt... aber fahr mal so einen rs3 oder tt rs(selber motor)... ist echt der knaller son neue turbo-motor.
vom turboloch brauch man kaum noch sprechen und leistung satt. trotzdem lässt er sich bei humanen drehzahlen sparsamer fahren als ein sixpack.
von der haltbarkeit er ist sowas auch i.o. vorrausgesetzt man geht ordentlich mit um. das problem ist halt, dass der turbolader das kalt treten viel schlechter wegsteckt als andere komponenten. und es gibt halt viele idioten oder unwissende....

Muss ich dir absolut recht geben, die heutige Generation von Turbos sind wirklich gute Maschinen.

Man denke da an 135i Performence da kann man schon schwach werden

[Roadmaster]

Oh...

wenn ich die Kommentare hier verfolge:

Audi´s sind eine KEINE Teilmenge von Autos.

Ja, ich habe mich geirrt, 1954 gab es nur 300SL´s
(ich sollte schon wissen, welches Auto ich mit 60zig fahren werde / schäm )

Dabei fällt mir noch eine nette Geschichte ein:

Der Direktor des Gymnasiums, auf dem ich die Ehre hatte meine Hochschulreife zu erwerben, fuhr eine Mercedes Limousine 200 irgendwas in hellblau.
Irgendwann kann dann ein Oberprimaner mit seinem 280SL und parkte ein paar Mal nehmen dem Mercedes des Direktors auf dem Schulparkplatz.
Nach einer Woche durften nur noch die Lehrer auf dem Parkplatz parken.

[Amarant]

Also mein Vater fährt einen Audi A3 Sportback 2.0TFSI ABT mit 240ps. Der turbo-geladene Motor ist einfach der Wahnsinn. Wenn ich mir vorstelle was dann bei einem TTRS oder RS3, die ja nochmal 100PS mehr haben, rauskommt, dann kann ich nur sagen ->

Vom Verbrauch sind die Motoren auch sehr sparsam, für die Leistung die sie bieten.

Mein Kollege fährt einen 335er der ja bekanntlich einen 6-Zylinder Bi-Turbo mit 306PS hat. Er ist auch absolut begeistert.

[klein170478]

Mein Kollege fährt einen 335er der ja bekanntlich einen 6-Zylinder Bi-Turbo mit 306PS hat.

Nein. Die erste Variante ( N54 BiTurbo aus 135i/335i von 2006~2009 )hatte ein Bi Turbo. Da er aber leicht auf 360PS+ zu trimmen ist und nun zu nah am neuen M1 ist wurde ein neuer Motor verpflanzt ( N55 ). Gleiche PS Zahl aber nur noch ein monoTurbo.
Dieser lässt sich nicht so hoch puschen