Euer erstes Auto

[08/15]

Dann ich halt auch mal, kaufte ihn 1981 mit 9 Jahren u. 66000Km für 2000 DM, hatte 90 muntere PS die Hinterräder drehten vom 2ten in den Dritten Gang noch unüberhörbar durch. In der Endgeschindikeit war er launisch, manchmal lief er zu Zweit nicht mal 160, andererseits zu fünft weit über 170.

Ich habe in den Auto gelebt u. geliebt, fuhr ihn 5 Jahre bis 110000 Km ohne nennenswerte Reperaturen, nur der Rost bzw. die herausfaulende Hinterachse war sein Genickbruch.

[norbertzzz]

Hallo,
mein erstes Auto kaufte ich im Januar 1966, eine Woche vor meinem Führerschein und es war ein Brezelkäfer. Ich konnte es kaum abwarten, endlich fahren zu dürfen. Habe mich aber unter Schmerzen im Bauch zurück gehalten , nicht schon vor der Führerscheinprüfungsfahrt einmal eine kleine Runde zu fahren. Der Käfer, VW Export in Schwarz mit roten Kunstlederbezügen und Blumenvase hatte sehr flotte 24,5 PS, Bauj. 1949 und lief und lief und lief und lief. Nur mit den Bremsen, obwohl schon mit hydraulischen Bremsen ausgestattet, der Export-Käfer hatte die schon gegenüber dem Standard mit Seilzugbremsen, benötigte gefühlte 300 m Bremsweg aus Tempo 50, ja, ja, man mußte schon damals sehr vorausschauend fahren... Selbstverständlich war eine Heizung vorhanden, es war ja noch Winter. Und die funktionierte auch so leidlich. Zum Einschalten wurde der sogenannte Prof. Porsche Gedächtnisquirl aufgedreht. Er befand sich am Kardantunnel, obwohl unterhalb des Kardantunnel sich keine Kardanwelle drehte (Heckantrieb)! Durch die Umleitung der Kühlluft an die Heizbirnen war dann mit einem kleinen wärmenden Luftstrom für die Frontscheibe und den Fußraum zu rechnen. War natürlich dann auch sehr drehzahlabhängig. Daher war es damals im Winter bei den Käferfahrern üblich, einhändig zu fahren ! Naja, eine Hand am Lenkrad, eine Hand mit Wischtuch, um die beschlagende Frontscheibe von der Feuchtigkeit zu befreien Leider genoß der linke Fuß immer etwas mehr Wärme als der rechte Fuß, der ja weiter von der Heizungsöffnung im Fußraum entfernt auf der Rolle des Gaspedal die extreme Geschwindigkeit unter Kontrolle halten mußte. Und ja, das Gaspedal war mit einer Rolle versehen.
Aber mit den damals guten Winterreifen mit Spikes und den riesigen 15 Zoll Rädern (5.60 x 15) konnte man schon flott unterwegs sein. Hinzu kam natürlich der Heckmotor als Belastung der Hinterachse sowie zwei Gehwegplatten (50x50x5) im vorderen Kofferraum als Gegengewicht zum tragen. Das Gewichtsverhältnis war da schon bei ca. 50:50, also ideale Voraussetzung zum driften.
Mein Käfer war damals der Grund, im Motorsport aktiv zu werden und einige Jahre bis ca. 1980 diesen Sport zu betreiben. Natürlich später mit anderen Fahrzeugen, Fiat 850 Sport Coupe, BMW 1602, 1802, 2002 tii, der hatte richtig Bums mit seinen 130 PS und war eine Rakete
Ich komme schon wieder ins schwärmen
Später kam dann div. Kombi's (wg. Familiengründung ) zum Einsatz. Und ganz ganz ganz später dann wieder ein Spassauto , der Zetti mit seinen munteren 118 PS. Es reicht, ich werde in den nächsten Tagen Opa, da wird man (oder muß) ruhiger.
Meine Güte, dass Thema heißt ja >Euer erstes Auto<, ich habe ein wenig zu viel geschrieben.
Hoffentlich stört es keinen, ich bitte schon jetzt um Nachsicht.
Gruß
Norbert

[PeWe]

Mein erstes Auto war im Jahr 1976 ein Kadett B Kiemencoupe Bj. 66 mit 60 PS in der Rallyeausführung mit 4 großen Hella-Zusatzscheinwerfern (Christbaum) auf der Stoßstange.....Den Wagen hatte ich vier Jahre danach wurden wir durch den TÜV getrennt....Rostschäden...

Mit diesem Auto hab ich damals bein "kleinen Motorsport" (Orifahrten, Clubrallyes, Slaloms) begonnen...Es folgten darauf Manta A 1,9S, Kadett C Coupe 1,6 und Fiat 127 Abarth. Mit dem C Kadett und dem Fiat 127 konnte ich im Main-Kinzig Slalompokal immer gute Plätze in der Klasse und in der Gesamtwertung erreichen. Nach einem kapitalen Motorschaden am Fiat und den entsprechenden finaziellen Folgen stellte ich danach meine Teilnahme im Motorsport ein.

[ externes Bild ]

LG
PeWe

[muhaoschmipo]

Ein Lada 2107 und das als Wessi...

Dann Golf2, T3 Camper, Opel Vectra Caravan, Skoda Oktavia Combi, Passat 3C Kombi, VW T5 MV, T5.2 MV, T6 MV
Dazu...Polo 6r, A3 Sportback
Z3 2.8, Z4 QP, Z3 2.8

[bahndamm339]

OK ich auch

Audi 50 GLS, VW Polo GLS, Fiat 127 Sport, Opel Kadett D, BMW 318i, BMW 318 i, VW Passat LS, BMW 318 iS,VW Passat Variant, Renault Lagana Grandtour,
Renault Scenic , Renault Scenic, Renault Scenic, BMW Z3 1,9 i

Geschafft

[cheats007]

2CV(ENTE) Farbe grün

Boxer,29PS, 2Zylinder; 602ccm, von 0 auf 100 eine Minute, Vmax 115km/h, Verbrauch: unter 8Liter ging nix, war auch städig kaputt der Vogel

[batleth]

Ach ihr alten Säcke mit den lahmen Gurken

Im Gegensatz zu den meisten Gleichaltrigen hab ich 6 Jahre auf das eigene Auto gewartet und dafür gearbeitet/gespart. Es war ein 2002er Toyota Avensis mit 129 PS. Recht komfortabel und von 210- bis 270.000 km nur Reparaturkosten von ca. 300€ gehabt. Lief 1a, bis ich mir beim Zweitstudium nur noch ein Auto leisten konnte.

[edwin blank]

Hallo,

Mein erstes Auto war in 1977 ein Opel Commodore A aus 1971 mit der 2.5 Liter Maschine, 4 Gang Schalter und Stahlschiebedach. (Handbedienung)
Farbe was Silber, Vinyldach Schwarz, und eine rote Innenausstatung aus Kunstleder incl. Imitat-Holz.
Er säufte wie ein Loch (16 Liter) aber Benzin war damals noch günstig.
Das waren noch Zeiten!
Danach ein Mercedes 250 CE 1972 mit Handschaltung, Weiss und Innenausstatung wieder rot (Stoff/Kunstleder) und Stahlschiebedach aber jetzt elektrisch und servolenkung! 1e Hand: meine Mutti.


Edwin

[Domi54]

Tja , mein erstes eigenes Auto war ein TRABANT , bekam ich von meinen Eltern zum Geburtstag geschenkt, da Sie sich ein Westauto gekauft hatten, das war im Jahr 1991. Das Dumme dran war, jetzt musste ich den Führerschein machen.
Viele werden ja wissen das das in der DDR mit langen Wartezeiten , auf Schein und Auto , verbunden war, deshalb hatte ich den auch nicht.
Aber ein halbes Jahr später konnte ich die Pappe dann endlich fahren.
Dann langsam gesteigert mit den Autotypen. Nach Trabi kam erstmal der Wartburg, dann ein Peugeot 106 dann suzuki Alto und jetzt suzuki sx4. Der Zetti ist ja unsere Sommer- u. Spaßauto
Es sind keine außergewöhnliche Exemplare dabei ( außer dem Zetti natürlich )aber ich brauchte immer nur ein Auto was mich von A nach B befördert und ich unabhängig von Bus und Bahn bin.

Gruß Marinka

[Krombacher Zettler]

Hallo,
mein erster war nach zwei Jahren Motorrad 1981 ein VW 411- Kombi mit Heckmotor; 80 PS, Einspritzer mit Temperaturproblemen, daher in 4 Jahren zwei Karossen und gefühlte 5 Motoren verheizt.
Der Motor war unter der Ladefläche versteckt, daher vorne noch ein riesiger Kofferraum. Das optimale Fahrzeug für den damaligen Hippie Thomas, vorne Gepäck und hinten bequem Platz für zwei Schlafplätze. War kuschelig .

Was danach so alles kam würde den Rahmen dieses Threads sprengen...