z3-roadster-forum.de

Im Radio wurde heute erzählt, dass die Winterreifenpflicht ab dem 1.12.2010 gilt, ausgenommen für LKWs.

DU bekommst Dein Auto auf einer winterlichen Fahrbahn zum Stehen, aber dafür krachen dann 40 Tonnen vom Kofferraum bis zum Kühler durch Dein Auto.
Schade aber auch für Dich.

LKW und Busse sind mit diesem Gesetz nach verpflichtet, Winterreifen auf der Antriebsachse zu fahren.

Kann das auch nicht ganz nachvollziehen
Ich denke unsere Politiker kennen sich da aus. Die wissen bescheid

Hi,

ich bin ja auch nicht gerade ein Freund von gesetzlichen Regelungen, aber manche lernen es wohl sonst leider nie :enraged:

Wetter-> Schnnee+Eis=Winterreifen
(oder für manche vielleicht noch besser Bus und Bahn)

@Stefan

Wetter-> Schnnee+Eis=Winterreifen


= genau


mich nervt nicht´s mehr,wie wenn ich so ne Pappnase mit Sommerreifen am Berg vor mir habe

Hallo Roadmaster,
möchte das jetzt als LKW-Fahrer mit fast 30-jähriger Erfahrung mal erklären:
Solltest Du dir mal einen LKW oder Bus genauer angesehen haben, so wirst Du sicher festgestellt haben, dass die Profile der Reifen viel tiefer und gröber sind als bei PKW. Natürlich gibt es auch hier Unterschiede-z.B. zwischen einem reinen Baustellenfahrzeug, das sich meist im Gelände bewegt und einem reinen Fernverkehrsfahrzeug, das nicht mal einen Feldweg kennenlernt.
Trotzdem haben die meisten LKW-Reifen, die auf der Antriebsachse gefahren werden, mittlerweile schon das M+S- "Siegel".
Das Problem beim LKW ist ein ganz anderes: Es geht darum, nicht am Berg hängenzubleiben. Solange der LKW -speziell bei Sattelschleppern- einigermaßen vernünftig geladen ist, kommst du fast überall hin. Wenn du aber eine Leerfahrt hast, musst Du mit einer unbelasteten Antriebsachse einen leeren Sattelauflieger hinter dir herziehen. Und da kannst Du noch so grobprofilierte Reifen draufhaben- am ersten etwas steileren glatten Berg hängst Du.
Beim Zetti hast du eine Gewichstverteilung von ca.50:50, jetzt schau dir mal eine Zugmaschine an: Motor+Fahrerhaus drücken nur auf die VA, die Hinterachse ist fast nur für die Lastaufnahme vom Sattelauflieger da-
und dann wirkt die Kraft auch noch auf einen Zwillingsreifen.
Dass da der Physik recht enge Grenzen gesetzt sind, müsste eigentlich jedem verständlich sein.

Trotz der Diskussion über die Bevormundung der Bürger in dieser Sache bin ich für die Winterreifenpflicht. Wie Steve schon sagte: manche lernen es sonst nie- und weil die dann am Berg hängen, muß ich anhalten und komme dann den Berg mit meinem LKW nicht mehr hoch, den ich sonst noch locker geschafft hätte.

Hoffe, dass Ihr das jetzt vielleicht ein bisschen besser versteht- kein Kollege von mir blockiert die Straße, weil ihm das Spaß macht.

Winterliche Grüße
Thomas

"ich bin ja auch nicht gerade ein Freund von gesetzlichen Regelungen, aber manche lernen es wohl sonst leider nie icon_enraged.gif

Wetter-> Schnnee+Eis=Winterreifen
(oder für manche vielleicht noch besser Bus und Bahn)"

So ist es, und der ZZZ-Fahrer, dessen M oder auf M gemachter ZZZ gerade in den Nachrichten mit Sommerbreitschlappen anscheinend in der Mittelleitplanke (vermutlich Überholspur) hängend gezeigt wurde, wird den Sinn der Vorschrift nun jetzt auch erkannt haben, ob er nun selbst die Kontrolle verloren oder ein anderer ihn genötigt hat, mit gescheiter Bereifung wäre vielleicht nichts passiert. Und die Vorschrift wird nicht deshalb falsch, weil trotz allem weiter Glätteunfälle passieren oder manche Hersteller Schrottreifen das M&S Symbol verpassen. Der Sinn ist erfüllt, wenn ein paar Unfälle weniger passieren insbesondere für unschuldig Beteiligte.

Oh, ich bin anscheinend missverstanden worden.

Ich bin für die Winterreifenpflicht.
Nur verstehe ich nicht, warum LKWs ausgenommen werden. Diese sollten mit in die Pflicht genommen werden.

@ Krombacher Zettler
Das Zeichen M+S auf dem Reifen heißt ... erstmal garnichts Es ist nämlich nicht geschützt und jeder chinesischer Hersteller kann seine Reifen mit M+S kennzeichen. Diese Kennzeichnung gibt es auch für SUV-Reifen und ähnliche. Deswegen sind das noch lange KEINE Winterreifen. Auch das grobstollige Profil hießt da nichts. Die kleinen Lammellen und die Gummimischung machen aus einem Reifen einen Winterreifen (nicht meine Weisheit, sondern aus einem Medienreport)
UND
ich kann mich gut erinnern, dass LKWs die A1 Richtung Leverkusen in einem Winter blockiert haben, weil sich keiner traute die Berg hinab zu fahren, vor lauter Angst, er bekommt seinen Zug resp. Sattelschlepper nicht mehr vor dem Bayer-Kreuz zum stehen.
UND
ich wohne hier im Bergischen Land. Zu meinem Ort geht es mehr oder weniger stetig über 11km den Berg hinauf. Auf dieser Strecke "losen" die LKWs regelmäßig.

Mit freundlichen Grüßen

Roadmaster

Hey, Hey, Hey!

Ich glaube ihr streitet um Kaisers Bart

Sucht man im Netz nach Änderung des §2 StVO, so findet man in der Neufassung nur das Wort "Kraftfahrzeuge", was (wegen dem enthaltenen Wortteil "Kraft" ) die LKW, (oder Fzg'e mit mehr als 3,5t zulässiger Gesamtmasse, oder Fzg'e mit mehr als 7,5 t z.G. oder was meinten die im Radio genau ) auf jeden Fall mit einschließt.

Radio ist gut, aber nicht immer alles sofort glauben, was die da so erzählen .

Hallo,
ich sehe das nicht als Streit!
Ich stimme Roadmaster ja grundsätzlich zu, aber die physikalischen Grenzen kann ich auch mit WR nicht ganz ausschalten-auch wenn´s besser wird.
Wenn nix mehr geht, geht nix mehr, und dann liegt es in meiner Verantwortung, ob ich den Berg trotz Glätte noch runterfahre oder nicht. Es dauert lange, bis 40 to rutschen, aber wenn, hältst du ihn nicht mehr auf.
Und über das Zerstörungspotential brauchen wir wohl nicht zu reden...
Ich hoffe wie jedes Jahr trotz aller entgegengesetzten Voraussagen auf einen milden Winter!
Grüße Thomas

War auch nicht negativ gemeint.

Wikipedia schreibt:
Streit, auch Zank, Zwist, Zwietracht, Hader, ist das offene Austragen einer Meinungsverschiedenheit zwischen zwei oder mehreren Akteuren, Personen, Gruppen oder auch Parteien (Politische Partei, Partei in einem Rechtsstreit, Kriegspartei), die nicht immer offenkundig und nicht notwendigerweise stets feindselig sein muss.

Und da habe ich diese Metapher benutzt.

Wikipedia schreibt weiter:
Die Metapher (vom griechischen μεταφορά, wörtlich „Übertragung“ von meta-phorein „übertragen, übersetzen, transportieren“) ist eine rhetorische Figur, bei der ein Wort nicht in seiner wörtlichen, sondern in einer übertragenen Bedeutung gebraucht wird, und zwar so, dass zwischen der wörtlich bezeichneten Sache und der übertragen gemeinten eine Beziehung der Ähnlichkeit besteht.

Oder auf gut Schwäbisch:
Wenn ma om 's Kaisers Bart streitet, no schwätzt ma em Reng rom.

Aber so versteht mich ja fast keiner.

Bezogen auf die Themenüberschrift und Roadmasters erstes Posting:
Es stimmt nicht, daß Winterreifen nur für PKW Pflicht werden. Siehe: http://www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/ ... flicht.php