Was habe ich/hast Du heute für meinen/Deinen Z3 gemacht?

[bahndamm339]

Hi eisi,

sieht aus

was löhnt man dafür wenn ich fragen darf ?

Gruß Herbert

[eisi]

Servus!

das Teil kostet derzeit incl. Versand keine 30,-€.
Wird - jetzt nicht lachen - über Kaufland.de vertrieben und hat das Hologramm "licensed ba BMW AG" mit Nummer auf der Verpackung.
Passt hervorragend und liegt sehr gut in der Hand.

eisi

[bahndamm339]

Danke Dir; vlt interessiert es ja noch andere; ich geh mal schauen

[eisi]

Servus!

Hier der Link dazu

eisi

[inline_six]

Wenn nichts hilft dann kannst du auch die Mutter vorsichtig aufbohren, dann gibt sie endlich nach. Im Vergleich zum Rest ist sie aus einer ziemlich weichen Legierung. Blöde Frage: ist der sicherungsring ab? Bei meinem Zetti habe ich mich auch an einer Seite abgequält, habe mich auch gewundert warum keine Sicherung da war - es stellte sich raus, der Ring war da, nur unter dem ganzen Rost nicht zu sehen

Ich hatte meine Hinterachse nur gerollt (mit Brantho), im eingebauten Zustand sieht man eh nix



P.S.: die 2.8er Antriebswellen schauen niedlich aus

Hi,

so ähnlich hätte ich das irgendwann in den nächsten Jahren wohl auch vor. Wie hast du die Teile vor dem Streichen mit Brantho behandelt? Alles Sandgestrahlt oder nur den Rost weg geschliffen? Grundierung?
Gibt dazu ja X-Meinungen....(wie immer )

Oder doch Pulvern lassen....?! Kein Plan

Gruß Patric

[OldsCool]

Hallo Patric,

Meine 1.9er Hinterachse habe ich von allem Dreck befreit und losen (Kanten-) Rost mechanisch entfernt (Drahtbürste usw...). Alle rostigen Stellen habe ich dann (auch am Unterboden) mit Fertan (Rostumwandler) mehrmals über eine Woche hinweg behandelt. Dann Brantho Korrux drauf (Pinsel). Ist natürlich keine Top lackierung, aber bei Fahrwerksteilen sehe ich das wie Red. Es ging mir im Wesentlichen um den unschönen Kantenrost, und Grund der Revision waren eigentlich die Tonnenlager.
Diesmal habe ich einen Tipp für einen günstigen Pulverer bekommen und wollte diesen Weg probieren. Sieht halt sauberer aus. Wenn das aber kostentechnisch nicht passt oder zu lange dauert werde ich wieder wie oben verfahren.

Gruß Steffen

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Moin Steffen,

das klingt gut. So würde ich das wohl auch angehen...Danke
Unsere Achs-Teile hinten sehen Rostmäßig auch noch recht gut aus, nur Kantenrost.

Bin nur noch nicht sicher wann ich das machen mag. Wirklich fertig scheinen unsere Tonnenlager noch nicht zu sein, aber wie bei den meisten haben wir ein leichte klackern und jaulen im Diff. Es wäre also, wenn man es richtig machen will, vermutlich sinnvoll zu den Lagern auch gleich das Differenzial zur Überholung zu schicken. Aber für so eine Groß-OP muss erstmal das Geld bereit liegen.

Mach du mal weiter und berichte brav, da lernen wir sicher noch 1-2 Sachen bei

Gruß Patric

[OldsCool]

Lessons learned #1:
Antriebswellenmutter/Radnabe mit langem Hebel lösen solange das Auto noch auf allen Vieren steht und jemand die Bremse treten kann

Das war natürlich der Vorteil der händischen Aktion letztes Mal. Da konnten die Antriebswellen einfach am Längslenker dranbleiben...

Gruß Steffen

[RunnerAZ36]

…so, Winterprojekt Innenspiegel 2.0 gestartet, soll ja dann auch stimmig zur neuen Innenausstattung und dem neuen Verdeck sein…

[hoschi]

…so, Winterprojekt Innenspiegel 2.0 gestartet, soll ja dann auch stimmig zur neuen Innenausstattung und dem neuen Verdeck sein…

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schickes design...gefällt...