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Hallo möchte meinem zzz der ja vor mir keinen Winter kannte dieses Martyrium ab dieser Saison wieder ersparen und mir ein Winterauto zulegen !

Mein Wunschkandidat siehe Titel. Problem: ich habe bisher 3 Fahrzeuge in meinem Preisrahmen und nach meinen Wünschen angeschaut (Vier-Zylinder Baujahr ab 97 , ESP max. 4000 € - ja ich weiß das ist ziemlich wenig) und was soll ich sagen alle rosten !!! da schau ich mir einen TOP gepflegten EZ 08/99 1.Hand mit 150tkm an - alle services bei BMW- und selbst der hat rostpickel !!
Und die drei anderen bisher waren noch schlimmer !

Hatte diese Baureihe -Rostproblem und welches sind die anderen Macken auf die ich achten muss ? (BMW-typische Sachen wie Vorderachse und federnkürzende Vorbesitzer sind klar).


Weiß ja nicht aber all die VW's mit gleicher oder älterer EZ habe nicht einen Hauch Flugrost gehabt (Golf IV, Audi A4, VW Passat).

Vielen Dank für eure Tipps !

Der E36 Compact hat nicht mehr oder weniger Probleme als der Z3. Auch Rostprobleme sind eher auf mangelde Pflege als auf den Wagen an sich zurückzuführen. Meine Freundin fährt einen sehr gepflegten in der Preisklasse. Damals sollte ich ihr vor dem Kauf alles zusammenschreiben was sie erwarten könnte. So ne Liste musste ich für ein Paar Autos machen und der Compact hatte die kürzeste.

Hier meine Liste:

x Vorderachse Stützlager (Führungsgelenk vorne im Querlenker)

• Hinterachse Domlager

x Zylinderkopfdichtung beim M43B16 Motor

• Steuerkette ausgelutscht (erkennbar an lautem Rasseln im Motorraum)

• quietschendes, knarrendes Kupplungspedal

• elektrische Fensterheber (versagen Dienst / reißen aus)

x Gummidichtungen an der Heckscheibe geht gerne mal ab

• Thermostat

• Wasserpumpe mit Kunststoffflügelrad

x Auspuff/Endrohr rostet gern mal ab

• Blech vom Kat kann klappern

• Schleifring im Lenkrad quietscht

• Bremsscheiben vorne eingelaufen (Lenkradzittern)

• Massekabel der Hupe durchgeschliffen -> Dauerhupen

• Pixelfehler der Bordcomputeranzeige

• Rost an den hinteren Radläufen


Das mit x hatte sie schon. Rostprobleme hat ihrer gar keine. Einzig 2 Schrauben einer Kunststoffverkleidung im Motorraum rosten. Sonst nichts. Der Unterbodenschutz der unter den Türen nicht lackiert ist sieht ein wenig unappetitlich aus und die schwarze Folie zwischen den Türen und den hinteren Klappscheiben hab ich ab gemacht.

Die Zylinderkopfdichtung war wahrscheinlich eine Folge von nem Marderbiss im Kühlschlauch und ner daraus resultierenden Überhitzung auf der Autobahn.

Wow danke für die tolle Liste !!

Na ja werde noch eine weile weitersuchen ! War aber irgendwie der meinung dass ein 99er auto egal bei welcher pflege keinen rost habe dürfte !

=> Falsch gedacht !

ich denke auch, dass Du einfach Pech gehabt hast. Die von Dir angeschauten Autos sind viell. nicht richtig gepflegt worden.

Ich habe mir auch letzten Winter ein 94er Compact mit ca. 178.000 km gekauft (siehe in meinen Bildern) Dazu sage ich . Habe schon viele VW durch, da ich seit fast 10 Jahren immer Winterautos habe. Der Compact hat einfach die bessere Qualität und ein tolles Fahrgefühl! Er läuft jetzt übrigens das ganze Jahr durch. Den Z fahre ich nur bei schönem Wetter.

Rost hat meiner auch nicht. Nur die gebördelten Kanten der Kotflügel rosten, aber da kann das Auto ja nichts für.

Und zum Preis: Ich habe ziemlich lange gesucht, da ich für ein Zweitwagen keine 4T€ ausgeben wollte. Ich habe wesentlich weniger bezahlt. Musste aber auch allerdings lange suchen. Aber ganz ehrlich, für 4.000 € müsstest Du aber schon was schönes finden.

Also mit einem Compact machst Du nichts falsch. Mir wurde nur odt gesagt, das die 316i odt Probleme mit der Zylinderkopfdichtung haben. Beim 4. (oberen Zylinder) soll sie ofters ihren Geist aufgeben. Meine ist auch schon gewechselt worden. Das nur als Tip, wo Du beim Kauf drauf achten kannst.

JA unbedingt Öl vor dem Kauf ansehen. Ist´s so ne Wasser-Öl-Pampe Finger weg oder um gut 1000€ runterhandeln.

Also ich kann Dir auch nur zum Compact raten. Ich hatte vor meinem ZZZ einen 99er 316i Compact (schwarz, M-Paket, Klima, Sschiebedach. Shzg und den ganzen Klimbim). Ich war echt super zufrieden mit dem Wagen und hatte in den fast 70.000km, die ich den gefahren habe,(90.000 - 158.000) keine riesigen Probleme.

Ich erinner mich gerade nur an die Sitzbelegerkennungsmatte (oder wie das Ding heißt) und die Kaltluftpumpe (die hatte einen leichten Riss)...sonst nur die üblichen Verschleißteile (u.a. bei der Laufleistung halt auch die Dämpfer vom M-Fahrwerk - ich glaube das war das teuerste).

Ich bereue echt, den Wagen verkauft zu haben, denn nach einem ZZZ-Winter suche ich für den nächsten Kältemarathon auch wieder ein T-Car und tendiere (wenn nicht mehr Geld zur Verfügung steht) auch wieder zu einem Compact.

Also für mich gilt für den "kleinen" 3er ganz klar

das witzige ist ja dass alle bisher angesehenen technisch 1a waren ! Also wirklich kein ölverlust oder irgendwelcher spürbarer verschleiß.

Aber sogar dieser hier aus 1.hand mit durchgestempelten serviceheft (bei bmw bis 02/09 !!!)

http://home.mobile.de/home/showDetails. ... Type=false

hatte trotz perfekten ersten eindruck hinten am radlauf erste pickel unter dem perfekten lack !!

na ja aber wenn ihr sagt es gibt auch welche ohne rost ! Habe ja noch bis ende september zeit !

hm... mal was anderes. Muss ein Winterauto äußerlich perfekt sein? Mir hat es gereicht, dass mein Winterauto Technisch i.O. ist, ich gut beschleunigen und noch besser bremsen kann und die Gurte/Airbags funktionieren.

Aber trotz allem bin ich mir sicher du findest noch einen Compact der dir zusagt. Der aus dem Link war eh ein wenig.... grün

ich wäre froh, wenn meiner grün wäre ...

dafür war er sehr günstig!



übrigens fahre ich meinen ca mit 7,6 - 7,9 Litern. Dabei sind auch viele Kurztrecken. Kann man nicht meckern, wie ich finde...

das klingt ja ganz gut mit dem verbrauch !

Kann mir jemand sagen ab welchem herstelldatum der compact ESP (ASC+T) serienmäßig hatte ? Weil mein Anhang dies als bedingung stellt (sonst wirds n Golf) !


Die grün-grün-kombi find ich irgendwie gut - noch besser ist nur lila lila !