Ein Neuer (komm jetzt wohl öfter)

[JensB]

Ich hatte vor Kurzem gelesen, dass man in der ersten Zeit erst einmal nur "sanft" anfahren, und vor Allem hohe Drehzahlen vermeiden soll. Auch sollte man keine starken Steigungen beim Anfahren nehmen. Ich glaube, das war sogar im TIS.

[OldsCool]

Achtung!
Sportliche Fahrmanöver zerstören neue Kupplungen!

Dazu gehören:

Fahrmanöver mit hohen Differenzdrehzahlen
Überschneidungsschaltungen mit hohen Differenzdrehzalen (schleifende Kupplung)
sehr hohe Anfahrdrehzahlen (z. B. beim Auffahren auf den Transporter)



Beim Einfahren der neuen Kupplung muss folgende Vorgehensweise befolgt werden:

- Reibbeläge mit leichten, bis mittleren Belastungen einfahren (Einfahrprogramm beachten)
normaler Fahrbetrieb mit vielen ”moderaten” Schaltungen

- Anfahrdrehzahlen in der Ebene bis etwa 2000 1/min

- gezieltes Einfahrprogramm an leichten Steigungen
Anfahrdrehzahlen an einer mittleren Steigung bis etwa 2500 1/min (z. B. beim Auffahren auf einen Transporter)

Durch diese Vorgehensweise bildet sich zwischen Belag und Metallreibfläche eine Kohleschicht, die den notwendigen Reibbeiwert erzeugt.

Gruß Steffen

[hoschi]

ja, genauso hab ich es auch mit meiner neuen kupplung gemacht...
alles sanft, viel schalten ohne last...und gute 1000km weiter des z3 wieder benutzt...

[JensB]

Ich bin ja mal gespannt, ob eure Kugelbolzen auch so abgenutzt aussehen. Oder ob das bei meinem an dem Bruch lag. Macht mal Fotos!