Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[eisi]

Servus!

Neues Jahr, neues Glück
Heute habe ich mich in die "Eingeweide" des Z3M, den Hauptkabelbaum, gearbeitet. Für die Installation der M-Mittelkonsole werden die Kabel und Stecker benötigt. Dafür habe ich mir diesen OVP-Kabelbaum besorgt.
Zudem beabsichtige ich, den orig. BC weiter zu verwenden und in die Ablage der Mittelkonsole auf Höhe des Handbremshebels zu verlegen.
Dazu müssen die entsprechenden Leitungen des BC verlängert werden und das soll mit den orig. Kabelfarben geschehen.
Auch die Leitung zum ÖltempSensor soll damit ermöglicht werden...
Am Ende werden Stecker und Kabel übrig sein, für die ich keine Verwendung haben werde. Sollte von Euch jemand etwas bestimmtes an Kabel/Stecker/Gummitüllen/Sicherungskasten/etc. benötigen, schreibt mir bitte eine pn.

eisi

[RunnerAZ36]

Servus Eisi,

Warum nicht nur 2 Zusatzinstrumente, z.B. Öltemperatur und -druck, und dafür den Facelift Bordcomputer mit integrieren, siehe nachfolgendes Beispielbild:

Finde ich persönlich in Summe optisch stimmiger, als den klobigen VFL Bordcomputer im Bereich des Aschenbechers zu integrieren.
Solltest du wirklich noch eine dritte Anzeige wie z.B. Batteriespannung benötigen, würde ich diese in digitaler Form in den Aschenbecher einbauen, so dass man beim geschlossenen Aschenbecherdeckel die komplette Original-Optik hat , just my 5 Cents.

Gruß Andreas

[eisi]

Servus Andreas!

Der Einbau der originalen Zusatzinstrumente ist mein Ziel; dazu gehört nun mal neben der Öltemp- auch die Außentemp-Anzeige und die Uhr.
Die dazu erforderlichen Stecker habe ich nun zusammen, einzig der Sensor für die AußentempAnzeige fehlt noch...
In die Verlängerung für den BC-Kabelstrang wird auch die Abzweigung für die Anzeigen eingelötet.
Es sind nur sechs Kabel zu den Zusatzanzeigen, neben der Beleuchtung ist es Zündungsplus und die Datenleitungen für die Temperturanzeigen.
- braun (Masse)
- grau/rot ("+" Licht)
- rot/grün (Dauer-Plus für die Uhr)
- braun/rot (Eingang "+" ÖltempSensor)
- violett/gelb (Eingang "G" für ÖltempSensor und Eingang "+" AußentempSensor)
- braun/Grau (Eingang "2" für ÖltempSensor)
Mal sehen, ob ich das hinbekomme - das mit der Elektrik ist nicht mein Spezialgebiet. Für solche Typen wie mich wurden die Kabelfarben eingeführt
Der BC soll sich am Ende des Umbau´s unter einem kleinen Deckel in die Mittelkonsole verstecken, also mit Abdeckung.
Mir geht es um die Verbrauchsanzeige und vor allem um die Restreichweite

eisi

[eisi]

Servus!

Nach drei Stunden Kabelbaumzerpflücken habe ich nun die nötigen Meter samt Stecker für die beiden Öltemp- und Außentemp-Sensoren, um diese anschließen zu können; das Wetter muss dann nur mitspielen.

eisi

[Andreazzz]

Mal sehen, ob ich das hinbekomme - das mit der Elektrik ist nicht mein Spezialgebiet. Für solche Typen wie mich wurden die Kabelfarben eingeführt


Glaube mir, ohne Kabelfarben kommen auch die Profis nicht klar
Ich habe vor ungefähr 35 Jahren Elektroniker gelernt, nun ja, für das, was man damals so Elektronik nannte -
und ich traue mich trotzdem nicht an sowas ran.

[hoschi]

Mal sehen, ob ich das hinbekomme - das mit der Elektrik ist nicht mein Spezialgebiet. Für solche Typen wie mich wurden die Kabelfarben eingeführt


Glaube mir, ohne Kabelfarben kommen auch die Profis nicht klar
Ich habe vor ungefähr 35 Jahren Elektroniker gelernt, nun ja, für das, was man damals so Elektronik nannte -
und ich traue mich trotzdem nicht an sowas ran.

was andreazzz!?!,
ummantelung weg, dann reicht eine farbige ader aus...so hab ich es auch vor ca. 35jahren gelernt...

[Domi-2.0]

Die nächste Hinterachs-Revision steht an
Steffen ist ja gerade erst mit seiner Achse fertig geworden, jetzt geht es bei mir los. Bis zum Frühjahr soll dann prinzipiell die komplette HA + VA überholt werden, inklusive den kompletten Bremsen sowie ein paar vorsorglichen Arbeiten (Hardyscheibe, Kardanwellenlager, alle Radlager, usw.)

[eisi]

Servus!

Eine Verständnisfrage: Warum alle Radlager?

eisi

[Domi-2.0]

Aus zwei Gründen, eisi: zum einen sind die hinteren Radlager ohnehin hinüber, wenn ich die Radnaben abgezogen habe um an die Ankerbleche zu kommen (welche schon mitgenommen sind und daher ebenfalls getauscht werden).
Und wenn ich ohnehin schon so gut wie alles erneuere, dann werde ich die vorderen Radlager einfach prophylaktisch mitmachen; so habe ich die Gewissheit, dass wirklich alles neu ist.
Grüße
Dominik

[OldsCool]

Noch einer auf der Dunklen Seite der Macht