Hallo zusammen

[Duststorm]

Der Inhaber von http://www.meisterbetrieb-hohenbrunn.de

Heute die Kiste abgegeben und das gute Stück wird noch einmal auf Herz und Nieren geprüft. VANOS wird komplett zerlegt, dann bekommt der M nochmal ein bisschen Bums unterm Hintern.

Von dem Tausch der Ölpumpe wurde eindringlich abgeraten. Never break a running system.

Falls es wen interessiert, Wackelsitze lass ich dort auch reparieren. 210 Euro brutto. Die investiere ich gerne wenn ich bedenke was da wohl schief gegangen wäre wenn ich das selbst gemacht hätte xD

Ölwechsel 220 Euro, da ist der von meinem 440ix teurer

[OldsCool]

Heieiei.... die Wackelsitze hätt ich Dir für ne gute Flasche Wein auch gewechselt....

[Duststorm]

Heieiei.... die Wackelsitze hätt ich Dir für ne gute Flasche Wein auch gewechselt....

Haha ja darüber hatten wir gesprochen Vielen Dank dafür auch noch einmal aber dafür hab ich die Kiste wieder ruckzuck
Aber nichts desto trotz sehr nett von dir.
Neues Fenster kommt hinten auch rein.

[Charles]

Was ist denn xd ölwechsel 220??

[Duststorm]

Was ist denn xd ölwechsel 220??

xD kann man als lachen über sich selbst interpretieren, alternativ x-D
220 -> Euro

440ix -> BMW 4er Allrad (3L Hubraum)
Glaub jetzt sind alle Abkürzungen mehr als ausführlich erklärt
Ok ich will mal nicht sarkastisch werden..

[Graf Zahl]

Von dem Tausch der Ölpumpe wurde eindringlich abgeraten. Never break a running system.

Sollte wohl heißen ....change..... Wie gesagt ist ein alter Spruch aus UrUralt-EDV-Zeiten. Da war das tatsächlich ein guter Rat.
Wer den Spruch auf den S50/S54 anwendet, der hat von diesen Motoren m.E. nach keine Ahnung und sollte bei der EDV bleiben.

[hoschi]

Was ist denn xd ölwechsel 220??

xD kann man als lachen über sich selbst interpretieren, alternativ x-D
220 -> Euro

440ix -> BMW 4er Allrad (3L Hubraum)
Glaub jetzt sind alle Abkürzungen mehr als ausführlich erklärt
Ok ich will mal nicht sarkastisch werden..

den 440ix haben wir auch in der flotte, als schalter...macht spaß.

[OldsCool]

Von dem Tausch der Ölpumpe wurde eindringlich abgeraten. Never break a running system.

Sollte wohl heißen ....change..... Wie gesagt ist ein alter Spruch aus UrUralt-EDV-Zeiten. Da war das tatsächlich ein guter Rat.
Wer den Spruch auf den S50/S54 anwendet, der hat von diesen Motoren m.E. nach keine Ahnung und sollte bei der EDV bleiben.

Ich glaub das wurde ihm ja nun hinreichend oft erklärt und eindringlich empfohlen. Aber wer nicht hören will.... Im Fall des Falles wird sich das Mitleid dann wohl in Grenzen halten

[Graf Zahl]

Von dem Tausch der Ölpumpe wurde eindringlich abgeraten. Never break a running system.

Sollte wohl heißen ....change..... Wie gesagt ist ein alter Spruch aus UrUralt-EDV-Zeiten. Da war das tatsächlich ein guter Rat.
Wer den Spruch auf den S50/S54 anwendet, der hat von diesen Motoren m.E. nach keine Ahnung und sollte bei der EDV bleiben.

Ich glaub das wurde ihm ja nun hinreichend oft erklärt und eindringlich empfohlen. Aber wer nicht hören will.... Im Fall des Falles wird sich das Mitleid dann wohl in Grenzen halten

@ Staubsturm:
Vor einiger Zeit auf YT gesehen, jetzt nochmal für Dich rausgesucht (ab 18:40 gehts los mit der Pumpe, irgendwann kommt dann auch der berüchtigte Regelkolben zur Sprache): https://www.youtube.com/watch?v=nybrnzLzYM8

[325i vfl]

Video ist gut erklärt und wenn er an der Rhetorik weiter übt, wird das am Ende noch perfekt.
Schade war nur, dass die ausgebaute Ölpumpe noch im besseren Zustand war, als wie er es gerne erwartet hätte.