Vorstellung meines neuen Pferds im Stall

[Graf Zahl]

@ OldsCool :

Ich glaub Ende Oktober bring ich Dir mal meinen vorbei für eine Aufverdachtgeneraldurchsicht über den Winter.

Da würde ich ja hoffentlich nix finden
Das weiß man nie. Jedoch rund ums Verdeck, ist zwar dicht, aber da gäb's schon das eine oder andere.

Grüße GZ

[OldsCool]

Heute hab ich mich mal den Spiegelfüßen gewidmet. Freundlicherweise waren beim Kauf vom 2.8er schon neue aus der Spiegelwelt, fertig lackiert mit Innenleben, dabei. Also mal ab das Zeug, die alten Füße waren an ein paar Stellen leicht korrodiert.
Allerdings kein Vergleich zu den Füßen vom 1.9er, der rundum nicht mehr nur blühte, sondern schon eher verblüht war
Also kurzerhand allgemeines Spieglein wechsle dich gespielt. Der 2.8er bekam die neuen Füße, und seine alten, noch nicht ganz so schlimmen wurden weitervererbt an den 1.9er
Was die Arbeit wiederum sehr in die Länge zog war das penible Reinigen und polieren aller offengelegten Stellen sowie der Spiegelgehäuse. Spiegel ab und wieder dran ist eher eine Kleinigkeit.

Gruß Steffen

[OldsCool]

So, das Pferd lahmt mal wieder...
Wollte gestern "nur mal eben" das Versteifungskreuz bisschen aufhübschen. Zack... 3 von 4 M8er Schrauben im Motorträger abgerissen Aber einfach mal so, ohne viel Gewalt.



Beim 1.9er gingen die völlig problemlos raus.
Jetzt im nachhinein hab ich auch gelesen dass die schonmal heikel sein können
Mit Mutter aufschweißen is nix zu machen. Der Schraubenrest sitzt schön tief drin. Eine Schraube habe ich bereits ausgebohrt, aber die Reste bekomm ich kaum raus. Der Gewindeschneider frisst sich, und man kommt an der seitlichen Schraube mit dem Schneideisen sowieso sch... hin weil der Querlenker im Weg ist.
Au mann wie ich so "Kleinigkeiten" hasse...
Ich hab jetzt mehrere Möglichkeiten erörtert:

1) Komplette Buchse ausbohren und wie bei der E36-Nachrüstung neue Einziehmuttern einnieten (juhu, dann beginnt die Suche nach jemandem der so ein Spezialzeug hat...)

2) Schrauben ausbohren und mit Helicoil reparieren (wenn da genug Fleisch ist!?)

3) Neuen Vorderachsträger mit intakten Gewinden besorgen und alles ausbauen. Dann gleich Ölwannendichtung, Pleuellagerschalen, Ölpumpe wechseln. Ja spinn ich??

HMPF

Gruß Steffen

[Domi-2.0]

3) Neuen Vorderachsträger mit intakten Gewinden besorgen und alles ausbauen. Dann gleich Ölwannendichtung, Pleuellagerschalen, Ölpumpe wechseln. Ja spinn ich??

Du willst es doch, gib's zu...
Vorteil: du kannst alles schön pulvern lassen und vermeidest zukünftigen Ärger mit der Pumpe (und ich denke da überwiegend an die bekannten Resonanzgeräusche welche einem den letzten Nerv rauben). Ist doch eine schöne Arbeit bei dem momentanen Wetter da draußen...

[OldsCool]

2 von 3 Gewinden konnte ich retten. Ausbohren und Gewinde nachschneiden. Ein bisschen mehr Luft im Gewinde ist, aber lässt sich ohne weiteres mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen. Ein Gewinde ist hin, da hab ich zu viel rumgebohrt Da muss ich mir bei Zeiten mal ein Helicoil ausleihen. Hab aber keine Angst dass ich das mit nur 3 Schrauben verliere...

Bei der Gelegenheit hab ich gleich mal die etwas gammeligen Querlenker frisch gestrichen

Nächstes Nahziel: TÜV
Und dann immer noch Hinterachse nachschweißen (lassen)

Gruß Steffen

[325i vfl]

2 von 3 Gewinden konnte ich retten. Hab aber keine Angst dass ich das mit nur 3 Schrauben verliere...

Gruß Steffen

Der Name sagt es,....."Versteifungskreuz" und wenn da etwas versteift werden soll, dann sollte das Kreuz auch fest sein.

[OldsCool]

Keine Sorge. Nach der Kopfüberaktion, vorher noch Hecke schneiden, ist mein Kreuz richtig steif
Wie gesagt, Helicoil Rep. folgt.

Apropos... Gibt's Erfahrungen mit günstigen Helicoils? Gibt ja jede Menge "Kopien"...

Gruß Steffen

[Harald Z3]

Es ist ein Genuss einen fertigen Zzzetti zu fahren
Der Tag wirt kommen
Von Harald Z3

[Ari]

2 von 3 Gewinden konnte ich retten. Ausbohren und Gewinde nachschneiden. Ein bisschen mehr Luft im Gewinde ist, aber lässt sich ohne weiteres mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen. Ein Gewinde ist hin, da hab ich zu viel rumgebohrt Da muss ich mir bei Zeiten mal ein Helicoil ausleihen. Hab aber keine Angst dass ich das mit nur 3 Schrauben verliere...

Bei der Gelegenheit hab ich gleich mal die etwas gammeligen Querlenker frisch gestrichen

Nächstes Nahziel: TÜV
Und dann immer noch Hinterachse nachschweißen (lassen)

Gruß Steffen

Servus Steffen,

besorge Dir noch eine Nietmutterzange sofern Du nicht eine schon besitzst, da die Gewinde am Vorderachsträger nur gepresst sind! Hatte auch das Problem und bei mir ist dann eine beim Gewindenachschneiden ausgebrochen ich habe in dem Zug gleich noch in der dritte Öffnung zusätzlich noch ein Gewinde eingepresst sodass jetzt auf beiden Seiten jeweils 3x Verschraubt sind!

LG Ari

[OldsCool]

Yippieyayei!! TÜV ohne Mängel
Wir sind übern Berg
Heute morgen fand dann auch endlich die Ersatzbeifahrertür den Weg zu mir. Dann bin ich bald die häßliche Beule los.

Gruß Steffen