Daily Pics vom Z3

[Mach2.8]

Die Weintrauben sind reif. So früh wie noch nie ...
Grund für eine Kontrollfahrt.

[Graf Zahl]

Nach 2500km Urlaubstrip mal ein Bild vom ersten Zwischenstop. Wie jedes meiner Autos musste auch der Zetti auf der Nordschleife ran. Er macht, selbst im Serienzustand, wirklich Spaß. Die Bremse ist aber komplett überfordert. Nächste Woche kommt die Serienbremse aus meinem 328i mit den Innenbelüfteten Scheiben und Ferodo DS Performance rein, dann sollte das ganze etwas standhafter sein.

Genauso wichtig wie das Upgrade der Hardware ist es m.E. nach auch dafür zu sorgen, daß die Bremse dann gut belüftet wird.
Und sofern Du vorne auf geschlitzte bzw. gelochte Scheiben umrüstest, würde ich auch die Abschirmbleche an den VA-Scheiben weglassen.

[eisi]

Servus!

Weglassen der Ankerbleche ist event nicht so zielführend wie die Option, den vorderen Teil in einem Winkel von etwa 15 bis 30° aufzubiegen; damit ist die konzentrierte Anströmung sicher gestellt, was enorm wichtig ist.
Hinweis: Der Z3M hat die gleichen Ankerbleche wie der 2.8er verbaut.

eisi, der seine Anlerbleche drin gelassen hat und dazu noch die M-Stoßstange mit der Luftführung einbauen muss.

[RunnerAZ36]

Die Ankerbleche ganz weglassen ist eine ganz schlechte Option, da dadurch Spritzwasser, Schmutz, etc. voll auf die Bremsscheiben kommen.

[Z3-Florian]

Ich mach mal nen neuen Thread auf.
...
Also das Motto lautet, wenig Worte mehr Bilder: Ob euer oder fremde Zetts, Hauptsache schöne Bilder

Hallo zusammen,

ich möchte an dieser Stelle gerne an die Idee des Threads erinnern.

(Das Thema "Bremsen" und "Ankerbleche" bitte im "Fachforum: Technik Fahrwerk/Karosserie" behandeln.)

Weiter geht´s mit Bildern...

[der_Thomas]

Na dann:

Z3 allein im Neonlicht

[RunnerAZ36]

Heute durfte der weiße Zetti mal wieder Morgenluft schnuppern und schon wird der Weg zur Arbeit zum Vergnügen

[Graf Zahl]

Die Ankerbleche ganz weglassen ist eine ganz schlechte Option, da dadurch Spritzwasser, Schmutz, etc. voll auf die Bremsscheiben kommen.

Kommt drauf an:
Voraussetzung für das Weglassen der Bleche an der VA ist, daß dann nur noch gelochte / geschlitzte und wärmebehandelte Scheiben gefahren werden, damit ein ggf. vorhandener Wasserfilm bzw. Mikroschmutzfilm sich beim Bremsen nicht negativ bemerkbar macht, bzw. die Scheiben sich bei Spritzwasser nicht verziehen.

In dieser Weise hab ich in den letzten 30 Jahren diverse Autos über 0,5 Mio km im Alltag ganzjährig gefahren. Ergebnis bisher: Null Probleme.
Und auch keine Probleme bei meinem MR, bei dem ich das Bremsenupgrade mit "ohne" seit inzwischen 11 Jahren so fahre.

Umgekehrt ist es mir schon zweimal passiert, daß sich kleinere Steine zwischen Blech und Scheibe verkeilt haben. Trotz deren umgehender Entfernung verblieben Riefen auf der Scheibe. Zwar nicht schlimm, aber immerhin.

[Graf Zahl]

Hallo zusammen,

ich möchte an dieser Stelle gerne an die Idee des Threads erinnern.

(Das Thema "Bremsen" und "Ankerbleche" bitte im "Fachforum: Technik Fahrwerk/Karosserie" behandeln.)

Diesen Hinweis hab ich erst gesehen, nachdem ich nochmal etwas zu Bremsen + Co in diesen Thread geschrieben hab.....
Asche auf mein Haupt, zukünftig werde ich das beachten. Getreu dem Motto .....I do my very best miss Sophie...

[Charles]

etwas sauber gemacht...