Volvo 180kmh

[Kreisverkehr00]

Ähnliches Prinzip...
Natürlich hast du recht, dass die anderen Staaten weitaus mehr CO2 produzieren.
Aber das ist natürlich sehr bequem, es auf andere zu schieben. Sollen doch die anderen erstmal...!
Das denkt Europa von China. Das denkt China von USA. Das denkt USA von Europa. Und am Ende geschieht nichts, weil jeder die Schuld von sich weist.

Ich finde es erstrebenswert, den Anfang zu machen. Gerade wir Deutschen als (ehemalige?) Technologie-Spezialisten haben da einen größeren Einfluss, als man glaubt.

Ich schiebe es nicht einfach auf andere. Ich schiebe es auf die Hauptverursacher USA und China.
Wenn man ein Problem lösen will, dann fängt man bei den Hauptursachen an. Das nennt man rationales Problemlösen.
Und es ist auch nicht bequem. Und es geht nicht darum, den Anfang zu machen. Deutschland macht bereits mehr als genug für den Umweltschutz.
In USA fährt jeder zweite mit einem 6.4l V8 Diesel PickUp zur Arbeit, während hier die 2004er TDI Touaregs verschrottet werden.
In China schäumen die Flüsse, während man hier eine Anzeige bekommt, wenn man den Müll nicht richtig trennt.
Ein absoluter Witz ist das.

Ich wiederhole es nochmal: Deutschland könnte ab morgen Autos verbieten und es würde den Planeten nicht jucken, weil Deutschland am globalen Schadstoffausstoß nur einen so kleinen Anteil hat.

Wenn du so gerne den Anfang machst, könnte ich dir meinen 1.8er im Tausch gegen deinen 3.0er anbieten

[WernerBastian]

Mein neuer Volvo XC60 kommt im Mai, ich freu mich drauf. Aber es wird dann der dritte und letzte sein, den ich gefahren habe. Ich fahre gern mal über 200 km/h, das lass ich mir nicht vorschreiben.
In Deutschland werden sie einige Kunden verlieren. Wir haben einige Volvos im Betrieb geleast, da spielt keiner mit, wir gehen dann wieder zu Audi oder BMW.

Ich frag mich nur warum? Klingst wie ein kleines Kind, das sein Stück Obst nicht essen will. Einfach aus Trotz.

Ich war in letzter Zeit viel geschäftlich unterwegs (Benz mit großem Diesel) und fahre in der Regel mit 160-180 (gut möglich). Anfangs habe ich auch mal 200-230 probiert (selten länger möglich). Der Zeitgewinn ist einfach nur lächerlich. Es ist den Stress, die Gefahren und den Verbrauch einfach nicht wert. Und wer meint, er brauche unbedingt die hohe Geschwindigkeit, um ein paar Minuten zu sparen, der hat einfach nur ein schlechtes Zeitmanagment.
Hauptsache man selbst gewinnt Zeit. Alles andere ist egal. Umwelt, Mitmenschen. Egal.
Der Egoismus der Menschen widert mich an.

Vielen Schnellfahrern ist auch gar nicht bewusst, wie sehr sie diejenigen stressen, die entweder ein schnelles Auto haben und langsam fahren wollen, oder prinzipiell ein langsames Auto fahren.

Wenn dich das stresst, dann fahr langsam rechts oder rechts ran
PS: Ich habe mir soeben einen Apfel mit meinem Sohn geteilt und freue mich darauf, am Wochenende mit Vollgas nach Holland zu fahren. O.k. ab der Grenze wars das dann, ab da bekannter Weise 120 km/h.

[Kreisverkehr00]

Wenn dich das stresst, dann fahr langsam rechts oder rechts ran
PS: Ich habe mir soeben einen Apfel mit meinem Sohn geteilt und freue mich darauf, am Wochenende mit Vollgas nach Holland zu fahren. O.k. ab der Grenze wars das dann, ab da bekannter Weise 120 km/h.

Mich stressen Schnellfahrer zum Beispiel garnicht. Im Gegenteil, die kann man sehr gut vorbeilassen und ihre Überholvorgänge schließen sie auch in angemessener Zeit ab.
Was mich hingegen stresst sind Mittelspurschleicher und Leute, die ewig in meinem toten Winkel bleiben weil sie mit 2kmh Differenz überholen.

Es wurde hier schon gesagt, nicht die Geschwindigkeit ist Unfallursache, sondern die Unfähigkeit der Leute.

[muhaoschmipo]

Irgendjemand muss anfangen.... Immer auf die anderen warten und mit dem Finger darauf zeigen "die sind viel schlimmer" bringt nichts...
Ja, es wird die Erde weder retten noch nachhaltig ändern, aber ich persönlich versuche meinen Beitrag dazu beizutragen, auch wenn es manchmal nicht so bequem ist.... Und umso mehr so denken.... vielleicht....

[eisi]

Servus!

Dazu brauch ich keinen Volvo!
Zum einen fahren wir seit Jahren am WoEn die kurzen Strecken bis 35km mit dem Radl statt dem Auto.
Zum anderen betätige ich das rechte Pedal mit Bedacht und nehm es mit vorausschauender Fahrweise so zurück, dass die Schubabschaltung voll zur Wirkung kommt. Damit läuft meine J-Lo mit ca. 7l/100km - und mein X3 hat einen vergleichbaren Verbrauch. Zudem schaffe ich mit einem Satz Reifen gut 40.000km. Dies alles zusammen ist Nachhaltigkeit, bringt Sicherheit und erhält länger Recourcen.
Interessant ist, dass es soviel verschiedene Möglichkeiten gibt - wir müssen handeln, nicht kaufen! Das ist der falsche Weg. Nachhaltigkeit besticht in erster Linie durch erhalten und sichern. Ein weiterer Aspekt diesbezüglich ist, dass regional eingekauft und verpackungsneutral transportiert wird. Bio-Gemüse in Plastikfolie.... aber Volvo mit Vmax - geil!
Ich liebe dieses Forum, weil es besser ist als der Nockherberg

eisi, der sich auf weitere Beiträge in allen Sparten freut - haut weiter in die Tasten rein

[muhaoschmipo]

Da hast du recht Eisi.... dazu braucht man keinen Volvo....

Aber Volvo fängt halt mal an, auch wenns evtl. ein paar weniger verkaufte Autos bedeutet.... Und DAS finde ich gut

[GeWo-Z3]

Mit BMW fing es an
Die Geschichte der begrenzten Höchstgeschwindigkeit beginnt in den 1980er Jahren. Es sind vor allem die namhaften deutschen Automobilhersteller, die sich mit leistungsstarken Premiumfahrzeugen einen guten Ruf verschaffen. Im Wettstreit um die Vorherrschaft auf dem Markt überbieten sie sich mit immer größeren Motoren und mehr Leistung unter der Haube. Allen voran Hersteller wie Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi und BMW entwickelten in diesem Jahrzehnt Fahrzeuge, die immer schneller fahren konnten.
In Deutschland keimte eine Diskussion um ein mögliches Tempolimit auf deutschen Autobahnen auf. Für viele Menschen waren Sportwagen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung eine Gefahr für die Sicherheit. Für die Premiumhersteller aus der Bundesrepublik war das damals schon ein Graus. Sie setzten sich zusammen und entwickelten ein „Gentlemans Agreement“. Fortan galt eine freiwillige Selbstbeschränkung, Autos sollten maximal 250 km/h erreichen. Ein weiterer Vorteil für Mercedes, Audi und Co.: Ein Wettrüsten wurde verhindert, die Kosten für die Motorenentwicklung etwas eingedämmt. Das erste Fahrzeug, das der freiwilligen Selbstbeschränkung zum Opfer fiel, war der BMW 750i der Baureihe E32. Bei 250 Stundenkilometer wurde das Fahrzeug abgeriegelt.

(Artikel wurde aus dem Netz übernommen!)

Und niemand regte sich auf, obwohl die Autobahnen noch frei waren
Warum dann nicht nur 180 km/h ??? Die Autobahnen sind fast immer voll

Gruß aus Kiel
Gerd

[EposEs14]

Es ist ja schon fast alles gesagt
- ja, es ist bequem, immer auf andere zu zeigen
- nein, das kann kein Argument sein, sein eigenes (Umwelt-)Verhalten per se als "irrelevant" zu erachten, nach der Devise "die anderen sind schuld" und "mein Einfluss/Deutschlands Einfluss" ist irrelevant.
Ich sehe das noch nicht einmal primär unter dem Aspekt Umweltschutz, sondern unter dem Aspekt "Ressourcenverschwendung" - sowohl der eigenen als auch der des Planeten. Irgendwann ist der Rohstoff Öl halt alle...hoffentlich nicht, solange wir leben

Trotz dieser nachdenklichen Vorrede habe ich schon ein Problem damit, wenn irgendjemand, ob Staat oder Hersteller, versucht, mich zu gängeln. Denn dann wird es willkürlich, "des können's net argumentieren, bleib's liberal", wie einer meiner inzwischen verstorbenen Profs zu sagen pflegte.
Eine bestimmte Art von Gängelung mag ja in Ordnung sein - Steuern nach Hubraum etc...um eine Internalisierung externer Effekte zu erreichen (wenn mich die Verschmutzung der Umwelt nichts kostet, ist es mir im Zweifelsfall egal; zahle ich Steuern nach Hubraum/Schadstoffausstoss...denke ich eher nach, ob ich bereit bin, den Preis zu zahlen).
Nur...dass man mir meine Freiheit komplett einschränken will, weil irgendjemand eine willkürliche Grenze bestimmt...das finde ich nicht in Ordnung. Warum nicht 130max? Oder, konsequent gedacht, warum plädiert Volvo nicht für die vollständige Abschaffung des Individualverkehrs? Merkste was? Aha, weil auch "die Firma Volvo" eben Eigeninteressen hat, so wie ich auch. Also soll sie mich bitte nicht auf eine Art und Weise belehren, die i h r aber nicht m i r in den Kram passt.
Ralf, der mit seinem 2.8er im letzen Tankintervall 560km bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,7l gefahren ist. Der gerne wegen der Umwelt und des Geldbeutels auch mal "piano" fährt, aber bei seinen Langstreckenfahrten auch im Max mal 14l+ verbraucht und für den es d o c h einen Unterschied macht, ob man in 5 oder 6 Stunden (sind doch "nur" 20%) ans Ziel kommt.

[Mach2.8]

In den letzten Tage war eine Unfallstatistik für Europa in den Medien zu sehen.
Inden Ländern mit Geschwindigkeitsbegrenzung gibt es mit großem Abstand mehr Verkehrstote wie in Deutschland, trotz höherem Verkehrsaufkommen.

In der USA wird über die Zulassung von 160km auf den Highways nachgedacht.

Für eine laut schreiende Minderheit ist die Abschaffung des Autos eine Religion.

Die Entmündigung der Bürger schreitet bei vielen Themen massiv vorran.
(Nahrung, Genuß, Verkehr, Wald/Bäume (für ein Windrad mit 15%Auslastung dürfen dagegen 2 Hektar Wald gerodet, Zufahrtsstraßen und 200to Beton verbracht werden).

[mk-z3-2.0]

Korrelation und Kausalität bitte nicht verwechseln