Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[FritzBrause68]

Pfusch am Bau is ja gar nix dagegen...

Da gehe ich doch lieber zu Spezialisten:

https://m.facebook.com/PFR-Felgenschmie ... 538195319/

[eisi]

Servus!

Solch eine Felgenreparatur wie in YouTube wäre ein Geschäftsmodell, welches Dank Internet Renditen von nahezu 100% versprichen könnte

eisi

[eisi]

Servus!

Startingpoint for 6-Gearbox

eisi

[RunnerAZ36]

Servus!

Startingpoint for 6-Gearbox

eisi

Respekt, wie ist die Planung zur Legalisierung, mit oder ohne TÜV Segen?

[eisi]

Servus!

...schau ma moi..., sollte schon klappen, hat ja Euro2

eisi, der sich dieser Frage im Gegensatz zu denen, welche die HA-Übersetzung geändert haben, stellt

[eisi]

Servus!

Heute die neuen Teile bereitgelegt:
Neben neuer
- Hardyscheibe
- Mittellager
- Schrauben/Muttern
Auch einen
- Schalthebel
vom Z3M.
Parallel dazu das Interieur vom M-Roadster:
- Tachoeinheit
- obere und untere Ablage
- FL-Schalter
- Zusatzinstrumente
- Kabelbaum
- Sensoren für Öl- und Außentemperatur

eisi

[eisi]

Servus!

Sachstand der Getriebeumbaumaßnahme "6-Gang":
Ausbau von
- Auspuffmittelteil
- Wärmeschutzblech Tunnel
- Gelenkwelle
- 5-Ganggetriebe
- Ausrücklager (defekt; arg stark eingelaufen und unsäglich laut - das Getriebe ist trotz 120.000km mit EMS topp in Schuß!!)
Umbau der Teile vom 5-Gang- an das 6-Ganggetriebe
- Kugelbolzen, leicht gefettet
- Federbügel, gereinigt
- Ausrückhebel, gereinigt und die beiden Auflagepunkte leicht gefettet
- Getriebebefestigung: Halteblech mit Feile bearbeitet und angepasst (siehe Bild)
- und neues Ausrücklager eingesetzt

Im Anschluss haben wir alles Punkte vermessen und sind zu folgendem Ergebnis gekommen:
Änderungen in den Abmessungen sind
- Querträger (Getriebehalter) des E36 M3 3.2 passt exakt, keine Änderungen nötig, die Gewinde für die Befestigung sind serienmäßig vorhanden
- Hardyscheibe Z3M ist 5mm dicker als die des 2.8, die sechs Stück Sechskantschraube ETK 26112283795 sind zwingend erforderlich
- Rückwärtsgangsensor, Stecker dazu hat die nötige Kabellänge; plug&play
- Getriebelängedifferenz 10,1cm
- Anlenkpunkte Schaltarm (Alu): diese sind um exakt 9cm zu kürzen
- Anlenkpunkte Schaltstange (Stahl): diese sind exakt um 8,5cm zu kürzen
- Schalthebel des Z3M ist sehr zu empfehlen, da dessen Übersetzung im Vergleich zum 2.8 automatisch eine Schaltwegverkürzung mit sich bringt

Am Dienstag habe ich den Termin "Gelenkwellenkürzung"

eisi

[eisi]

Servus!

Der Schaltarm wurde um 9cm gekürzt, der Einbau erfolgt am Montag und die Kürzung der Schaltstange ebenfalls.

eisi

[Graf Zahl]

.....Am Dienstag habe ich den Termin "Gelenkwellenkürzung"....

Ich vermute mal: Inklusive peinlichst genauer Nachvermessung und Wuchtung der Welle.

Deinen o.a. Text zum Diff in Kombination mit dem 6-Gang hab ich nicht so ganz verstanden...... Einbau eines anderes Diff geplant?

[eisi]

Servus!

.....Am Dienstag habe ich den Termin "Gelenkwellenkürzung"....

Ich vermute mal: Inklusive peinlichst genauer Nachvermessung und Wuchtung der Welle.

Die Gelenkwelle lasse ich bei Buck in München machen und erwarte, dass die wissen was zu tun ist.
Terminabsprache wurde nach Mail-Anfrage telefonisch vereinbart und so gelegt, dass ich um 08 Uhr morgens die Welle abgebe und (nach)mittags das Teil wieder abholen kann.

Deinen o.a. Text zum Diff in Kombination mit dem 6-Gang hab ich nicht so ganz verstanden...... Einbau eines anderes Diff geplant?

Übersetzung wird nicht geändert; der Verweis ging auf die Frage zur Eintragung und damit zur TÜV-Konformität

eisi