Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[JensB]

/quote]
Beim Kaltstart muss ich drei Sekunden orgeln bis er anspringt. Und hin und wieder fällt die Leerlaufdrehzahl auf 700 und weniger U/min.
Gruss
Holger[/quote]

Ich tippe mal ganz, ganz stark auf Falschluft. Heiße Kandidaten sollten die Blindstopfen hinten an der Ansaugbrücke und der Faltenbalg an der DK sein

[Inversator]

Ich tippe mal ganz, ganz stark auf Falschluft. Heiße Kandidaten sollten die Blindstopfen hinten an der Ansaugbrücke und der Faltenbalg an der DK sein

Ganz, ganz starker Tip!
Mindestens der grosse Stopfen ist Kernschrott und bedurfte unverzüglich improvisierten Austausch. Die beiden (oder sind es mehr?) kleinen Stopfen sind noch schön weich. Schaue ich mir am Samstag an.
Mal sehen ob er morgen noch ausgeht. Und wie sich die Leerlaufdrehzahl verhält.
Besten Dank
Holger

[JensB]

Guck dir mal das hier an:

https://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/index ... lecks-pdf/

Viel Erfolg weiter bei der Suche!

[Chris1989]

Heute meinen Zettti aus der Werkstatt meines Vertrauens geholt.
Service inkl. Pickerl und hab endlich die Motorhaube Instandsetzen und lackieren lassen, welche der Lackierer vom Vorbesitzer etwas verhunzt hat
Die Kosten waren echt in Ordnung und diesmal ganz ohne Spachteln
Jetzt ist er wieder top in Schuss! Pickel ohne Mängel geschafft und die Motorhaube ist wieder ein Traum

Im Juli dann noch zum Sattler um die gebrochene Gurtspange auszutauschen und ein par kleine Stellen in den Sitzen auszubessern.
Nächstes Jahr gibts dann ein neues Verdeck

Die Scheinwerfer bekommen in den nächsten Wochen noch etwas Liebe

Ich liebe meinen Blackie einfach

[Peters_Z]

Meinem Zetti in den Letzen zwei Tagen eine gründliche Reinigung gegönnt. Einmal waschen Lack geknetet, poliert und gewachst. Verdeck gereinigt und imprägniert, Leder gereinigt und mit einer Pflegelotion behandelt.
Ach ja und noch das ABS Steuergerät getauscht, da ich vermutlich das alte gehimmelt habe
.

[hoschi]

der stahlt ja wieder richtig, wie vor >20 jahren...
TOP!

[eisi]

Servus!

Den regnerischen Tag für die Handschuhfach-Schlossreparatur eines Forummitglieds genutzt.

eisi

[Birker]

Heute den Brodit Clip fürsiPhone verbaut und gleichzeitig den hier aus dem Forum empfohlenen bluetooth Music Adapter für mein Business CD RDS verbaut. Das war ja mal einfach. Plug and Play und sofort verbunden. CD läuft auch noch. Man muss nur BT am Handy wieder trennen.
Bin echt zufrieden
LG
Raza

[Inversator]

Ich denke, ich kann einen Erfolg verbuchen.
Heute habe ich den Kurbelwellensensor erneuert. Bei der Gelegenheit dann natürlich erreichbares auf sprödes Gummi inspiziert. In dieser Beziehung alles negativ. Lediglich mein Bauchgefühl sagt mir, dass der Faltenbalg zur Drosselklappe hin etwas locker verschraubt gewesen sein könnte. DISA auf Herz und Nieren geprüft und trotz minimalem Spiel am vorderen Lager für gut befunden. Einen Reparatursatz bestelle ich noch und revidiere bei Gelegenheit.
Den Leerlaufregler habe ich in eingebautem Zustand mit "Triplesuperlativ" gespült. Nennt sich eigentlich "Ultra-Plus-Extra" von https://trend-chemie.com/ und wird von mir zur Schmierung von Instrumenten und Messmitteln verwendet. Löst und spült alten Batz raus. Verharzt nicht. Schmiert hervorragend und hinterlässt trotzdem kaum Rückstände.
Was soll ich sagen. Entweder es war der Kurbelwellensensor, oder die Kombination aus allen Eingriffen. Der Wagen geht jetzt ab wie Zäpfchen. Auch im unteren Drehzahlbereich passiert endlich etwas. Im vierten oder fünften Gang von 50-60Km/h heraus beschleunigen war bislang eine Qual und ist jetzt kein Problem mehr. Leerlaufdrehzahl hält sich minimal höher als bislang. Und bei meiner ausgedehnten Probefahrt ist er auch nicht mehr beim ausrollen ausgegangen. Hoffe mal das war es jetzt in Sachen Motor.
Nun noch die Styling 42 Felgen restaurieren lassen, im Winter die Stossfänger lackieren, und ich bin zufrieden.

Eine Frage hätte ich aber noch in die Runde. Hat der Facelift eine andere Achsgeometrie als der Vorfacelift? Fahre jetzt die Sommerräder von meinem 1.9, und bilde mir ein das am Lenkrad deutlich grössere Rückstellkräfte zu spüren sind.
Besten Dank
Holger

[eisi]

Servus!

Was die Achsgeometrie betrifft, so gibt es an der VA m.W.n. keine Unterschiede von VFL auf FL.
Aber die einzelnen Gummi's der Achslager könnten unterschiedlich ausgehärtet/eingerissen sein und das einen Unterschied machen.

eisi